Ang isang bagong ulat ay ihahanda sa halip na isang eksperto sa paglulunsad ng ulat ng TCDD sa aksidente sa tren ng 25 sa Çorlu kung saan namatay ang mamamayan ng 340 at nasugatan ang pasahero ng XNUMX. CHP Tekirdag Deputy Ilhami Ozcan Aygun, ang bagong dalubhasang komite ng TCDD at ang Ministry of Transport and Infrastructure na walang pagkonsulta o pakikipag-ugnayan sa negosyo, layunin at walang kinikilingan na aktor ay inaasahang nilikha ng mga dalubhasang akademiko, aniya.

CumhuriyetAyon sa ulat ni Mustafa Çakır mula sa Çorlu, napagpasyahan na bumuo ng isang bagong dalubhasang komite bilang resulta ng pagdinig sa 8st High Criminal Court ng Çorlu, kung saan ang aksidente sa tren na naging sanhi ng pagkamatay ng 25 mamamayan at nasugatan ang 340 na pasahero noong 1 Hulyo. Binigyang diin ng kasapi ng CHP na si Aygun na ang desisyon na ito ay nagpatunay na ang ulat na inihanda ng dating dalubhasang panel, na kasama ang mga akademiko na kumunsulta sa Ministry of Transport and Infrastructure at TCDD, ay hindi maaasahan at layunin, at hindi ito tinanggap ng konsensya ng publiko. Itinuro ni Aygun na ang dating dalubhasang delegasyon ay nagbigay ng mga serbisyo sa pagkonsulta sa Pangkalahatang Direktor ng TCDD sa pagitan ng 2009 at 2014, bilang isang consultant para sa pagsasaayos ng proyekto ng Trakya Railway Line sa pagitan ng 2012-2014 at ng Marmaray Project Consultancy noong 2017. Sinabi ni Aygun, "Malinaw na ang mga kumunsulta sa Ministri at TCDD ay hindi natutugunan ang inaasahan na maghanda ng isang layunin na ulat", at nabanggit na ang bagong komite ng dalubhasa ay pipiliin mula sa mga eksperto sa riles na nagtatrabaho sa Yıldız Technical University, Anadolu University, Sakarya University at Istanbul Technical University. Inilahad ni Aygun na inaasahan nila na ang bagong delegasyon ay binubuo ng mga dalubhasang akademiko na kikilos nang objektif at walang kinikilingan at walang pagkonsulta o relasyon sa negosyo sa TCDD at sa Ministri ng Transport at Infrastructure.

Sinasabi na nakalista ng bagong delegasyon ang lahat ng kapabayaan ng aksidente, hiniling nila na ang mga senior executive ay maghanda ng isang pang-agham na ulat na nagpapakita ng kanilang responsibilidad sa aksidente, sinabi ni Aygun. ang mga pahayag ng mga nasasakdal sa paglilitis ay ang pagtatapat ng kapabayaan at hindi ligtas na pamamahala sa TCDD. Ang isa sa mga akusadong akusado, si Celaleddin Çabuk, opisyal ng pagpapanatili at pag-aayos ng Linya, ay nagsabi na siya ang may pananagutan sa tulay ng 250 at tulay na 2 bin 500 mula Edirne Kapıkule hanggang Eskişehir sa kanyang sarili. Mabilis niyang ipinaliwanag na dati niyang iniulat na walang ballast na may hawak na dingding sa 400 grille, kabilang ang ihawan kung saan nangyari ang aksidente, ngunit hindi ito kinakailangan. Ang mga pahayag ng mga akusadong akusado, si Turgut Kurt, ang Direktor ng Mainway ng Railway, ay kinumpirma rin sa kakulangan ng mga eksperto sa TCDD. Sinabi ni Kurt na ang mga kadre ng kalsada na nagbabantay sa mga aksidente ay na-evacuate mula pa sa 2001 at maraming beses na siyang isinulat upang muling i-refill ang mga ito na mga kadre, kahit na walang karagdagang mga hakbang na kinuha. Si Kurt, na dati nang sinabi na siya ay isang tagapagbantay sa kalsada ng 9, ipinaliwanag ang kahalagahan ng mga tagamasid sa kalsada. "

1200 GUARD AY KINAKAILANGAN

Aygun, TCDD at Pangkalahatang Direktor ng Meteorology walang yunit na magtrabaho sa koordinasyon, sinabi ng 39 na kalsada na tumatawid na opisyal (bantay sa kalsada) na ang gawain. Sinabi ni Aygun, "Ang isang tagabantay ng kalsada ay maaaring pumunta sa halos 10 km bawat araw at 10 km. ang bilang ng mga bantay sa kalsada ay dapat nasa paligid ng 1200. Hindi bababa sa dapat na naroroon ang 5 road guard sa lugar kung saan ang aksidente sa Çorlu. Hindi posible para sa isang opisyal ng pagpapanatili ng linya upang makontrol ang isang malaking lugar. " Ang bagong pagsubok sa kaso 10 ay gaganapin sa Disyembre.