Ipinakilala ng Ford ang bagong modelo ng Ford Puma Titanium X, na ipapakita sa publiko sa kauna-unahang pagkakataon sa 2019 Frankfurt Motor Show, na magbubukas ng mga pintuan nito sa mga bisita sa Alemanya sa susunod na linggo.
Ang bagong Puma Titanium X ay kumukuha ng mga tampok sa crossover ng Bagong Puma na inspirasyon ng SUV sa isang mas mataas na antas sa mga kaginhawaan at kaginhawaang teknolohiya. Ang Puma Titanium X, ang unang sasakyan ng Ford na may naaalis na mga takip ng upuan, ay nag-aalok ng mga makabagong tampok para sa ginhawa, tulad ng mga upuan na may lumbar massage, na una sa klase na ito. Kasama rin sa sasakyan ang mga tampok na mataas na antas ng kaginhawaan tulad ng pag-charge ng wireless para sa mga smartphone, tailgate na walang kamay at premium na B&O sound system, na una sa klase na ito, at nakakakuha ng pansin ng napaka-espesyal na panlabas at panloob na mga detalye na umakma sa karakter nito.
Nag-aalok ang bagong Ford Puma ng mga customer sa Europa; pinagsasama nito ang isang natatanging at kapansin-pansin na disenyo ng panlabas, pinakamahusay na-sa-klase na dami ng bagahe nang walang kompromiso, at lubos na advanced na semi-hybrid na kapangyarihan at teknolohiya ng paghahatid.
Mga disenyo ng Premium at tampok
Ang mga tampok na premium na inaalok bilang pamantayan ay nagdadala ng isang ganap na bagong konsepto ng luho sa compact na crossover segment. Ang Puma Titanium X sa gayon ay pinahusay ang natitirang kaligtasan sa pagmamaneho ng Puma na may hindi magkatugma na mga detalye ng ginhawa.
Tinatanggal ang mga takip ng upuan na may tampok na hugasan ng makina ay madaling maalis at mai-install kahit na sa isang kamay salamat sa praktikal na sistema ng siper. Ang mga pabalat ng upuan ng mag-anak ay ginagawang madali upang linisin ang mga item tulad ng alagang hayop ng buhok, mga mantsa ng prutas ng prutas at payagan ang isang malinis na interior sa lahat ng oras. Bilang karagdagan, maaaring i-personalize ng gumagamit ang sasakyan na may iba't ibang mga takip sa upuan na inaalok sa aftermarket.
Ang tampok ng massage sa baywang, na nagbibigay ng pagkakataon na mabuhay ang mga pagod na kalamnan sa paglipat at gumawa ng isang mas nakakarelaks na paglalakbay, ay nakatayo bilang isa pang pagbabago sa upuan. Ang tampok na massage sa mga de-koryenteng upuan, na naisaaktibo ng isang paggalaw ng pindutan, ay nag-aambag sa komportableng mga paglalakbay na may tatlong magkakaibang mga direksyon ng pag-roll at sensitivity.
Ang katad na manibela, mga pagsingit ng kahoy at mga panel ng pintuan ng tela sa metriculously hugis ng Puma Titanium X ay nagbibigay ng isang kaakit-akit na hitsura at mataas na kalidad na pagdama.
Ang mga teknolohiyang inaalok bilang pamantayan ay matiyak na ang driver at kasama ng mga pasahero ay nakikipag-ugnay habang nagmamaneho. Ang tampok na wireless charging, na sumusuporta sa mga maginhawang telepono, ay nagbibigay-daan sa paggamit ng dalawang USB port para sa mga layunin maliban sa singilin.
Ang mga aparatong mobile ay maaaring konektado sa karaniwang sistema ng komunikasyon at infotainment ng Ford SYNC 3 sa pamamagitan ng Bluetooth. Maaaring makontrol ng driver ang audio system, nabigasyon at mga smartphone na nakakonekta sa system gamit ang isang voice command system. Ang Apple CarPlay at Android Auto ™ na katugmang system ay ginagawang kasiya-siya ang mga paglalakbay sa 10-speaker B&O sound system.
Ang mga karaniwang kagamitan tulad ng dual-zone elektronikong awtomatikong kontrol sa klima, mga sensor ng ulan sensor o mga sensor ng paradahan ay nag-aambag sa kaginhawaan at kaginhawaan.
Ang bagong disenyo ng Puma Titanium X na panlabas ay sumasalamin sa mga sukat at silweta ng katawan ng Puma ni Puma, habang nagbibigay ng karagdagang mga detalye ng disenyo na may mas katangian at charismatic na hitsura. Ang natatanging mga strap ng fender ng arkitektura ng kotse ng B-segment ng Ford ay napuno ng 18 pulgada na may sukat na 10 na nagsasalita ng makintab na gulong na haluang metal na gulong.
Sa pamamagitan ng makintab na itim na detalye, chrome trim, honeycomb grille, functional air kurtina, at mga ilaw ng fog na isinama sa mga front air intakes, ang Puma Titanium X ay mukhang kamangha-mangha at marangya. Ang isang katulad na pilosopiya ng disenyo ay inilalapat sa bahagi ng katawan at likuran. Ang diffuser na isinama sa likuran ng bumper ay binibigyang diin ang palakasan at biswal na pinapahusay ang pang-unawa ng kalidad. Ang mga ilaw ng senyas na isinama sa mga salamin na may kulay na pampainit na bahagi ng katawan at mga ilaw na nagpapaliwanag sa sahig kapag nakabukas ay iba pang mga visual na detalye na nagpapahusay sa kalidad ng pang-unawa.
Ang teknolohiyang Semi-hybrid
Ang bagong Ford Puma; Ito ang magiging unang modelo na gumagamit ng makabagong semi-hybrid system ng Ford na nagdadala ng mataas na kahusayan ng gasolina habang naghahatid ng higit na kasiyahan sa pagmamaneho sa pagganap nito.
Sa teknolohiyang EcoBoost Hybrid, ang isang integrated starter / generator (BISG) ng 1,0 kW ay konektado sa 11,5 litro EcoBoost gasolina engine ng Puma na may strap. Ang pagpapalit ng tradisyunal na alternator, ang BISG ay nag-convert ng kinetic energy na nabuo sa sandaling pagpepreno sa elektrikal na enerhiya at ginagamit ito upang singilin ang naka-cool na 48 Volt lithium-ion na baterya. Ginagamit din ng BISG ang naka-imbak na enerhiya upang makisali sa tatlong-silindro na gasolina na may karagdagang metalikang kuwintas sa panahon ng normal na pagmamaneho at pagbilis. Ang semi-hybrid system ay magagamit sa dalawang bersyon ng kapangyarihan: 125 PS at 155 PS. Ang sistema ng hybrid ay nag-aalok ng 50 porsyento na mas metalikang kuwintas kaysa sa gasolina ng gasolina, lalo na sa mas mababang bilis, kaya nagbibigay ng isang mas maayos na karanasan sa pagmamaneho.
Salamat sa 50 Nm metalikang kuwintas na ipinakilala ng BISG, ang kahusayan ng gasolina ng gasolina engine ay pinahusay ng 9 porsyento kumpara sa pamantayan ng WLTP. Sa pagdaragdag ng karagdagang metalikang kuwintas, ang 125 PS bersyon ay kumonsumo ng 5,4 lt / 100 km gasolina at nag-aalok ng 124 gr / km paglabas ng CO2. Ang bersyon 155 PS ay kumonsumo ng 5,6 lt / 100 km gasolina at 127 gr / km halaga ng paglabas ng CO2.
Mga tiwala sa teknolohiya
Ang mga advanced na sistema ng tulong sa pagmamaneho, kabilang ang Lane Keeping System na binuo gamit ang karaniwang function ng Roadside Detection, ay nagdadala ng isang mas komportable, hindi gaanong pagkapagod at mas ligtas na karanasan sa pagmamaneho. Salamat sa bagong pag-andar na idinagdag, nakita ng system ang punto kung saan naubos ang aspalto at may ibang lupa na nagsisimula bilang buhangin, graba, damo o piging sa labas ng aspalto at nakakasagabal sa manibela upang maiwasan ang pag-alis ng sasakyan sa mas mababang ibabaw.
Ang sistema ng Pag-iwas sa Pagbangga na may Deteksyon ng Pedestrian ay nakakakita ng mga taong malapit sa kalsada, sa kalsada o malapit na tumawid sa kalsada, at tinutulungan ang driver na maiwasan o mabawasan ang epekto ng isang posibleng pagbangga.
Ang bagong Ford Puma ay nagtatampok ng Adaptive Cruise Control na may tampok na Stop-and-Go, Sistema ng Pagkakilanlan sa Pag-sign ng Trapiko at Sistema ng Average System.
Makabagong at praktikal
Ang bagong Ford Puma 456, na may pinakamahusay na dami ng trunk sa klase nito, nang walang kompromiso, ay nag-aalok ng isang litro ng bagahe at makabagong mga solusyon sa imbakan. Gamit ang mga likurang upuan na nakatiklop, isang 112 cm-haba, 97 cm-wide at 43 cm-high box ay umaangkop sa nababaluktot na kompartimento ng bagahe.
Binuo upang matugunan ang mga kinakailangan ng customer, ang Ford MegaBox ay lumilikha ng isang malalim at maraming nalalaman na puwang sa pag-iimbak na komportable na mapaunlakan ang dalawang bag ng golf sa isang patayo na posisyon. Muli, ang lugar na ito ay maaaring masakop at masuri para sa paggamit ng mga maruming bagay tulad ng maputik na bota. Ang espesyal na plug ng alisan ng tubig ay ginagawang madali upang linisin ang lugar na ito ng tubig.
Ang pag-andar ng maleta ay suportado ng teknolohiya ng hands-free tailgate, una sa klase na ito.
New Ford Puma ay naka-iskedyul na mailunsad sa Turkey sa 2020
Maging una sa komento