Turkey Italy Rail Investment at Trade Relations

italy turkey komersyal na relasyon at rail mga pamumuhunan
italy turkey komersyal na relasyon at rail mga pamumuhunan

01-03 2019 sa pagitan ng Oktubre sa panahon ng aking pagbisita trade fairs at mga kaganapan Ferroviaria Rail System kung saan ay gaganapin sa Milan, Italy, Turkey-Italy trade relasyon at investments'm mga pagtasa na ginawa sa sistema ng tren ay ipinakita sa ibaba.


Ang kabisera ng Roma ay ang Italya na may populasyon na 60,6 milyon at isang lugar ng 301.338 km.2'Dr. Ang sentro ng pananalapi ng Italya ay Milan. Ang ekonomiya ng Italya ang pinakamalaking 3 sa lugar ng euro. Ang pambansang ekonomiya ay ang pinakamalaking 8 sa buong mundo ayon sa nominalong GDP. Ang ci at SAGP ay ang pinakamalaking 12 ng GDP. Ang ekonomiya ng bansa. Ang Italya ay may malaking binuo na ekonomiya at isang tagapagtatag ng European Union, ang lugar ng Euro, OECD, G7 at G20. Ang Italya ang pang-siyam na pinakamalaking eksporter ng 2018 bilyong dolyar sa 506. Ang pinakamalapit na pakikipag-ugnayan sa kalakalan ay sa mga bansang European Union, kung saan ang 59 ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang na% ng kabuuang kalakalan.

Sa panahon ng post-digmaan, ang Italya ay naging isa sa pinaka-advanced na volume ng kalakalan at pag-export sa buong mundo mula sa isang ekonomiyang nakabase sa agrikultura na malubhang apektado ng mga bunga ng mga digmaang pandaigdig. Ayon sa Human Development Index, ang bansa ay may napakataas na pamantayan ng pamumuhay at ayon sa magazine na The Economist, ang 8.ci ay may pinakamataas na kalidad ng buhay sa mundo. Ang Italya ay may pangatlong pinakamataas na reserbang ginto sa mundo at ito ang pangatlong pinakamalaking nag-aambag sa badyet ng European Union.

Ang Italya ang nangungunang tagagawa at tagaluwas ng Germany ng 2.ci sa EU, kung saan ang iba't ibang mga mahahalagang produkto ay ginawa, kabilang ang makinarya, sasakyan, parmasyutiko, muwebles, pagkain, damit at mga robot. Samakatuwid, ang Italya ay may isang makabuluhang sobra sa kalakalan. Kilala ang bansa sa mabisa, makabagong sektor ng komersyal na ekonomiya, masipag at mapagkumpitensya na sektor ng agrikultura, malikhaing at de-kalidad na sasakyan, dagat, industriya, aparato at disenyo ng fashion. Ang Italya ang pinakamalaking sentro para sa mga mamahaling kalakal sa Europa at ang ikatlong pandaigdigang sentro ng luho sa buong mundo.

Ang estado ng ekonomiya ng bansa sa 2018;

GDP (Nominal): 2.072 trillion USD
Real rate ng paglago ng GDP: % 0,9
populasyon: 60,59 milyon
Ang rate ng paglaki ng populasyon: - 0,1%
GDP per capita (Nominal): 31,984 USD
Rate ng inflation: % 1,243
Rate ng kawalan ng trabaho: % 9,7
Kabuuang Pag-export: 543 bilyon na USD
Kabuuang mga import: 499 bilyon na USD
Pagraranggo sa ekonomiya ng mundo: 8

Ang pinakamalaking bahagi ng ekonomiya ay ang serbisyo ng serbisyo na may 71,3%. Sinusundan ito ng industriya na may 26,7% at agrikultura na may 2%.

Ang mga pangunahing item sa pag-export ng Italya ay may kasamang dosed na gamot, sasakyan, istasyon ng karera, mga kotse sa karera, langis ng petrolyo at langis mula sa mga bituminous na mineral, pati na rin ang mga bahagi para sa mga sasakyang de motor. Ang mga pangunahing kasosyo sa pag-export ay ang Alemanya, Pransya, Amerika, at Spain.

Pangunahing mga item sa pag-import ng Italya mga sasakyan, istasyon ng kariton, mga kotse sa karera, langis ng krudo, gasolina at iba pang mga gas na hydrocarbon. Ang mga pangunahing kasosyo sa pag-import ay ang Alemanya, Pransya, Tsina at Netherlands.

bilateral na kalakalan ng lakas ng tunog sa pagitan ng Turkey at Italya (USD Milyon):

taon 2016 2017 2018
ang aming pag-export 7.851 8.476 9.560
ang aming mga pag-import 10.219 11.307 10.155
Kabuuang dami ng kalakalan 18.070 19.783 19.715
balanse -2.368 -2.831 -595

Ang mga pangunahing produkto na nai-export namin sa Italya ay mga sasakyan, karwahe, lahi ng lahi; ang mga sasakyan ng motor para sa transportasyon ng mga paninda ay sariwa at tuyo na mga produktong prutas na prutas.

Ang mga pangunahing produkto na na-import namin mula sa Italya ay mga sangkap para sa mga sasakyang de motor, langis mula sa langis at bituminous mineral, yate at iba pang mga bangka sa libangan at palakasan.

2017 Sa pagtatapos ng taon, ang 1409 ay isang kumpanya ng Italya.

Ayon sa data mula sa Central Bank ng Italya, 2002-2017 3 bilyon sa panahon 91 14 milyong USD ng FDI inflows sa Turkey. bansa. Sa parehong panahon, ang kabuuang mga pamumuhunan ng Turko sa Italya ay nasa paligid ng 387 milyon na USD.

RAIL SYSTEMS SA ITALYA

Sa Italya, ang mga sistema ng tren ay ang pinakamahalagang sistema ng transportasyon sa bansa. Ang kabuuang haba ng linya ay 22.227 km at ang aktibong haba ng linya ay 16.723 km. Sa pagtatayo ng mga linya ng high-speed, ang network na ito ay patuloy na palawakin araw-araw. Ang RFI (Rete Ferroviaria Italiana), na responsable para sa imprastruktura, ay isang kompanya na pag-aari ng estado. Sa Italya, maaari naming hatiin ang mga linya ng riles sa pangkat na 3. Ang mga ito ay:

  1. Ang mga linya ng base ay may mataas na density ng trapiko at mahusay na imprastraktura. Nag-uugnay ito sa mga malalaking lungsod sa bansa. Ang kabuuang haba ng mga linyang ito ay 6.469 km.
  2. Ang mga pantulong na linya ay may mas kaunting density ng trapiko at kumonekta sa mga sentro ng gitna at maliit na mga rehiyon. Karamihan sa mga linya na ito ay solong linya at ang ilang mga bahagi ay hindi nakuryente. Ang kabuuang haba ng mga linyang ito ay 9.360 km.
  3. Ikinonekta ng mga linya ng node ang mga pangunahing at pantulong na mga linya sa mga lungsod. Ang kabuuang haba ay 952 km.

Sa Italya, ang 11.921 km ng mga linya ng sistema ng tren ay nakuryente. Ang 3 kV DC ay ginagamit sa maginoo na mga linya at ang 25 kV AC ay ginagamit sa mga linya ng tren ng mataas na bilis.

Ang mga kumpanya ng riles sa bansa ay Ferrovie Dello Stato, Trenitalia, Nuovo Trasporto Viaggiatori, Trenord at Mercitalia.

Mayroong mataas na antas ng pamumuhunan sa sistema ng tren sa bansa. Ang RFI 17 ay binalak upang mamuhunan ng EUR bilyon. Ang mga pamumuhunan sa Antas 2 Level ay patuloy pa rin upang madagdagan ang kaligtasan at kahusayan ng mga linya at ang 1,2 bilyon ay inilalaan para sa hangaring ito.

Pinlano ng Trenitalia ang isang pamumuhunan ng 4,5 bilyong euro para sa mga bagong sasakyan. Ang 460 milyon na euro para sa NTV high-speed tren, 8,5 bilyong euro para sa Lyon-Turin line at 8 bilyong euro para sa patuloy na Brenner Base Tunnel. Bilang karagdagan dito, ang mga pangangailangan ng sasakyan ng mga pribadong kargamento at mga operator ng pasahero at mga pamumuhunan sa sistema ng riles ng lunsod ay patuloy.

Ang Hitachi Rail Italy ay isang kumpanya ng transportasyon ng riles ng tren na nagdidisenyo at gumagawa ng tren at pampublikong transportasyon na nakabase sa Italya. Dating tumatakbo sa ilalim ng tatak ng AnsaldoBreda ng Finmeccanica, ang 2015 ay naibenta sa subsidiary ni Hitachi Rail sa 2.400. Ang headquartered sa Naples, ang kumpanya ay nagtatrabaho malapit sa XNUMX.

Ang Italya ay isang mahalagang bansa sa mga tuntunin ng produksiyon at R&D sa mga sistema ng tren at kailangan nating dagdagan ang aming relasyon sa komersyal, kooperasyon ng R&D at pag-export sa sektor ng mga sistema ng riles.

Dr. Makipag-ugnay sa Ilhami nang direkta


Paghahanap ng Balita sa Balita

Maging una sa komento

Yorumlar