Si Metrobus, na dumating sa agenda kasama ang kamakailang mga aksidente sa Istanbul, ay nasuri. Inatasan ng İBB ang Tagapangulo ng Lupon ng Inspeksyon upang siyasatin ang mga aksidente at humiling ng isang dalubhasa mula sa Chamber of Mechanical Engineers. Trapiko at Kaligtasan ng Dalubhasa sa Kaligtasan ng IMM Council Member Dr. Sinabi rin ni Suat Sarı na ang mga driver ng metrobus ay nagkakagulo at maraming mga aksidente na lumitaw mula dito, at iminungkahi niya na ang mga driver ng metrobus sa Istanbul ay dapat na nasa ilalim ng pangangasiwa ng mga psychologist ng trapiko, na karaniwang pangkaraniwan sa USA at Europa.

SözcüAyon sa ulat ni Özlem Güvemli; "Ang IMM ay tumatagal ng mga bagong pag-iingat laban sa mga aksidente na nangyayari sa linya ng metrobus, na naglalakbay sa 7 libong kilometro na may 220 libong mga flight bawat araw at nagdadala ng 1 milyong mga pasahero. Kasunod ng mga aksidente sa Halıcıoğlu at Haramidere sa linya ng Metrobus, ang pamamahala ng IETT ay magkasama. Sinabi ng Deputy General Manager ng IETT na si Hamdi Alper Kolukısa na ang isang detalyadong pagsisiyasat ay nagsimula tungkol sa pinagmulan ng mga aksidente at sinabi na ang Chairman ng Lupon ng mga Inspektor ay personal na hinirang sa administrasyong pagsisiyasat. Inihayag din ni Kolukısa na ang isang kahilingan sa eksperto ay hiniling mula sa Chamber of Mechanical Engineers. Kasunod ng mga aksidente sa Metrobus, nagsimula din ang IMM na mag-atas ng "Maagang System ng Babala".

REBORMASYON NG ROOM AND TRAFFIC PSYCHOLOGY PROPOSAL

Trapiko at Kaligtasan ng Dalubhasa sa Dalubhasa sa Kalsada ng Miyembro ng Mabuting Partido ng IMM Assembly at Miyembro ng Komisyon sa Trapiko. Makipag-ugnay sa Suat nang direkta Sözcügumawa ng mahahalagang determinasyon at mungkahi tungkol sa mga aksidente sa kanyang pagsusuri. Sinabi ni Sarı na ang sikolohiya ng mga driver ng metrobus ay nabalisa dahil sa obertaym. "Ang mga driver ng Metrobus ay dapat na nasa ilalim ng pangangasiwa ng mga psychologist ng trapiko, hindi normal na mga psychologist. Dapat silang nasa ilalim ng patuloy na kontrol sa mga sikologo ng trapiko na pinagtatrabahuhan ng IETT. Ang sikolohikal na sikolohikal na pangkaraniwan sa Europa at sa Estados Unidos ngunit hindi sa Turkey. Ito ay nasa Alemanya sa loob ng 30 taon. Matapos makapagtapos mula sa departamento ng sikolohiya, sila ay naging masters ng trapiko at maging isang psychologist ng trapiko. Dahil ang sitwasyon, saloobin, pag-uugali at ugali sa trapiko at ang pag-uugali ng isang normal na tao ay ibang-iba. Ang kadalubhasaan na ito ay dapat na dumating sa Turkey, "aniya. Sinabi rin ni Sarı na dapat mayroong mga silid ng pahinga sa driver sa Zincirlikuyu at Beylikdüzü.

METROBUS TOOLS Pagod

Dr. Binigyang diin ni Sarı na ang karamihan sa mga sasakyan ay umabot sa 1 milyong kilometro at umabot sa edad ng 10. "Samakatuwid, ang pagpapanatili at pag-aayos ay hindi dapat asahan na maging mahusay. Ito ay isa pang sanhi ng mga aksidente. Ang mga sasakyan ng Diesel ay ginagawa ngayon sa mga bansang Europa na nagsisimula sa 2021. Ang Metrobus fleet ay dapat na mabago gamit ang mga bagong electric bus. "