Ito ay na ang ruta ng Kanal Istanbul proyekto, na napag-usapan nang mahabang panahon, ay nasa tatlong aktibong pagkakamali.

Ang kontrobersyal na Channel Istanbul proyekto ay lumilitaw na isang panganib sa lindol sa ruta nito. Sa isang artikulo na nakasulat sa 2014, nakasaad na mayroong isang aktibo (aktibo) na kasalanan sa Küçükçekmece Lake na matatagpuan sa ruta ng proyekto. propesor Dr. Sinabi ni Haluk Eyidoğan, "Ang mga pagkakamaling ito ay dapat na maingat na masuri sa mga tuntunin ng potensyal na peligro ng lindol sa rehiyon."

Ayon kay Hazal Ocak mula sa Republika; Ito ay pinlano na ang proyekto ng Kanal Istanbul, na napag-usapan nang mahabang panahon, ay nagsisimula mula sa Küçükçekmece Lake, ay nagpapatuloy sa tabi ng Sazlıdere Dam basin at dumaan sa nayon ng Sazlıbosna sa silangan ng Dursunköy. Lumitaw ang bagong impormasyon tungkol sa ruta ng proyekto.

Sa isang artikulo na isinulat ng akademikong si Hakan Alp sa 2014, ipinapahayag na bilang Bilang resulta ng pag-aaral ng seismic salamin na isinasagawa sa Küçükçekmece Lake, ang 3 na aktibong kasalanan ay naiulat sa hilaga-timog na direksyon sa batayan ng lawa. ITU Geophysical Engineering Department E. Dr. Naalala ni Haluk Eyidoğan ang 3 na aktibong linya ng pagkakamali sa Küçükçekmece Lake, na sinasabi, "Kapag ang mga malalaking pagkakamali ng lindol ay naisaaktibo, maaari silang lumikha ng katamtaman na malakas kasama ang mga shocks sa nakapalibot na mga linya ng pagkakasala.

GIANT PIT

Ipinaliwanag ni Eyidoğan na ang mga tao ay maaaring sanhi ng mga lindol maliban sa mga natural na lindol dahil sa supply ng mga materyales para sa likas at sa ilalim ng lupa natural na mapagkukunan, imbakan sa ilalim ng lupa, malaking konstruksyon o aktibidad sa industriya para sa paggawa ng enerhiya. Nagbabala ang Eyidogan: "Ang Channel Istanbul Küçükçekmece Lake 8.750.000 m2 area, maliban sa 3 bilyong toneladang libog ay isang bukas na paghuhukay na lugar. Sa madaling salita, ang isang napakalaking hukay ay lilikha at isang malaking pag-load ay aalisin mula sa lupa sa kahabaan ng ruta, ang napakalaking pit na ito na nagpoprotekta sa pagkarga ay mananatiling walang laman sa loob ng mahabang panahon at magbabago ang rehimeng tubig sa ilalim ng lupa ng rehiyon. Magbabago din ito ng mga balanse ng presyur ng pore sa ilang mga kalaliman sa mga istrukturang geolohikal sa rehiyon. Sa puntong ito, nais kong itaas ang aking mga alalahanin.

Sa malaking bukas at malalim na pag-aaral ng pagmimina, lalo na sa mga huling taon ng 15-20, ipinakita ng mga obserbasyong pang-agham na ang mga lindol ay nag-trigger ng mga lindol sa paligid ng mga open-pit na mga minahan na nakatanggap ng napakaraming masa sa mundo, at nagdulot ng iba't ibang pagkalugi at pagkabalisa. Ang balanse ng stress sa lupa at sa ilalim ng lupa sa kagyat na paligid ay maaabala dahil sa pagkawala ng 3.6-4.5 bilyong tonelada ng pasanin ng malaking pit na ito na mahukay para sa Canal Istanbul Project at mga pagbabago sa ilalim ng tubig na likido na pore pressure. Alam namin na ang labis na karga ay nagdala ng lindol. Dapat din itong pag-usapan at modelo. "