Pahayag mula sa Mga Pamilya ng Mga Nawalan ng Buhay sa aksidente sa Tren sa Çorlu Sa kaso ng aksidente sa Çorlu Train, kung saan 25 katao ang namatay, ang mga pamilya ay gumawa ng pahayag tungkol sa 5 mga dalubhasa na may mga aktibidad sa komersyo sa TCDD at naatasan sa file nang hindi naging dalubhasa sa paksa.
8 Hulyo sa Sarılar Mahallesi ng Çorlu 2018 Hulyo 25, ang 300 katao ang napatay at higit pa sa XNUMX katao ang nasugatan. nagreklamo sa may-katuturang propesyonal na kamara ng TMMOB.
Ang mga representante ng HDP at kanilang mga pamilya at abugado ay dumalo sa pahayag ng pahayag, na binasa ni Mısra Öz, ina ng 9-taong-gulang na si Oğuz Arda Sel, na namatay sa patayan. Sinasabi, "Ipagpapatuloy namin ang aming pakikibaka para sa lahat ng responsable para sa Corlu Train Massacre na mapanagot sa konsensya ng publiko at sa harap ng hudikatura," sinabi ni Öz:
"Tulad ng nalalaman, ang Republic of Turkey State Railways (TCDD) ay konektado sa Uzunköprü-Halkalı 12703 na pasahero ang namatay at 08.07.2018 na pasahero ang nasugatan bunga ng 'aksidente' ng pampasaherong tren na may flight number 25 noong 328.
Sa ulat ng dalubhasang komite na may petsang 08/10/2018, na kinunan sa file ng pagsisiyasat na pinasimulan pagkatapos ng 'aksidente', walang kasalanan na maiugnay sa mga opisyal ng TCDD na may pangunahing responsibilidad sa insidente na may isang ganap na nasusuri na pagsusuri, tanging ang apat na tauhan na nagtatrabaho sa mas mababang antas ng TCDD ay 'may sira' sa insidente. nakasaad na; Sa file ng pagsisiyasat, batay sa ulat ng dalubhasa, isang desisyon ng hindi pag-uusig ang ginawa laban sa iba pang mga opisyal ng TCDD.
Ang panel ng dalubhasa ay hindi nabuo ng opisina ng pag-uusig batay sa layunin at pamantayang pang-agham; mabilis na nakilala ang mga pangalan, ilang oras pagkatapos ng kaganapan, habang ang pagsagip ay nagpatuloy sa pinangyarihan ng mga dalubhasa sa helikopter. Kahit na ang mga dalubhasa na nagtatrabaho ay dapat isama sa kasalukuyang listahan ng taon na itinatag ng Expert Regional Boards, ang mga eksperto maliban sa Engin Bıçakçı at Bedir Duman ay hindi kasama sa listahan ng mga dalubhasa na tinanggap para sa 2018 taon.
Siya ay isang inhinyero na de-koryenteng miyembro ng komite ng dalubhasa na pinili ng prosekusyon. Dr. Ang Bekir Sıddık Binboğa Yarman ay miyembro din ng lupon ng Savronik Sistem A.Ş. Sa kasong ito, siya ay isang partido sa insidente, at kinailangan niyang mag-atras mula sa opisina at maling nagamit ang kanyang mga tungkulin at naglabas ng isang bias na ulat.
Siya ay isang inhinyero sibil. Dr. Sa kabilang banda, si Mustafa Karaşahin ay nakibahagi sa "Independent Science Committee ulan, na nilikha upang siyasatin ang sakuna at hindi direktang sinisi ang mga machinist dahil nawawala ang responsibilidad ng administrasyong TCDD sa aksidente na pinabilis sa 22 Hulyo 2004 sa Pamukova. Matapos ang petsang iyon, nagsilbi siyang Tagapayo sa Ministro ng Transport sa pagitan ng mga taon na 2005-2012, at bilang isang High Speed Train Consultant sa mga taong 2009-2013. Dahil ang 2013, siya ay miyembro ng Accident Research and Investigation Board sa loob ng Ministry of Transport. Sa pagitan ng mga taon na 2012-2014, nagbigay siya ng mga serbisyo sa pagkonsulta sa Thrace Railway Line Renovation Project kung saan nangyari ang disasterorlu. Mustafa Karaşahin, sa isang pakikipanayam sa NTV Haber sa 17.08.2019; "Ang 135 ay isang matagumpay na ihawan na nagawang gumana nang maraming taon. Ang biglaang pag-ulan ay maaaring mangyari dahil sa mga pana-panahong pagbabago na sanhi ng pag-init ng kullan. Sa kasong ito, ang dalubhasa na si Mustafa Karaşahin ay hindi rin naglabas ng isang layunin na ulat, at sa kabila ng ang aksidente at balakid sa dalubhasa ay hindi napigilan dahil sa pakikipag-ugnay sa serbisyo at pagkonsulta na ibinigay niya sa mga tao at mga institusyong responsable para sa pagbuo ng aksidente, hindi siya umalis mula sa file at nag-abuso sa kanyang tungkulin.
Ang lahat ng mga pamagat tulad ng mga lugar ng pagsasaliksik, publication, proyekto, pang-agham na aktibidad na kabilang sa may-katuturang tao sa website ng Namık Kemal University, kung saan ang sibil na inhinyero na si Engin Bıçakçı, na isang sibil na inhinyero sa dalubhasang delegasyon, ay isang tauhan ng akademiko, ay blangko. Sa ulat ng dalubhasa, ang pamagat ni Engin Bıçakçı ay 'Research Asst.Inş.Y.Müh.' Walang sagot kung bakit ang Engin Bıçakçı ay isinama sa panel ng mga dalubhasa, habang ang gawaing ito ay maaaring ipagkatiwala sa mga siyentista na may mas mataas na karera sa akademiko sa harap ng isang kaso na napakahalaga sa mga term ng epekto sa lipunan.
Muli, walang sagot sa kongkreto na pamantayan ng civil engineer na si Hakan Bozbulut at freelance mechanical engineer na si Bedri Duman, na kasama sa komite ng dalubhasa ngunit na ang trabaho at / o pang-akademikong karera ay hindi matukoy.
Sa kasong ito, ang "Prof.Dr." Ang isang tao na may pamagat na 'Prof.Dr.' Ang iba pang nagdadala ng pamagat ay ang chairman ng lupon ng mga direktor ng mga kumpanya ng pangkat kasama ang kumpanya na nagsasagawa ng mga gawa sa pagbibigay ng senyas ng linya, at walang kongkretong data tungkol sa kongkretong pamantayan kung saan isinama ang iba pang mga miyembro ng lupon sa delegasyon, atbp. Pinagsama, malinaw na ang mga taong ito ay hindi pinapanigan, gumawa sila ng pagsisikap upang makaiwas sa mga opisyal ng TCDD na may pangunahing responsibilidad sa insidente at gumawa ng mga krimen.
Kasabay nito, ang mga nauugnay na dalubhasa na mayroong propesyon sa engineering ay kumikilos sa paglabag sa TMMOB Law, TMMOB Master Regulation at TMMOB Disciplinary Regulation No. 6235 sa pagsasagawa ng mga tungkulin na ito at dapat silang bawal sa propesyon sa pamamagitan ng pagbubukas ng mga kinakailangang pagsisiyasat sa disiplina. Para sa mga kadahilanang ito, ngayon, bilang bahagi ng aming paghahanap para sa hustisya, nagreklamo kami tungkol sa mga may-katuturang eksperto sa mga nauugnay na propesyonal na silid na kaakibat ng TMMOB.
Sa susunod na panahon, ipagpapatuloy namin ang aming pakikibaka upang matiyak na ang lahat ng responsable para sa Çorlu Train Massacre ay mananagot sa publiko na konsensya at sa harap ng hudikatura. "
Maging una sa komento