01-03 2019 sa pagitan ng Oktubre sa panahon ng aking pagbisita trade fairs at mga kaganapan Ferroviaria Rail System kung saan ay gaganapin sa Milan, Italy, Turkey-Italy trade relasyon at investments'm mga pagtasa na ginawa sa sistema ng tren ay ipinakita sa ibaba.
Ang kabisera ng Roma ay ang Italya na may populasyon na 60,6 milyon at isang lugar ng 301.338 km.2ay Ang sentro ng pananalapi ng Italya ay ang lungsod ng Milan. Ang ekonomiya ng Italya ay ang pangatlong pinakamalaking pambansang ekonomiya sa lugar ng euro, ang ika-3 pinakamalaking sa buong mundo sa pamamagitan ng nominal GDP at ang ika-8 pinakamalaki ng PPP GDP. Ang Italya ay may isang malaking maunlad na ekonomiya at isang miyembro ng tagapagtatag ng European Union, ang lugar ng euro, OECD, G12 at G7. Ang Italya ay ang ikasiyam na pinakamalaking exporter sa buong mundo na may $ 20 bilyong mga export sa 2018. Ang pinakamalapit na ugnayan sa kalakalan ay sa mga bansa sa European Union, kung saan napagtanto nito ang humigit-kumulang na 506% ng kabuuang kalakalan.
Sa panahon ng pagkatapos ng giyera, ang Italya ay naging isa sa mga nangungunang bansa sa mundo na umabot sa pinauunlad na dami ng kalakalan at pag-export mula sa isang ekonomiya na nakabatay sa agrikultura na malubhang naapektuhan ng mga resulta ng mga giyera sa daigdig. Ayon sa Human Development Index, ang bansa ay may napakataas na pamantayan ng pamumuhay at ang ika-8 pinakamataas na kalidad ng buhay sa mundo ayon sa magasing The Economist. Ang Italya ay ang bansa na may pangatlong pinakamataas na mga reserbang ginto sa buong mundo at ang pangatlong pinakamalaking magbigay sa badyet ng European Union.
Ang Italya ay isang tagagawa at tagaluwas sa EU, sa likod ng Alemanya, kung saan ang iba't ibang mahahalagang produkto ay ginawa, kabilang ang mga makinarya, sasakyan, parmasyutiko, muwebles, pagkain, damit at robot. Samakatuwid, ang Italya ay may isang makabuluhang labis sa kalakal. Kilala rin ang bansa para sa isang mabisa, makabagong sektor ng ekonomiya ng negosyo, isang masipag at mapagkumpitensyang sektor ng agrikultura, malikhain at kalidad ng sasakyan, dagat, industriya, mga gadget at disenyo ng fashion. Ang Italya ang pinakamalaking sentro para sa mga mamahaling kalakal sa Europa at ang pangatlong sentro ng luho sa buong mundo.
Ang estado ng ekonomiya ng bansa sa 2018;
| GDP (Nominal): | 2.072 trillion USD |
| Real rate ng paglago ng GDP: | % 0,9 |
| populasyon: | 60,59 milyon |
| Ang rate ng paglaki ng populasyon: | - 0,1% |
| GDP per capita (Nominal): | 31,984 USD |
| Rate ng inflation: | % 1,243 |
| Rate ng kawalan ng trabaho: | % 9,7 |
| Kabuuang Pag-export: | 543 bilyon na USD |
| Kabuuang mga import: | 499 bilyon na USD |
| Pagraranggo sa ekonomiya ng mundo: | 8 |
Ang pinakamalaking bahagi ng ekonomiya ay ang serbisyo ng serbisyo na may 71,3%. Sinusundan ito ng industriya na may 26,7% at agrikultura na may 2%.
Kabilang sa pangunahing mga item sa pag-export ng Italya ay ang mga dosis na gamot, sasakyan, istasyon ng mga bagon, karerang kotse, langis ng petrolyo at langis na nakuha mula sa mga bituminous mineral, at mga bahagi para sa mga sasakyan sa lupa. Pangunahing kasosyo sa pag-export ang Alemanya, Pransya, Amerika, at Espanya.
Pangunahing mga item sa pag-import ng Italya sasakyan, istasyon ng mga bagon, karera ng kotse, langis ng krudo, gasolina petrolyo at iba pang mga gas na haydrokarbon. Pangunahing kasosyo sa pag-import ang Alemanya, Pransya, Tsina at Netherlands.
bilateral na kalakalan ng lakas ng tunog sa pagitan ng Turkey at Italya (USD Milyon):
| taon | 2016 | 2017 | 2018 |
| ang aming pag-export | 7.851 | 8.476 | 9.560 |
| ang aming mga pag-import | 10.219 | 11.307 | 10.155 |
| Kabuuang dami ng kalakalan | 18.070 | 19.783 | 19.715 |
| balanse | -2.368 | -2.831 | -595 |
Ang pangunahing mga produktong nai-export namin sa Italya ay ang mga sasakyan, bagon, karerang kotse; Ang mga sasakyang de motor para sa pagdadala ng mga paninda ay sariwa at pinatuyong mga produktong prutas.
Ang mga pangunahing produkto na na-import namin mula sa Italya ay mga bahagi para sa mga sasakyan sa lupa, langis ng petrolyo at langis na nakuha mula sa mga bituminous mineral, yate, iba pang mga libangan sa sports at sports.
2017 Sa pagtatapos ng taon, ang 1409 ay isang kumpanya ng Italya.
Ayon sa data mula sa Central Bank ng Italya, 2002-2017 3 bilyon sa panahon 91 14 milyong USD ng FDI inflows sa Turkey. bansa. Sa parehong panahon, ang kabuuang mga pamumuhunan ng Turko sa Italya ay nasa paligid ng 387 milyon na USD.
RAIL SYSTEMS SA ITALYA
Sa Italya, ang mga sistema ng tren ay ang pinakamahalagang sistema ng transportasyon sa bansa. Ang kabuuang haba ng linya ay 22.227 km at ang aktibong haba ng linya ay 16.723 km. Sa pagtatayo ng mga linya ng high-speed, ang network na ito ay patuloy na palawakin araw-araw. Ang RFI (Rete Ferroviaria Italiana), na responsable para sa imprastruktura, ay isang kompanya na pag-aari ng estado. Sa Italya, maaari naming hatiin ang mga linya ng riles sa pangkat na 3. Ang mga ito ay:
- Ang mga linya ng base ay may mataas na density ng trapiko at mahusay na imprastraktura. Nag-uugnay ito sa mga malalaking lungsod sa bansa. Ang kabuuang haba ng mga linyang ito ay 6.469 km.
- Ang mga pantulong na linya ay may mas kaunting density ng trapiko at kumonekta sa mga sentro ng gitna at maliit na mga rehiyon. Karamihan sa mga linya na ito ay solong linya at ang ilang mga bahagi ay hindi nakuryente. Ang kabuuang haba ng mga linyang ito ay 9.360 km.
- Ikinonekta ng mga linya ng node ang mga pangunahing at pantulong na mga linya sa mga lungsod. Ang kabuuang haba ay 952 km.
Sa Italya, ang 11.921 km ng mga linya ng sistema ng tren ay nakuryente. Ang 3 kV DC ay ginagamit sa maginoo na mga linya at ang 25 kV AC ay ginagamit sa mga linya ng tren ng mataas na bilis.
Ang mga kumpanya ng riles sa bansa ay Ferrovie Dello Stato, Trenitalia, Nuovo Trasporto Viaggiatori, Trenord at Mercitalia.
Mayroong mataas na antas ng pamumuhunan sa sistema ng tren sa bansa. Ang RFI 17 ay binalak upang mamuhunan ng EUR bilyon. Ang mga pamumuhunan sa Antas 2 Level ay patuloy pa rin upang madagdagan ang kaligtasan at kahusayan ng mga linya at ang 1,2 bilyon ay inilalaan para sa hangaring ito.
Pinlano ng Trenitalia ang isang pamumuhunan ng 4,5 bilyong euro para sa mga bagong sasakyan. Ang 460 milyon na euro para sa NTV high-speed tren, 8,5 bilyong euro para sa Lyon-Turin line at 8 bilyong euro para sa patuloy na Brenner Base Tunnel. Bilang karagdagan dito, ang mga pangangailangan ng sasakyan ng mga pribadong kargamento at mga operator ng pasahero at mga pamumuhunan sa sistema ng riles ng lunsod ay patuloy.
Ang Hitachi Rail Italy ay isang kumpanya ng engineering sa riles ng tren na nakabase sa Italya na nagdidisenyo at gumagawa ng mga sasakyan ng riles at publiko. Dati na tumatakbo sa ilalim ng tatak ng AnsaldoBreda ng Finmeccanica, naibenta ito sa subsidiary ng Hitachi na Hitachi Rail noong 2015 at kinuha ang kasalukuyang pangalan nito. Ang kumpanya, na kung saan ay headquartered sa Naples, ay may halos 2.400 empleyado.
Ang Italya ay isang mahalagang bansa sa mga tuntunin ng produksiyon at R&D sa mga sistema ng tren at kailangan nating dagdagan ang aming relasyon sa komersyal, kooperasyon ng R&D at pag-export sa sektor ng mga sistema ng riles.
Dr. Makipag-ugnay sa Ilhami nang direkta
Maging una sa komento