Binigyang diin ni Pangulong Hasan Engin na si Pangulong Hasan Engin ay walang oras upang mawala upang malutas ang problema sa transportasyon, na kung saan ay isa sa mga pinakamalaking problema ng ating lungsod, at ipinahayag na ang light system ng tren ay dapat gawin sa halip na ang subway na binalak sa Mersin. Ang paglilipat ng Metro ay magiging mas magastos kay Pangulong Engin, "ang yugto ng problema sa transportasyon ni Mersin na may yugto ng riles ng tren, dapat malutas sa isang maikling panahon at murang gastos," aniya.

Sinabi ni Mersin Industrialists at Business People Association (MESİAD) Chairman Hasan Engin na ang problema sa transportasyon ng isang lungsod ng metropolitan tulad ng Mersin ay dapat malutas sa isang kagyat na paraan, kung hindi man si Mersin ang magiging talo. Pangulong Engin, ang problema sa transportasyon; polusyon ng hangin, ang ekonomiya at turismo ng lungsod ay nag-hit ng malaking suntok sa problema sa transportasyon na naging gangren para sa Mersin na ibinahagi din sa mga panukalang publiko. Hinikayat ni Pangulong Engin ang mga lokal na awtoridad at lahat ng iba pang mga institusyon na gumawa ng agarang aksyon.

"METRO MERSIN AY HINDI MAKAKITA PARA SA STRUKTO"

Si MESIAD President Hasan Engin, na gumawa ng pahayag para sa Mersin Subway, ay inihayag na ang gawain ay magsisimula sa 2020 sa Mersin, sinabi na ang proyekto ng metro ay hindi angkop para sa topograpiya ng Mersin at na ang ekonomiya ng lungsod at ang badyet ng munisipalidad ng Metropolitan.

Pangulong Engin; Yerine Sa Mersin, ang lungsod ng turismo, ang mga pasahero ay maglakbay sa mga tanawin ng bundok at dagat salamat sa ilaw na sistema ng tren na maaaring makumpleto nang mas mabilis at mas kaunti ang gastos. Ang problema sa transportasyon ay dapat malutas gamit ang light riles ng system nang mga yugto, sa isang maikling panahon, na may murang gastos. Ang Mersin Munisipalidad ng Metropolitan ay maaaring makumpleto ang proyektong ito sa sarili nitong mga mapagkukunan nang hindi nangangailangan ng panlabas na financing. Ang proyekto sa Metro ay hindi kagyat ”.

Ang PRESIDENT ENGİN Nagbibigay ng HALIMBAWA NG MGA PAMAMARAAN NG ENVIRONMENT

Sinabi ni Mayor Hasan Engin na ang maling mga pagpipilian ay mawawala sa Mersin sa pamamagitan ng paghahambing ng mga light system ng tren sa Adana at sa mga nakapaligid na mga lungsod. Ang mga radikal na pagpapasya ay dapat gawin upang makinabang Mersin, kung gumawa ka ng subway walang makaya. Halimbawa, sa Adana; dahil sa maling ruta at mga kagustuhan ay hindi nakita ang nais na interes. Si Adana ay matagal nang nasasaktan. Kung titingnan natin ang halimbawa sa mga nakapalibot na lalawigan; mas gusto ng mga tao ang riles ng tren para sa transportasyon pati na rin ang tanawin. Hindi trabaho ang paglalakbay sa mga kilometro sa lungsod ng dagat nang hindi gumagawa ng subway sa ilalim ng lupa at pinagmamasdan ang dagat at ang mga bundok. "

"ANG KATAPUSAN NG HAKBANG BUHAY AY HINDI, ANG PROBLEMA AY HINDI NALAYO"

Pinag-uusapan ang tungkol sa Harbour-Hal Interchange, sinabi ni Pangulong Engin na ang Hal Junction, na functionally na nakumpleto, ay hindi gumana nang sapat dahil sa trapiko ng exit-exit port at ginamit ang mga sumusunod na pahayag: ang mga ruta ng exit-exit ay dapat dalhin sa sarili nitong lugar nang madali. Ang mga sidewalk ng mga naglalakad na hindi pumasa sa mga naglalakad at dingding ng daungan ay maaaring mabago upang magbigay ng pagpapalawak ng kalsada. Ang trapiko sa daan patungo sa daungan ay palaging naka-jam. Tapos na ang Hal junction ngunit hindi nalutas ang problema sa trapiko. Muli, nagpapatuloy ang parehong kaguluhan. Kung ang Mersin Port ay hindi nagpapatupad ng pormula na ito, walang solusyon para sa trapiko doon. Ang function ng junction ng estado ay hindi gumana bilang kantong dahil sa mga lalagyan ng lalagyan. "

U TRANSPORTATION MULA SA HINDI SA PAGSASANAY SA ISANG INDUSTRIAL NA BAGAY AY MAGKAROON ”

Binigyang diin na ang transportasyon mula sa mga lugar ng tirahan patungo sa mga nagtatrabaho at pang-industriya na lugar ay dapat na mapadali, sinabi ni Pangulong Engin, "Ang pangunahing bagay na dapat sabihin ay ang mga industriyalisado ay may isang minimum na pagkabagabag sa trapiko ng 45 minsang pagpasok sa silangan ng pasukan habang pinapasok ang lungsod mula sa OIZ sa silangang linya. Walang alternatibong kalsada sa labas ng daan na iyon, kaya sinasabi namin; 2. Ang 18 zoning application ay dapat na mabuksan sa lalong madaling panahon mula sa Industrial Road hanggang sa Tarsus Organized Industrial Zone. Sa pagkumpleto ng kalsada na ito, magkakaroon ng alternatibong pasukan sa Deliçay na siyang tanging pasukan sa Mersin mula sa silangan. Mababa ang intensity dito. Kasabay nito, napakahalaga na planuhin ang sistema ng ilaw ng riles sa mga pang-industriya na zone mula sa kalsada na kung saan ay mapapalawak, sa mga tuntunin ng trapiko sa lunsod.