Isinasaalang-alang ng IMM ang mga subway na proyekto na tumigil dahil sa mga problema sa pananalapi at maaaring magdulot ng mga panganib para sa lungsod. IMM Directorate ng Rail System, Kirazlı- Halkalı nagsimulang alisin ang panganib sa linya na may permanenteng gawaing patong.

Ang Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) ay nagbibigay ng priyoridad sa mga sistema ng tren upang malutas ang problema sa transportasyon at mabigyan ang mga tao ng lungsod ng komportableng paghinga. Ang Mayor ng Istanbul Metropolitan Municipality, na nagbibigay ng malaking kahalagahan sa imprastraktura ng metro upang dalhin ang Istanbul sa isang antas na maaaring makipagkumpitensya sa mga metropolises sa mundo Ekrem İmamoğlu, ay nagbigay ng utos na pabilisin ang mga proyektong pinabagal o ganap na huminto mula sa unang sandali ng pagtanggap ng impormasyon sa paksa at upang makita ang mga peligrosong pagtatayo ng lagusan. Sinabi ni Pelin Alpkökin, Pinuno ng IMM Rail System Department, na agad silang kumilos pagkatapos ng pagtuturong ito.

Dahil sa mga problemang pampinansyal, Kirazlı- Halkalı Ipinaliwanag ni Alpkökin na nagsimula silang magtrabaho para sa subway na proyekto upang mabawi ang pagpapaandar nito at sinabi: uz Kami ay nagsisimula upang makagawa ng permanenteng patong upang maalis ang mga panganib sa mga punto na mapanganib para sa ibabaw at mga lagusan. Natapos namin ang gawain sa unang quarter ng 2020 at aalisin ang aming mga alalahanin sa dalawang mapanganib na mga lagusan. "

"Aalisin namin ang panganib na may permanenteng patong"

Pelin Alpkökin, 19 Mayo Ang pundasyon ng 2017 ay inilatag, ngunit sa ngayon, walong porsyento ng 9,7 kilometro ng Kirazlı- Halkalı natagpuan ang mga pagsusuri sa linya ng metro. Si Alpkökin, na nagbigay ng impormasyon tungkol sa gawaing sinimulan nila sa N2 shear sa Mimar Sinan Street sa Bağcılar, ay sinabi na gagawing ligtas ang puntong ito sa mga tuntunin ng istraktura ng lupa, seksyon ng lagusan at panganib ng lindol. Sinabi ni Alkökin na ang pansamantalang patong ay isang average ng dalawang taon na paggamit, at ang panahong ito ay dapat gawin nang walang permanenteng patong. Ibinigay din ni Alpkökin ang sumusunod na impormasyon:

Ang T Tunnels na hindi natin ginagawa ay maaaring maging hindi protektado laban sa tubig sa lupa at mga paggalaw ng lupa. Natapos namin ang pagpapasiya ng mga magkatulad na puntos sa lahat ng mga nahinto na proyekto at tinukoy ang mapa ng kalsada. Nais naming makumpleto ang mga proyekto sa metro na inaasahan ng Istanbulites; dapat nating alisin ang kahinaan sa mga proyekto na pangunahing mapanganib. "