Van Logistics Center Project para sa mga sleeves na pinagsama!

armas para sa van logistics center project
armas para sa van logistics center project

Sa lokasyon nito, ang mga sanga ay pinagsama para sa Proyekto ng Van Logistics Center, na magpapalit ng Van, isa sa mga pinakamahalagang lunsod ng rehiyon at bansa, sa isang logistik center. Ang proyekto, na magpapalakas ng posisyon ni Van at iangat ito nang matipid, ay pinag-aralan sa lahat ng mga detalye. Mga target at hanay ng kalendaryo. Ang desisyon na ipatupad ang isang nawawalang proyekto at magsimula.


Ang pinaka-kongkreto mga hakbang ay kinuha sa ngayon para sa Van Logistics Center Project, na naging sa agenda sa mga nakaraang taon. Ang Ministry of Industry and Technology na 'Van Province Logistics Center Feasibility Report' ay inihanda para sa Logistics Center na pinlano na gawin sa pamamagitan ng paggamit ng mahalagang posisyon ni Van sa rehiyon. Ang ulat na inihanda ng DAKA na tumatakbo sa TRB2 na rehiyon na binubuo ng mga lalawigan tulad ng Van, Bitlis, Hakkari at Muş sa patlang ng koordinasyon ay inihayag sa publiko sa ilalim ng pagho-host ng Van Governorship. Sa pulong, kung saan ang lahat ng mga detalye ng Logistics Center, na idinisenyo bilang isang napakahalagang proyekto para sa pagpapaunlad ng industriya ng Van, sa domestic at dayuhang kalakalan, ay ibinahagi, ang proyekto na magiging tubig ng buhay para sa ekonomiya ng lungsod at rehiyonal na inihayag. Sa pulong, na ginanap kasama ng pakikilahok ni Van Gobernador Mehmet Emin Bilmez, nabanggit ang epekto at pakinabang ng proyektong ito sa Van, at binigyang diin na kung ang 2020-10 ay ipinatupad sa 15, malaking kontribusyon ang gagawin sa Van sa loob ng taon. Logistics Centers proyekto sa hakbang na ito upang dillendirilen mata ngayon kumuha ng isang desisyon sa aplikasyon na idedeklara ang Ministry of Van, isa sa Turkey ang nangungunang center logistik.

Si Van Gobernador Mehmet Emin Bilmez ay nakilahok sa Pagtatanghal ng Kumperensiya ng "Mga Pag-uulat ng Pandaigdigang Logistikong Sentro ng Van Lalawigan" ay ginanap sa Alipaşa Meeting Hall. Val Van Lalawigan Logistics Center Feasibility Report Panimula Pagpupulong ıyla ay gaganapin sa Alipaşa Meeting Hall na may paglahok ng Van Gobernador Mehmet Emin Bilmez. Sa ilalim ng koordinasyon ng Ministri ng Industriya at Teknolohiya, ang Eastern Anatolia Development Agency (DAKA), na nagtatrabaho sa TRB2 (Bitlis, Hakkari, Muş at Van) na Rehiyon, ay responsable para sa pananaliksik at pagpapaunlad ng industriya ng Van, domestic at dayuhang kalakalan at kaya pang-ekonomiyang pag-unlad ng TRB2 Rehiyon at bansa. Upang makapag-ambag sa mga desisyon, "Ang Van Province Logistics Center Feasibility Report ay ibinahagi sa publiko. Necdet Takva, Pangulo ng Van Chamber ng Komersyo at Industriya, Naif Süer, Tagapangulo ng Commodity Exchange, Memet Aslan, Tagapangulo ng Organisadong Pang-industriya na Sona, İbrahim Halil Güray, DAKA General Secretary, Mahmut Gedik, Chairman ng Van İŞGEM, Muzaffer Ministro ng Van, TÜMSİAD Van Branch President Süleyman Güler, Van Railways Logistics Manager Bekir Calp, Van Customs at Trade Manager Hayretin Yıldırım at Van Chamber ng mga Driver President Emin Tuğrul ay pumasok.

MALALAMAN: ANG LARGEST NA PAMANTAYAN SA REGION IS IRAN
Si Van Gobernador Mehmet Emin Bilmez, na nakapagsalita sa pulong, ay nagsabi na mag-aalok sila ng kanilang suporta at kontribusyon bilang Gobernador ng Van. Sa pagbibigay-diin sa kahalagahan ng mga sentro ng logistik at relasyon ng Iranian sa mga pang-ekonomiyang termino, sinabi ni Bilmez, Ang aming pinakamalaking kalamangan sa rehiyon ay ang Iran ay mas bukas sa pakikipagtulungan sa mga tuntunin ng relasyon kumpara sa nakaraan sa taong ito. Upang mapabuti ito, tatanggapin namin ang delegasyon ng Urmriye dito. Mayroon kaming malubhang pakikipagtulungan sa seguridad ng hangganan at iba pang mga isyu. Bilang isang bansa, kami ay nasa isang strategic na rehiyon, isang kapaki-pakinabang na rehiyon. Bilang lungsod, kailangan nating maging handa para dito. Maghanda tayo ng proyekto at imprastraktura. Sa anumang pagsisikap na magagawa natin, inaasahan kong mahulog tayo sa isang panahon na magiging kapakinabangan natin kapwa sa pag-unlad sa pulitika at rehiyon at makikinabang tayo dito. "

"NAGBABAGO ANG MGA LOGISTIK NA MGA LOGISTIK NA MAHALAGA PARA SA PAGKAKATAON"
Ang pambungad na pananalita ng pulong sa ngalan ng Brontes Consulting. Dr. Mehmet Tanyaş. Sa kanyang presentasyon, itinuturo ni Tanyaş na ang logistik ay isa sa mga mahahalagang bagay na pang-industriya at komersyal na pag-unlad. Sinabi ni Tanyaş, "Ang Logistics ay isang konsepto na lampas lamang sa transportasyon at kasama ang lupa, bakal, dagat, hangin at pinagsamang transportasyon pati na rin ang imbakan, packaging, customs clearance at value added activities. Ang bahagi ng mga gastos sa logistik sa presyo ng benta ay maaaring mula sa 10 hanggang 20 na porsiyento. Samakatuwid, ang pagbabawas ng gastos sa logistik ay mahalaga para sa kumpetisyon. Edi

"LOGISTICS INFRASTRUCTURE AND LOGISTICS ACTIVITIES MUST BE MANAGED IN AN EFFECTIVE WAY"
Nagpatuloy si Tanyaş sa kanyang pananalita sa pagsasabing, "Bilang karagdagan sa mga gastusin sa logistik, ang pagdaragdag ng oras ng paghahatid ng produkto at ang mga rate ng paghahatid sa oras ay mahalaga din sa mga competitive na pakinabang at maaaring magkakaiba-iba depende sa kahusayan at kahusayan ng pamamahala ng logistik. Samakatuwid, ang epektibong pag-unlad ng mga imprastraktura ng logistik at mga gawain sa logistik ay kinakailangan para sa pagpapaunlad at paglago ng isang bansa, rehiyon, lalawigan at mga kumpanya na nakabatay sa micro. Ang layunin ng pag-aaral na ito; Ang Lalawigan ng Sağlamak Van Logistics Center Feasibility Report ay dapat ihanda upang mag-ambag sa pananaliksik at mga desisyon sa pag-unlad ng industriya, domestic at dayuhang kalakalan ng lalawigan ng Van at sa gayon ang pag-unlad ng ekonomiya ng rehiyon TRB2 at ng bansa.

V VAN ay darating SA MGA PROVINCES NA MAY MGA POTENTIAL NA MAG-AYOG LOGISTICS CENTER "
Sinasabi na ang mga sentro ng logistik sa mundo ay maaaring maging sa pandaigdigan, internasyonal, panrehiyong o lunsod, ayon kay Tanyaş. Upang maiwasan ang mga hindi sapat na pamumuhunan, ang laki, imprastraktura at pasilidad ng sentro ng logistik ay dapat na maayos na pinlano. Sa balangkas na ito, bukod sa pagsusuri sa sektor ng industriya at kalakalan ng lalawigan ng Van, ang mga epekto ng iba pang mga lalawigan sa internasyonal, pambansa at TRB2 na mga rehiyon ay isinasaalang-alang din. Ang pagkuha sa account pambansang patakaran at rehiyonal na dynamics, strategic kahalagahan at logistik center ay maaaring magkaroon sa lalawigan ng Van sa Turkey batay sa pangitain potensyal logistik 'ay kasama rin. Para sa layuning ito at sa suporta ng Eastern Anatolia Development Agency, ang 'Van Province Logistics Center Feasibility Report' ay nakumpleto alinsunod sa kinakailangang saklaw at pamagat. Sa loob ng balangkas na ito, ang sektor ng logistik sa mundo ay nasuri at ang relasyon nito sa internasyonal na kalakalan ay naipahayag

ÖN THE IMPORTANCE AND ROLE OF LOGISTICS CENTERS IN CONCEPT OF URBAN LOGISTIC M
Ipinahayag ni Tanya na ang 'White Paper', na bumubuo sa sektor ng logistik ng European Union, ay summarized sa ulat. "May malapit na kaugnayan sa internasyonal at pambansang transportasyon corridors at sentro ng logistik. Ang pagtatatag ng mga sentro ng logistik sa mga koridor na ito ay napakahalaga. Sa kontekstong ito, Turkey ay isiwalat hinggil mahalagang internasyonal na transportasyon corridors at Logistics centers sa buong mundo. Turkey ay nagpakita ang relasyon sa pagitan ng ekonomiya at logistik industriya, ang mga epekto ng mga banyagang kalakalan at kalsada transportasyon ay bibigyan ng impormasyon sa mga tinukoy na mga sub-sektor tulad ng. Ang kahalagahan at papel na ginagampanan ng mga sentro ng logistik sa loob ng konsepto ng urban logistics ay nakasaad. Ang pagtatatag ng mga sentrong pang-logistik sa mga angkop na lugar, ang tamang pagpapasiya ng kapasidad at ang mahusay na pagpaplano ng paglalagay ng mga lugar na matatagpuan ay nakasalalay sa tagumpay ng pag-aaral ng pagiging posible upang maisagawa. "

TANYAŞ: LAHAT NG MGA GAWAIN NA ITINATI
Naipahayag na ang socio-economic analysis ng rehiyon ng TRB-2 ay ginawa, sinabi ni Tanyaş, "Ang istrukturang demograpiko, mga pangunahing sektor, paglago, pang-imprastraktura ng imprastraktura at transportasyon ay nasuri. Na-evaluate si Van sa mga tuntunin ng mga internasyonal at pambansang mga corridors sa transportasyon at naipahayag na ang simula ng komersyal na kadaliang kumilos sa pamamagitan ng Iran ang magiging pinakamahalagang salik na nagpapakilos. Ang pagtatasa ng socio-ekonomiya ng lalawigan ng Van ay isinasagawa at ang lahat ng mga aktibidad na maaaring makaapekto sa sektor ng logistik tulad ng organisadong mga industrial zone, maliliit na pang-industriya na estatuwa, kaugalian, dayuhang kalakalan at mamamakyaw na estado ay napagmasdan. "

LOGISTICS STRATEGY AND ACTIONS AS A COMMON PRODUCT OF STAKEHOLDERS
Nagpatuloy si Tanyaş sa kanyang mga komento, SWOT (SWOT) na pagtatasa para kay Van sa 2014, isang SWOT analysis batay sa mga literatura ay ginawa batay sa mga may kaugnayan sa sektor ng logistik. Sinabi ni Tanyaş: "Kumakatawan sa posibleng mga gumagamit ng sentro ng Van Logistics, ang 10 ay itinatag noong Setyembre sa Van Commodity Exchange, Van Chamber of Commerce at Industry, Van Highways 11. Direktor ng Rehiyon, Ministri ng Industriya ng Agham at Teknolohiya, Van Provincial Directorate, Direktor ng Van Organised Industrial Zone, Ministry of Commerce Eastern Anatolia Region. Direktor, Sentenaryo Unibersidad, Van Ferit Melen Airport DHM Direktorat at Kalihim Heneral ng Eastern Anatolia Development Agency. Ang isang logistik platform ay iminungkahi para sa Logistics Center at ang istraktura ng pamamahala, mga gawain at plano ng pagkilos ng platform na ito ay ibinigay.

P POTENTIAL COMPETITIVENESS TO VAN LOGISTICS CENTER IS PROVIDED "
Ipinagpatuloy ni Tanyaş ang kanyang pananalita sa mga sumusunod na salita: esinde Sa pagtukoy sa pangangailangan para sa Van Logistics Center, ang Van Organized Industrial Zone at Logistics City Railway Junction Line Feasibility Study yararlan ay ginamit at ang mga projections ay nilikha hanggang sa 2040 batay sa tatlong posibleng sitwasyon. Sa 2040, nakikita na ang potensyal ng kargamento ng sentro ng logistik ay magiging toneladang 7.912.262 at ito ang magiging lalagyan ng 5.301.216 tonelada. Tinutukoy kung aling mga imprastraktura at superstructure facility ang dapat nasa sentro ng logistik. Inihanda na ang terminal ng tren ay itatayo ng TCDD. Ito ay sinabi kung ano ang maaaring maging mga kakumpitensyang sentro na itatag sa Van. Dalawang malapit na logistik center na maisasakatuparan ng TCDD; Kars at Tatvan. Samakatuwid, mayroon silang potensyal na karibal ng Van Logistics Center. Kabilang sa mga sentro na ito, ang Kars ay under construction at ang Habur at Tatvan ay nasa ilalim ng tendering at expropriation. Iniisip na ang sentro ng logistik ng Kars ay hindi maaaring maging isang katunggali sapagkat ito ay matatagpuan sa mga hiwalay na mga corridor ng transportasyon kumpara sa sentro ng Logistics sa Van. Ang logistics center ng Tatvan ay nasa yugto ng proyekto. Kung mangyari ito, ang Van ay magiging isang pangunahing kakumpitensya sa sentro ng logistik. "

"MGA KINAKAILANGAN NG AREA AY NAKATULUTAN AS 1.000.000 SQUARE METERS"
Sinabi ni Tanyaş na kinakalkula ang kabuuang kinakailangang area bilang 591.900 square meters. "Ang expansion area ay foreseen bilang 408.100 square meters at ang puwang na kinakailangan para sa sentro ng logistik ay tinutukoy bilang 1.000.000 square meters. Ang isang pangkalahatang plano sa plano ay iminungkahi para sa lugar na ito. Ang pamantayan para sa pagpili ng lokasyon ng sentro ng logistik ay tinutukoy at sa loob ng balangkas ng mga pamantayang ito, natukoy na ang pinaka angkop na lokasyon ay ang rehiyon na malapit sa organisadong pang-industriyang zone. Ang mga proyekto ng pagpapatupad ng pamumuhunan ng mga mapagkukunan ng tao sa sentro ay inaasahan na makumpleto sa 2019 na taon at ang pisikal na pamumuhunan ay magsisimula sa 2020 na taon at ang mga unang yugto ng pamumuhunan ay makukumpleto sa 2022. Inaasahan na ang mga proyekto para sa mga pangalawang yugto ng pamumuhunan ay makukumpleto sa 2023, ang pangalawang yugto ng pamumuhunan ay sisimulan sa 2024 at ay makukumpleto sa 2025.

"TARGET YEAR NA NATANGGAP SA 2036 YEAR SA FINANCIAL ANALYSIS"
Sinasabi na ang istasyon ng tren at mga pasilidad ay inaasahang makukumpleto sa 2025, sinabi ni Tanyaş, "Ang detalyadong plano sa pamumuhunan ay iniharap sa mga talahanayan ng pagsusuri sa pananalapi. Inaasahan na ang sentro ay itatayo sa treasury land at ang lupa ay mabibili ng libre, ang sentral na administrasyon ay magtatayo ng imprastraktura at mga pasilidad ng lipunan at i-level ang mga lupain at ihanda ang mga ito para sa mga pamumuhunan ng mga kumpanya, at ang mga kumpanya ay gumawa ng mga pamumuhunan ng superstructure ayon sa kanilang sariling mga pangangailangan. Kahit na ang pagkalkula ng pagkarga, ang pagtatasa ng demand at iba pang mga projection ay batay sa pagkalkula ng 2040 na taon, ang 2035 na taon ay tinanggap bilang ang target na taon sa pagsusuri sa pananalapi dahil ang pangunahing punto nito ay ibinigay sa 2036. Ang pagkalkula ng netong kasalukuyang halaga ay batay sa simula ng 2019 na taon. Ayon sa inaasahang laki ng lupa, kabuuang bilang ng mga parcels, bilang ng mga pasilidad at laki at kabuuang pamumuhunan sa imprastraktura, ang kabuuang halaga ng nakapirming investment ay kinakalkula bilang 13.596.650 Euro sa net present value. Ang net present value ng operating expenses hanggang sa taon 2036 ay kinakalkula bilang 7.393.708 Euro

"15 AY MAGING SA KATAPUSAN NG TAON"
Ginamit ni Tanyaş ang mga sumusunod na pahayag gaya ng sumusunod: bug Hanggang 2036, ang kasalukuyang halaga ng operating, lupain at sarado na lugar (mga social na pasilidad, atbp.) Ang mga kita ng laang-gugulin ay tinatayang bilang 23.777.183 Euro. Tinanggap na ang kita ng laang-gugulin ay babayaran sa mga pag-install sa loob ng maraming taon. Ang 50 porsiyento ng mga gastos sa pagpapatakbo at pang-administratibo ng mga gastos sa pagpapatakbo ay kinuha sa account sa unang yugto at ang natitirang 50 sa ikalawang yugto. Ayon sa mga kalkulasyon, ipagpalagay na ang libreng lupa ay inilaan nang hindi isinasaalang-alang ang mga halaga ng ekspropriyasyon, ang 2020 ay naabot sa katapusan ng taon. Sa madaling salita, ang gastos sa pamumuhunan ay natutugunan sa dulo ng 15. "(ŞEHRİVAN NEWSPAPER)


Paghahanap ng Balita sa Balita

Maging una sa komento

Yorumlar