Ipinakilala ni Porsche ang una nitong ganap na electric sports car, Taycan, na may kamangha-manghang mundo premiere, na gaganapin nang sabay-sabay sa tatlong mga kontinente. Pagdalo sa kauna-unahan sa mundo sa Berlin, Porsche AG Chief Executive Officer Oliver Blume: "Ang Taycan ay nagtatayo ng tulay sa pagitan ng aming nakaraang pamana at sa hinaharap. Ito ay nagdadala ng tagumpay na kuwento ng aming tatak, na kung saan ay nasasabik at nabighani sa buong mundo ng higit sa 70 taon, sa hinaharap. Ngayon ang simula ng isang bagong panahon. "
Nag-aalok ang Porsche Taycan ng karaniwang pagganap ng Porsche sa kadalian ng paggamit at mga koneksyon sa koneksyon. Kasabay nito, ang mga advanced, advanced na pamamaraan ng produksiyon at tampok na itinakda ng Taycan ang mga pamantayan sa pagpapanatili at digitalisasyon sa industriya ng automotiko. Si Michael Steiner, Miyembro ng Executive Board ng Porsche AG, na responsable para sa Pananaliksik at Pag-unlad, ay binibigyang diin: "Ipinangako namin ang isang tunay na Porsche na hindi lamang mapukaw sa teknolohiya at pagmamaneho ng dinamika, ngunit bilang isang maalamat na nauna, ay magiging isang kamangha-manghang sports car na angkop para sa edad ng electromobility, pagpukaw ng pagkamausisa sa mga tao sa buong mundo. . Ngayon ay tinutupad namin ang aming pangako. ”
Isang kamangha-manghang mundo pangunahin sa tatlong mga kontinente nang sabay-sabay
Ang premiere ng mundo ni Porsche Taycan ay naganap nang sabay-sabay sa Hilagang Amerika, Tsina at Europa. Tatlong napapanatiling mga patutunguhan ng enerhiya ang napili sa tatlong mga kontinente: Niagara Falls, na bumubuo sa hangganan sa pagitan ng estado ng New York ng USA at lungsod ng Canada, na kumakatawan sa hydroelectric na enerhiya, isang patlang ng solar sa Neuhardenberg malapit sa Berlin at kumakatawan sa solar na enerhiya. Isang sakahan ng hangin na kumakatawan sa enerhiya ng hangin, na matatagpuan sa Pingtan Island, mga 3 kilometro mula sa Fuzhou lungsod ng China.
Dalawang modelo sa unang lugar: Taycan Turbo at Taycan Turbo S
Ang Taycan Turbo S at Taycan Turbo ay kumakatawan sa pinakabagong mga modelo ng serye ng e-Performance at ang pinakamalakas na modelo ng produksiyon na kasalukuyang hawak ng Porsche sa saklaw ng produkto nito. Matapos ang taong ito, magagamit ang mga modelo ng mga four-wheel drive sports car na may mas mababang lakas. Ang Taycan Cross Turismo ay ang unang modelo na idadagdag sa saklaw ng produkto sa katapusan ng 2020. Plano ng Porsche na mamuhunan ng higit sa 2022 bilyong Euros sa larangan ng electromobility sa pamamagitan ng 6.
Kung saan nakakatugon ang pagganap at kahusayan
Matapos ang pangunahin sa mundo sa tatlong kontinente ngayon, ang Taycan Turbo at mga Turbo S ay ipapakita sa kauna-unahang pagkakataon sa IAA Motorshow sa Frankfurt.
Ang maximum na bilis ng 260 km / h, modelo ng Turbo S na may kontrol na control system 560 kW (761 ps), Thai Turbo 500 kW (680 ps) ay nagbibigay ng kapangyarihan.
Ang Taycan Turbo 0'den 100 km / h ay umabot sa 3,2 sa ilang segundo, saklaw ng 450 km, Taycan Turbo S modelo mula sa 0 100 km / h bilis sa 2.8 segundo, 412 km saklaw.
Ang Taycan ay ang unang ganap na electric sports car na magtrabaho kasama ang isang 400-volt system sa halip na ang normal na antas ng boltahe ng 800 volts para sa mga electric car. Salamat sa tampok na ito, na nagbibigay ng isang mahalagang kalamangan para sa mga driver ng Taycan, ang baterya ay maaaring mai-recharged sa loob lamang ng limang minuto para sa isang saklaw na hanggang sa 100 kilometro (ayon sa WLTP). Ang oras na kinakalkula para sa baterya ng Taycan na maabot ang antas ng singil mula 5 porsiyento hanggang 80 porsiyento ay humigit-kumulang na 22.5 minuto at may maximum na singil ng singil ng 270 kW.
Panlabas na disenyo na may Porsche DNA
Sa pamamagitan ng panlabas na disenyo nito, sinenyasan ng Taycan ang simula ng isang bagong panahon at dinala ang mga bakas ng madaling disenyo ng DNA ng Porsche. Kung tiningnan mula sa unahan, ito ay isang napakalawak at patag na silweta, ang mga pakpak nito ay medyo natatangi. Ang isportsman na bubong na may isang pababang libong sa likuran ay humuhubog sa silweta. Ang mga panig na linya ay kabilang sa mga katangian ng kotse. Ang mga makabagong elemento tulad ng logo ng Porsche na may epekto ng salamin na isinama sa LED stop lighting sa likod ay nakakaakit din ng pansin.
10,9 inch central infotainment display
Ang sabungan, na may bagong arkitektura na may simpleng disenyo, ay binibigyang diin na ang isang bagong panahon ay nagsimula. Ang makabagong dashboard ay binubuo ng isang 16,8-pulgada na display na may mga bilugan na linya, na tipikal ng Porsche. Ang 10,9-pulgadang sentral na impormasyon at pagpapakita ng libangan at ang opsyonal na pagpapakita ng pasahero ay idinisenyo sa isang solong-piraso itim na salamin na panel. Ang bilang ng mga tradisyunal na kontrol sa hardware tulad ng mga pindutan at pindutan ay lubos na nabawasan, at ang lahat ng mga interface ng gumagamit ay ganap na na-update para sa Taycan. Sa halip, ang mga kontrol ay ginawang matalino at madaling maunawaan upang tumugon sa touch operation o utos ng boses.
Ang unang disenyo ng interior-free interior mula sa Porsche
Sa Taycan, ang Porsche ay nagtatanghal ng isang panloob na disenyo kung saan ang balat ay hindi kailanman ginagamit sa unang pagkakataon. Ginawa mula sa mga makabagong recycled na materyales, ang interior ay idinisenyo upang umangkop sa napapanatiling konsepto na natatangi sa electric sports car. Dahil walang mga module ng baterya sa likas na mga footrests, ang ginhawa ay ibinibigay habang nakaupo sa likuran at nagbibigay-daan sa mababang timbang ng mga kotse na tukoy sa mga sports car.
Ang modelo ng Taycan ay may dalawang mga compartment ng bagahe na may 81 sa harap at 366 sa likuran.
Makabagong nagmamaneho ng mga makina at dalawang-bilis na gearbox
Ang Taycan Turbo S at Taycan Turbo ay may dalawang de-koryenteng motor, ang isa sa harap na ehe at ang isa pa sa likidong ehe, na ginagawa ang mga kotse na all-wheel drive.
Ang isang makabagong ideya na binuo ni Porsche ay ang dalawang-bilis na paghahatid na naka-mount sa likidong ehe. Ang unang gear ay nagbibigay sa modelo ng Thai na mas malaking pabilis sa simula, habang ang pangalawang gear ay nagbibigay ng mataas na kahusayan at mga reserbang mataas na kuryente.
Mga sistemang tsasis ng Porsche
Ang maginoo ng Porsche na pinagsama ng Porsche 4D-Chassis Control system ay nagsusuri at nagsa-synchronize ng lahat ng mga sistema ng tsasis sa totoong oras. Gayundin, tulad ng lahat ng mga modelo, mayroong mga Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport) na mga system kasama ang PASM (Porsche Active Suspension Management) at Porsche Torque Steering Plus (PTV Plus). Ang isa pang natatanging tampok ng kotse ay ang apat na wheel drive at sistema ng paggaling na may dalawang electric motor. Ipinapakita ang mga pagsusulit sa pagmamaneho na humigit-kumulang na 90 porsyento ng pagpepreno sa pang-araw-araw na pagmamaneho ay isinasagawa ng eksklusibo ng mga de-koryenteng motor at ang sistema ng pagpepreno ay hindi isinaaktibo. Bilang karagdagan sa apat na magkakaibang mga mode ng pagmamaneho: "Saklaw", "Normal", "Sport" at "Sport Plus", ang mga indibidwal na sistema ay maaaring mai-configure kung kinakailangan.
Maging una sa komento