Ang Awtoridad ng Mga Paliparan ng Estado ay unang gumawa ng isang pagsusuri na nagsasaad na hindi ito inaprubahan ang proyekto sa pagsasabing "Ginagawa nitong hindi magamit ang Istanbul Airport" para sa Kanal Istanbul Project. Makalipas ang dalawang linggo, umatras siya mula sa kanyang sariling pagsusuri at nagsumite ng isang pagsusuri sa Ministri ng Kapaligiran at Urbanisasyon, na nagsasaad na ang pagsusuri na ito ay ginawang "hindi sinasadya".

Ayon kay Mahmut Iıcalı mula sa Republika; Inilunsad ng Ministri ng Kapaligiran at Urbanization para sa proyekto ng Kanal Istanbul EIA Sa proseso, tiningnan ng State Airports Authority (DHMİ) na ang proyekto ay magbibigay sa Istanbul Airport na hindi magagamit sa loob ng dalawang linggo. Sinabi ng Deputy Chairman ng CHP na si Muharrem Erkek, "Ang ugnayan ng taong maselan sa pananamit ay ang susi sa paghahanap ng burukrata at pagiging kasapi ng kongregasyon at susi sa burukrasya." ayon sa pagkakabanggit. Kaya, ano ang nangyayari sa kwalipikadong opisyal ng publiko? Na-pressure siya upang sabihin ang tamang bagay, umatras siya ..

EARTHQUAKE BRING AGAIN

5.8 magnitude na lindol noong nakaraang linggo sa Istanbul; hindi planadong mga debate sa urbanisasyon muli Ang ulat sa Environmental Impact Assessment (EIA) Ang proseso ay nakakaranas ng isang pangunahing hindi planadong iskandalo. Sa loob ng saklaw ng proseso ng EIA na sinimulan ng Ministry of Environment and Urbanization, tinanong ang State Airports Authority (DHMİ) sa 27 noong Pebrero 2018 para sa opinyon nito sa proyektong Kanal Istanbul. Sa opinyon ng EIA na ipinadala ng DHMİ General Directorate sa 15 Marso 2018, sinabi ito na ang 29 ay negatibong nakakaapekto sa paliparan na binuksan sa Oktubre 2018.

Sa artikulong inihanda bago pa man mabuksan ang Istanbul Airport, ang lugar ng proyekto ng Kanal Kanal Istanbul, na kung saan ay isa sa mga proyekto ng siglo, na kung saan ay isa sa mga proyekto ng siglo, ay dumaan sa pinaka-kanluranang daanan, ang iba pang mga lugar ay papalapit na sa pag-alis ng ibabaw, interior pahalang na ibabaw at conical na ibabaw. Sa proyektong ito, imposibleng buksan ang Istanbul New Airport upang lumipad. Ang mga proyekto ng Channel Istanbul at Istanbul New Airport ay dapat na pantulong, hindi nakakapinsala. " Sa artikulo, ipinahayag na ang proyekto ng Channel Istanbul ay hindi itinuturing na naaangkop sa mga tuntunin ng hindi pag-shading sa paliparan na inaasahan na magkaroon ng 3 libong 500 na trapiko ng sasakyang panghimpapawid bawat araw kapag ang lahat ng mga landas ay binubuksan para magamit.

WHEEL MULA sa DHMI

Isang linggo pagkatapos ng negatibong opinyon sa saklaw ng EIA, 22 Marso, ang 2018 DHMİ General Directorate ay nagpadala ng isang pangalawang sulat sa Ministri ng Kalikasan at Urbanization at sinabi na ang mga opinyon sa unang artikulo ay isinulat.

Sa pangalawang artikulo ng DHMİ, ilgi Ang interes (27 na may petsang Pebrero 2018) ay hiniling mula sa mga opinyon ng Pangkalahatang Direktor tungkol sa EIA application file (15 Marso 2018 napetsahan) ay isinulat sa pagsulat at ang aming gawain sa file ng aplikasyon ng EIA ng proyekto at proyekto nagpapatuloy. Sa kadahilanang ito, ang aming pangwakas na mga opinyon tungkol sa Canal Istanbul Project EIA application file ay ipapadala sa iyong Ministri pagkatapos ng isang detalyadong pagsusuri at pagsusuri. "

Ang bagong opinyon ng EIA na may petsang Marso 27, na pinalitan ang opinyon na isinulat ng DHMİ sa gulong, na nagsasaad na ito ay isinulat sa pagsulat, ay binago. Sa bagong liham ng opinyon ng DHMİ, sinabi ng seksyon na "Ang ilan sa mga proyekto ng proyekto ng Kanal Istanbul proyekto ay nasa loob ng Atatürk Airport Mania Plan, na nasa aming imbentaryo ng pagpapatakbo, at ang ilan sa kanila ay mananatili sa loob ng Istanbul New Airport Mania Plan, na nasa operasyon ng IGA. Sa palagay ng aming Pangkalahatang Direktorat na ang anumang sistema upang iligaw ang mga eroplano ay hindi dapat gamitin alinsunod sa mga pamantayan ng kasalukuyang Atatürk Airport Obstacle Plan at Istanbul New Airport Mania Plan na inaprubahan ng Direktor ng Heneral ”.

'TINGNAN ANG PRINT NA KARAPATAN'

CHP Deputy Chairman Muharrem Lalaki, Channel Istanbul nakapangyayari sinabi ng iskandalo na naganap sa proseso ng EIA sa ilalim ng proyektong nakaumang out na ang palabas ay hindi maaaring mamamahala sa Turkey. Napansin na ang nasabing mga halimbawa ay naranasan sa bawat larangan, sinabi ng CHP Man, "Ang relasyon sa Dude-sergeant, pagiging kasapi at pagiging matapat sa komunidad ay naging susi sa paghahanap at pagtaas ng lugar sa burukrasya. Kaya, ano ang nangyayari sa kwalipikadong opisyal ng publiko? Napapayat siya dahil nagsasabi siya ng tamang bagay, humihila siya pabalik. Habang nagretret sila, halata ang resulta. Mga aksidente sa tren, sakuna, masaker ay nangyayari dahil sa pagpapabaya at kawalan ng kakayahan ..

Sinabi niya na ang kapangyarihan ay nawasak ang mga tradisyon ng estado na nag-ayos ng daan-daang taon at idinagdag: "Ang estado ay bulok. Tumingin sa mga hinirang na embahador. Sa tradisyon ng estado, ang isang embahador ay hinirang na may tulad na isang network ng katiwalian at panunuhol at hindi ng pinagmulan ng patakaran sa dayuhan? Pinakamalaking sa mundo sa Turkey kasaysayan ng pamumuhunan ginawa nila sa airport.

PLANNED NEGOSYO

Sa kabilang banda, sinasabi nila na gagawin namin ang mga mabaliw na proyekto. Isipin kung paano ginagawa ang hindi planadong gawain. Ang isang proyekto ay salungat sa isa pa, na ginagawang hindi magagawa. Bukod dito, ang mga burukrata na nagsusulat ng katotohanan, nagbabala, at naghahanda ng mga opinyon sa siyentipiko at teknikal ay nasa ilalim ng presyon at ang kanilang opinyon ay nabago at lumipat. Kung ang Channel Istanbul ay makakasama sa kalikasan, kapaligiran, mga tao at nakaraang pamumuhunan, hindi mo mapipigilan ito sa presyon mula sa burukrasya. Kung pinamamahalaan mo ang estado na may kultura ng katapatan, tatanggi mo ito. Ang iyong pundasyon ay dapat na karapat-dapat at katarungan. Patuloy silang nagtaksil sa Istanbul. "