Mga Garantiyang Pampasahero sa Mga Proyekto ng BOT na Natalo ng Publiko sa pamamagitan ng 65 Milyong Dolyar; Ang General Directorate ng State Airports Authority (DHMI) ay inihayag na ang pagkawala ng mga garantiya ng mga pasahero na ibinigay sa mga proyekto ng build-operate-transfer ay 65 milyong dolyar.
Ang 65 milyong dolyar sa pagkalugi ng pasahero na sanhi ng mga proyekto ng Build-Operate-Transfer ay nasira sa publiko. Pangkalahatang Direktor ng Awtoridad ng Paliparan ng Paliparan ng Estado, 3. Sa paliparan ng paliparan, ang 4 bilyong 590 milyon sa mga pagkalugi sa publiko ay naganap at ang halagang ito ay hindi patas na inilipat sa mga kumpanya ng prodyuser ay hindi tumugon.
pandaigdigAyon sa balita sa; "Sa mga pagtutol na ginawa ng CHP sa mga ulat ng pang-ekonomiyang negosyo (SOE) tungkol sa mga taong 2011-2016, isang tugon sa teksto ang naipadala sa komisyon ng General Directorate of State Airport Authority (DHMİ). Ito ay nakasaad na ang pampublikong pinsala ng mga garantiya ng pasahero na ibinigay dahil sa mga proyekto ng build-operate-transfer ay 65 milyong dolyar. Sa sagot, "Ang aming kumpanya ay nagbayad ng 443 milyong dolyar sa aming administrasyon dahil sa mga garantiya ng pasahero na ibinigay sa mga proyekto ng build-operate-transfer sa ngayon, at 65 milyong dolyar ang nabayaran sa pribadong sektor dahil sa mga under-garantiya na natanto.
LONG-TERM NA NAKAKITA NG PUBLIC DEBT
Bilang tugon sa pagtutol na ito ng Pangkalahatang Direktor ng DHMİ, ang X 42 ay ang unang yugto ng proyekto na tatagal ng mga buwan. phase pamumuhunan 1 bilyon 4 milyong euro at ito financing; Ang Bank ay pinondohan ng 800 bangko sa ilalim ng pamumuno ng Ziraat Bank, tatlo dito ay estado at ang iba pang tatlo ay mga pribadong bangko. Walang garantiyang panustos para sa utang na ibibigay sa proyekto. Bilang karagdagan, walang pangako ng kabang-yaman sa proyektong ito. Ipinapalagay ng utang; Kung sakaling ang pasilidad ay kinumpiska ng administrasyon nang walang bayad. Gayunpaman, sa pagpapatakbo ng pasilidad, ang lahat ng kita ng paliparan ay ililipat sa administrasyon, kung saan ang publiko ay hindi haharap sa isang pasanin sa utang. "
3 ng CHP. itiraz Ang pagbibigay ng kontratista ng garantiya ng kita ng samahan ay nangangahulugan na ang lahat ng mga panganib sa proyekto ay isinasagawa din ng publiko. Ang garantiya ng kita na ibinigay ng DHMİ at ang mga pautang na nakuha mula sa mga pampublikong bangko ay sa katunayan isang pampublikong utang na kumakalat sa medium at long term. Sa madaling salita, nahaharap kami sa isang malaking halaga ng pasanin ng utang na hindi nakikita sa mga sheet ng estado ng balanse ".
WALANG RESPONSE NA MABUKSAN ANG MGA KAWALANAN NG PUBLIC
Deputy Chairman ng CHP Group Özgür Özel sinabi na yanıt Bilang tugon sa aming mga pagtutol, ang mga malubhang problema na makikita sa mga ulat ng TCA ay hindi sinasagot. Malinaw na sinusubukan ng administrasyon na linlangin ang publiko sa mga sagot nito. 3. tulad ng airport malambot, para sa isang malambot na binubuo ng malubhang pampublikong pinsala na naaayon sa 5 porsyento ng Turkey ng budget 4 bilyon 590 milyong euro sa mga pampublikong pinsala ang naganap at ng halagang iyon maker at pag-iisip-kagalit-galit na pagkabigong tumugon tungkol sa transposisyon ng hindi patas sa mga kumpanya. 2 bilyon 90 milyong euro na walang paghahatid sa oras, 2.5 bilyong euro para sa mga pampublikong pagkalugi dahil sa mga pagbabago sa paliparan ng paliparan at mga pagtutukoy ng malambot sa mga lokasyon ng landas. Malinaw na ang krimen ng ası Confusion of Performing Performance to Perform the Performance belirtilen na nabanggit sa artikulo. Sa kabila ng mga natuklasan na ito, ang katotohanan na ang TCA ay hindi nagsampa ng isang kriminal na reklamo ay bumubuo ng krimen ng pang-aabuso sa opisina para sa Pangulo at mga opisyal ng TCA ”. Özel, "Ang Partido ng Republikano ng 236. paliparan at build-operate-transfer na mga proyekto. Lalo na sa mga proyekto na naipahayag bilang pampublikong-pribadong kooperasyon sa mga nagdaang panahon, ang mga pagsisikap ng naghaharing partido na pangalagaan ang ilang mga kumpanya sa ilalim ng patnubay nito sa gastos na masira ang sektor ng publiko.
"4.5 BILYONG EURO AY NABAGO SA TRABAHO NG MGA KASAMA"
Ang Deputy Chairman ng Aykut Erdoğdu, 3. sinasabing mga iregularidad sa paliparan. Sinabi ni Erdoğdu: hindi naihatid ang oras ng 2. Ang Yapılarak 90 bilyong euro, ang taas ng paliparan at mga lokasyon ng landas ay binago kasabay ng pagsasalungat sa malambot na mga pagtutukoy, na nagdulot ng kabuuang pagkawala ng 2.5 bilyong 4 milyong euro (590 bilyong TL), kasama ang 32 bilyong euro, at hindi patas na paglipat ng halagang ito sa mga kumpanya ng gumagawa. "
ATATURK AIRPORT AY NAKATAPOS SA ISANG POOR MODEL
Özel, "DHMI General Directorate ng mga sagot na nauunawaan na ang kapangyarihan, 3. Sa pagbubukas ng paliparan sa oras-oras na kapasidad ng landas ng paglapag ng 5, ang pag-alis ng 5 ay itinalaga bilang Istanbul Ataturk Airport para sa mga function ng pasahero bukod sa transportasyon ng pasahero ay malamang na umarkila ng isang proyekto ng PPP. Ang pagpapahiwatig na ito ay nasuri sa tugon na ipinadala ay nagdaragdag ng posibilidad na ito. Nauunawaan na hindi isusuko ng gobyerno ang pagpapatupad ng PPP, na nagpapataw ng isang malaking pasanin sa publiko at lalo na sa mga pampublikong ospital at mga daanan, at magpapatuloy na mag-ingat sa sarili nitong mga pro-kumpanya.
KIT COMMISSION MEETING TODAY
Ang CHP Group sa ngalan ng Bise Presidente na si Ozgur Ozel sa apela, ang Komisyon ng SOE, ilang mga SOE sa pagitan ng 2011-2016 upang talakayin ang mga ulat ngayon (Martes, Nobyembre 6) upang matugunan. Ang CHP Group Vice President Özgür Özel 2011-2016 taon ng SEE ay nag-uulat sa mga pagtutol sa mga pag-uusap sa 6-7 KIT Commission ay gaganapin sa Nobyembre. Ayon sa Airports State Management General Directorate, General Directorate of Tea Enterprises, Ataturk Forest Farm Directorate, Turkey Radio at Television Corporation, ang Mass Housing Administration at ang Turkish State Railways ay talakayin ang mga pagtutol sa ulat ng Enterprise Directorate General.
Maging una sa komento