Ano ang bilang ng mga aktibong sasakyan sa armada ng bus ng EGO?

Sa 2012, kasama ang Batas Blg. 6360, ang mga hangganan ng katabing lugar ay pinalawak at ang bilang ng mga distrito sa loob ng kalapit na lugar ay nadagdagan mula 16 hanggang 25. Bagaman ang populasyon ng Ankara ay nadagdagan ng 2013 sa pagitan ng 2018-9 taon, ang fleet ng EGO bus ay nabawasan ng 20%.

Ang pinakabagong pagbili ng bus sa EGO General Directorate ng Ankara Metropolitan Municipality ay ginawa sa 2013. Samakatuwid, ang average na edad ng mga bus ay nadagdagan sa 10.5. Ito ay nagiging sanhi ng mga sasakyan na mas madalas na madepekto at dagdagan ang mga gastos sa pagpapanatili at pagkumpuni.

Dahil sa hindi sapat na bilang ng mga bus, ang mga kahilingan ng serbisyo sa pampublikong transportasyon ng mga mamamayan na nakatira dito na may pagtaas ng mga bagong pag-aayos ay hindi maaaring matugunan sa lawak na hiniling.

2019 Tulad ng taon, ang bilang ng mga aktibong sasakyan ay 1540. Kasama sa bilang na ito ang 97 1999 model Solo at Bellows bus. Dahil sa pang-ekonomiyang buhay ng mga bus na ito, ang serbisyo ay patuloy na bumabagsak. Ang mga pagkabigo na ito ay sanhi ng programa ng serbisyo sa pagkaantala sa araw. Ang ilang mga sasakyan ay hindi ginagamit.

Sa loob ng balangkas ng mga data na ito patungkol sa katayuan ng kasalukuyang armada ng bus, sa kasamaang palad hindi posible na buksan ang mga bagong linya o dagdagan ang serbisyo sa mga ruta na may mataas na density ng pasahero. Ang sitwasyong ito ay nagiging sanhi ng mga mamamayan na maging biktima.

Ang Pangkalahatang Direktor ng EGO ay nagsasagawa ng mga pag-aaral ng Line Optimization sa buong Ankara upang masiguro ang pinaka mahusay at mahusay na paggamit ng mga umiiral na mga bus. Para sa hangaring ito, ang isang koponan ay nabuo sa loob ng samahan. Ang pangkat na ito ay unang tutugunan ang mga may problemang linya at makagawa ng mga solusyon sa lalong madaling panahon.

Bilang karagdagan sa ito, sa pamamagitan ng paglapit sa mga problema sa transportasyon at trapiko ng Başkent Ankara na may malayuang pananaw sa publiko at modernong mga patakaran at pamamaraan ng transportasyon, mahalagang tiyakin na ang tama, patas at balanseng mga desisyon sa transportasyon ay walang mga alalahaning pampulitika, lalo na sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang ng mga alituntunin ng pakikilahok, transparency at pananagutan. naglalayong matugunan ang mga hinihingi nito sa pinaka-makatwiran na paraan kasama ang kapaligiran, moderno, pangkabuhayan at murang mga sistema ng transportasyon ng publiko.