Sinabi ng Good Party Samsun Deputy Bedri Yaşar, "Ang linya ng tren ng Samsun-Sivas (Kalın) ay dapat na mailagay sa serbisyo sa lalong madaling panahon."

Ang Mabuting Party Samsun Deputy Bedri Yaşar, sa kanyang pahayag, ay nagsabi, "Ang kasaysayan ng Samsun-Sivas (Kalın) railway ay bumalik sa mahabang panahon. Ang pagtatayo ng riles na ito ay nagsimula noong Setyembre 12, 1924, nang maapektuhan ni Gazi Mustafa Kemal Atatürk ang unang pickaxe. Ang linya ng tren na 378-kilometrong nagsisimula mula sa Samsun hanggang sa Kalin Village ng Yıldızeli District ng Sivas ay nakumpleto noong Setyembre 30, 1931 at inilagay sa serbisyo ni Gazi Mustafa Kemal Atatürk. Kaya, ang unang pasahero at transportasyon ng kargamento ay nagsimula sa pagitan ng Itim na Dagat ng Rehiyon at Anatolia. Sa pagpapasyang kinuha ng sama-sama ng gobyerno at ng European Union, ang gawaing pag-renew ay sinimulan sa rutang ito noong 24 Hunyo 2014. Para sa hangaring ito, noong Hunyo 12, 2015, isang kontrata ang nilagdaan sa pagitan ng Ministri ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon at ng negosyanteng kumpanya na nagwagi sa tender tungkol sa mga kundisyon at kung paano isasagawa ang mga gawaing pagsasaayos. Sa kanyang talumpati sa seremonya sa pag-sign, sinabi ng Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon ng panahon na 220 milyong Euros ng proyekto ang bibigyan ng pondo mula sa European Union bilang isang bigay. Inihayag ng Ministro ng Transport na 39 milyong euro ng trabaho ang bibigyan ng pondo mula sa aming sariling mga mapagkukunan. Inihayag din ng Ministro na ang mga gawaing pagsasaayos ay makukumpleto sa pagtatapos ng 2017 at ang linya ay ilalagay sa serbisyo sa petsang ito. Samakatuwid, ang linya ng riles ng Samsun-Sivas (Kalın) ay na-renew pagkatapos ng 88 taon at ang linya ay sarado sa transportasyon noong Setyembre 29, 2015.

"SHARED WITH THE PUBLIC"

Sa 2015 "Hilaga ng Timog, sa Turkey dinala namin sa Hinaharap" slogan na inilunsad sa pagtatapos ng 2017 at makumpleto mula sa nakaplanong gawaing pagsasaayos ay kumpleto na 4 na taon kasaysayan sa ngayon. Habang tumatagal ang mga gawaing pagsasaayos, naging mas mahaba ito. Ang petsa ng pagbubukas ay lubusang nalito. Sa kabila ng mga pahayag na ginawa, ang pagbubukas ng linya ay hindi magawa noong Agosto at Setyembre. Kaya, ang pagbubukas ng linya ng riles ng Samsun-Sivas (Kalın) ay naging kwento ng ahas. Sa mga unang taon ng Republika, sa isang panahon kung saan ang lahat ng mga uri ng imposibilidad at kahirapan ay naranasan at ang teknolohiya ay halos wala, ang linya ng riles ay bumukas sa mga pasahero at transportasyon ng kargamento sa loob ng 7 taon sa pamamagitan ng pagtatrabaho sa paghuhukay at pala. Sa kabila ng lahat ng mga uri ng mga pasilidad, kagamitan at teknolohiya, ito ay isang malaking kapalaran para sa ating bansa na ito ay na-update at hindi inilagay sa serbisyo sa loob ng mahabang panahon ng 4 na taon. Ang kalendaryo ay mabilis na sumulong sa mga pagsisikap sa pag-renew at ang pagtatapos ng 2019 ay dumating. Malapit na ang 1 taong panahon. Sa kasamaang palad, ang linya ng riles ng tren, na hindi mailagay sa pagpapatakbo sa pagtatapos ng 2017 at 2018, ay tila hindi mailagay sa serbisyo sa pagtatapos ng 2019. Tila ang mahabang pagkaantala sa pagkumpleto at petsa ng pagbubukas ng proyekto ay nagdala ng mga bagong pasanin sa ating bansa at bansa. Nais naming ibahagi sa publiko sa lalong madaling panahon kung magkano ang dala ng mga bagong karga at gastos ng proyekto at kung paano mai-load ang pasanin na ito kanino.

"Ang DE LARGE ECONOMIC LOSS ay mayroong bilihin"

Ang pagpapalawak ng mga gawaing pagsasaayos ay hindi lamang nakakaapekto sa transportasyon ng pasahero sa linyang ito. Ang pagkaantala ay nakaapekto sa lahat ng mga kalakal sa rutang ito pati na rin ang transportasyon ng pasahero. Ang transportasyon sa kalsada ay mas mahal kaysa sa transportasyon ng riles, kaya't halos tapos na ang kalakal sa rutang ito. Ang muling pagkabuhay ng kalakalan ay hanggang sa mabuting trabaho o napakalakas na suporta ng gobyerno. Bukod dito, hindi lamang dito sa ekonomiya ng Samsun para sa pagkaantala, ngunit pati na rin ang ekonomiya ng Turkey ay napinsala din. Ang linyang ito ay isa sa dalawang linya ng riles ng Itim na Dagat patungong Anatolia. Inaasahan namin na ang pinsala na ito ay mababayaran sa pamamagitan ng pagbubukas ng linya ng riles sa lalong madaling panahon nang walang anumang pagkaantala. Inaasahan namin, bubuksan ng gobyerno ang linya sa pagpapatakbo sa loob ng taong ito nang hindi naantala ito hanggang sa 2020, at titiyakin ang muling pagkabuhay ng kalakalan sa rutang ito. Nagsalita siya sa form. (ang Dengegazete)