Nagsisimula ang Channel Istanbul Project 30 August Big Day

Ang petsa ng unang hakbang sa proyekto ng Kanal Istanbul, na napakahalaga para sa Bosphorus, ay inihayag! Sa taong ito ang 30 ay isisiwalat ang ebanghelyo ng Kanal Istanbul sa Agosto 2019. Ang 30 August Victory Day ay mahalaga sa pagpili ng kasaysayan 30 Agosto. bagong developments sa Istanbul Channel sa mga pinakamalalaking proyekto sa Turkey sa mga nakaraang taon ay patuloy na naranasan.

Ang pangako ni Pangulong Recep Tayyip Erdoğan sa proyektong "Channel Istanbul" ay opisyal na ihayag sa 30 August 2019! Pangulong Erdogan, 30 sa Agosto, ang unang hakbang tungkol sa proyekto ng Channel Istanbul ay magbibigay ng magandang balita. Ang proseso ng malambot at iba pang mga detalye tungkol sa Kanal Istanbul ay naiimbestigahan na.

Mas maaga Transport Minister Turhan, Canal Istanbul ay magiging fully operational sa taong 2025 at inihayag ng isang malaking mega-proyekto ay makakuha ng Turkey.

ANG KATAWAN NG CHANNEL ISTANBUL AY NAKAPATAYAN

Ang Channel Istanbul Project, nagtatayo at nagpapatakbo ng paraan ng paglilipat, na nagpapaliwanag na pinaplano nilang dalhin si Ministro Turhan, sinabi ang kabuuang gastos ng proyekto ay humigit-kumulang sa 15 bilyong dolyar.

ANG PROYEKTO NG ISTANBUL ng CHANNEL AY MAGSIMULA SA AKSANG 30

Ang unang hakbang ay gagawin para sa Kanal Istanbul sa ika-30 ng Agosto 2019. Ang proyekto ay nasa katayuan ng "Mega project ıyla na may mga tulay, mga daanan sa ilalim ng lupa at maraming iba pang mga plano sa gate.

Huling Ruta ng Kanal Istanbul

Ang proyekto ng Kanal İstanbul ay magsisimula sa Yeniköy at susundan sa Sazlıdere Dam at salubungin si Marmara mula sa Küçükçekmece Lake. Ang mga kundisyon ng heograpiya ay isinasaalang-alang kapag tinukoy ang eksaktong ruta ng Kanal Istanbul, kung saan ang mga alingawngaw tungkol sa ruta ay naikalat mula sa wika hanggang sa wika nang maraming buwan.

Ayon sa balita ng pahayagan ng Sabah na si Nazif KAraman, inihanda ng Ministry of Environment and Urbanization ang Zoning Plan na may kaugnayan sa proyekto sa direksyon na ito. Ipinadala din ng Ministro ang plano sa Istanbul Metropolitan Municipality at mga kaugnay na pampublikong institusyon para sa paunang pagsusuri.

Ang plano ay kasalukuyang sinusuri ng Kagawaran ng Urban ng IMM. Ang munisipyo ay mag-uulat sa Ministri bilang isang resulta ng pagsusuri. Matapos maihanda at nilagdaan ng Ministri ang panghuling plano, matatanggap ang mga opinyon mula sa iba pang mga munisipyo at pampublikong institusyon. Pagkatapos, ang plano, IMM at mga munisipalidad ng distrito ay suspindihin.

Kasaysayan ng Channel Istanbul

Ang kasaysayan ng kahaliling proyekto ng daanan ng tubig sa Bosphorus ay bumalik sa Roman Empire. Ang Sakarya River Transport Project ay binanggit sa kauna-unahang pagkakataon sa pagsusulat sa pagitan ng Bitinya Gobernador Plinius at Emperor Trajan.

Ang ideya ng pagkonekta sa Itim na Dagat at Marmara sa isang artipisyal na kipot ay umusbong nang 16 beses mula pa noong ika-6 na siglo. Ang isa sa tatlong pangunahing proyekto na pinlano ng Ottoman Empire noong kalagitnaan ng 1500 ay upang ikonekta ang Sakarya River at Sapanca Lake sa Black Sea at Marmara. Napunta ito sa unahan noong 3 sa panahon ng paghahari ni Suleiman na Dakilang. Bagaman ang dalawang mahusay na arkitekto ng panahon, sina Mimar Sinan at Nicola Parisi, ang mga paghahanda ay sinimulan, ang pagsasakatuparan ng proyektong ito ay nakansela dahil sa mga giyera.

Impormasyon sa Teknikal na Impormasyon ng Kanal İstanbul

Ipatutupad sa European side ng lungsod. Ang isang artipisyal na daanan ng tubig ay bubuksan sa pagitan ng Itim na Dagat at Marmara Sea upang mapagaan ang trapiko ng barko sa Bosphorus, na kasalukuyang alternatibong daanan sa pagitan ng Itim na Dagat at Dagat Mediteraneo. Sa puntong kung saan ang channel ay nakakatugon sa Dagat ng Marmara, ang isa sa dalawang bagong lungsod na inaasahan na maitatag ng 2023. Gamit ang channel na ito, ang Bosphorus ay ganap na sarado sa trapiko ng tanker at dalawang bagong peninsulas at isang bagong isla ay mabubuo sa Istanbul.

1. Haba 40 - 45 km
2. Lapad (ibabaw): 145 - 150 m
3. Lapad (base): 125 m
4. Lalim: 25 m

Ang 453 milyong square meters ng New City, na pinlano na maitatag sa 30 milyon square square, ay binubuo ng Kanal Istanbul. Ang iba pang mga lugar ay nahahati sa mga paliparan na may 78 milyong metro kuwadrado, Ispartakule at Bahçeşehir na may 33 milyong metro kuwadrado, ang mga kalsada na may 108 milyong metro kuwadrado, ang mga zoning parcels na may 167 milyong square meters at 37 milyong square meters ay nahahati sa mga karaniwang berdeng lugar. Ang nakuha na lupa ay gagamitin sa pagtatayo ng isang malaking paliparan at daungan, at gagamitin upang punan ang mga quarry at mga minahan. Ang gastos ng proyekto ay maaaring higit sa $ 10 bilyon.

15 Enero Ang ruta ng proyekto ay inihayag sa 2018. Inihayag sa publiko ng Ministri ng Transportasyon na ang proyekto ay dadaan sa Küçükçekmece Lake, Sazlısu Dam at Terkos Dam ruta.

Dam at Lakes na Ginagamit

Ayon sa plano, ang simula ng Channel Istanbul ay malapit sa Istanbul Airport. Ang pinakamahalagang dahilan para sa Ministri na pumili ng ruta na ito ay ang karamihan sa lupain na matatagpuan sa axis ng kanal ay kabilang sa kabang-yaman at na ang Sazlıdere Dam at Küçükçekmece Lake ay magamit sa maximum na antas kapag binuksan ang channel.

Ang gawaing paghuhukay ay isasagawa sa 16 km ng lugar sa labas ng Sazlıdere Dam at Küçükçekmece Lake. Ang tiyak na ruta ng mabaliw na proyekto ng Istanbul ay ang Yeniköy-Sazlıdere Dam-Arnavutköy-Başakşehir-Küçükçekmece Lake. Tinanong ng Ministry of Environment and Urbanization ang mga munisipyo at institusyon na may kaugnayan sa mga proyektong pang-imprastraktura at superstruktura para sa proyekto ng Kanal Istanbul noong Abril para sa kanilang mga diskarte sa mga diskarte, proyekto at gawa sa susunod na 50-100 taon. Alinsunod sa mga opinyon na naabot sa Ministri, gumawa siya ng isang 1 / 100.000 scale plan ng zoning. Ang plano ay inihanda ng Pangkalahatang Direktor ng Spatial Planning sa ilalim ng Ministri.

Canal Istanbul - Magkakapit sa Istanbul Airport

Gamit ang plano, ang mga bagong pag-aayos, lugar ng pangangalakal, sentro ng turismo at mga reserbang lugar na itatayo kasama ang ruta ng Kanal Istanbul at ang ruta ay tinukoy. Ayon sa Reconstruction Plan, ang Channel ay magsisimula mula sa Yeniköy sa North at malapit sa 3rd Airport. Ang isang marangyang marina ay itatayo sa hilaga at timog na dulo ng Canal, na pinlano na maging 44 km ang haba at 200 metro ang lapad. Ang pinakamahalagang dahilan para sa Ministri na pumili ng ruta na ito ay ang karamihan sa lupain na matatagpuan sa axis ng channel ay kabilang sa kaban ng yaman. Ayon sa datos na inihanda sa plano, ang karamihan sa lupain na dumaan sa kanal ay ginagamit sa agrikultura. Pinlano din ng proyekto na magbigay ng maximum na benepisyo mula sa Sazlıdere Dam at Küçükçekmece Lake. Ang Sazlıdere Dam ay nasa channel.

Ang Kucukcekmece Lake, na binigyan ng alarm alarm dahil sa polusyon, ay nasa channel din. Sa ganitong paraan, mas mababa ang gastos sa gastos at iba pang mga gastos. Ang isa pang bentahe ng ruta ay wala nang kagubatan sa kalsada. Sa kahabaan ng kanal magkakaroon ng siksik at mababang density ng pabahay, komersyal na lugar at sentro ng turismo.

Inilaraw bilang isang kahalili sa Bosphorus, ang lugar ng proyekto ay matatagpuan sa loob ng mga hangganan ng Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir at Arnavutköy na mga distrito. Ang lahat ng mga imprastraktura at superstruktura na maitatag sa loob ng saklaw ng proyekto ay mananatili sa loob ng mga hangganan ng mga distritong ito.

Ayon sa nakumpletong ulat, ang haba ng ruta ng Kanal Istanbul 45 kilometro. Ang channel ay dadaan sa Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir at Arnavutköy na mga distrito. Magsisimula ang ruta mula sa intersection na naghihiwalay sa Marmara Sea mula sa Küçükçekmece Lake at magpapatuloy sa kahabaan ng Sazlıdere Dam Basin. Matapos ang pagdaan sa nayon ng Sazlıbosna upang maabot ang silangan ng Dursunköy at nakaraan ang nayon ng Baklalı ay marating ang Black Sea sa kanluran ng Lake Terkos. 7 km Küçükçekmece, 3 libong 100 metro Avcılar, 6 libong 500 metro ang natitirang 29 kilometro ay nasa loob ng mga hangganan ng Arnavutköy.

Gastos sa Istanbul ng Channel

Ang kabuuang gastos ng proyekto ay inaasahan na 20 bilyon. Isinasaalang-alang ang mga pamumuhunan tulad ng mga tulay at paliparan, 100 bilyon na USD Tinatantya ito.