Bilis ng Turkey at Maginoo Mga Proyekto sa Konstruksiyon ng Riles; Bilang karagdagan sa mga proyektong konstruksyon ng riles ng mataas na bilis, mabilis at maginoo na mga konstruksyon ng riles ay patuloy na masinsinan. Ang pagpapatayo ng 1.480 km matulin na riles at 646 km maginoo na riles ay patuloy.
Dahil ang 2003, Tecer-Kangal (Sivas), Kemalpaşa-Turgutlu at Kayseri Northern Crossing bagong riles; Menemen-Aliağa II. linya, Tekir-Dağ-Muratlı dobleng linya, Cumaovası-Tepeköy, Arifiye-Pamukova at Kütahya-Alayunt II. Başkentray Project, Tube tawiran ng Marmaray, Nemrut Körfez Koneksyon, Tepeköy-Selçuk 2. linya ng konstruksiyon, Kars-Tbilisi at kantong mga linya ay nakumpleto at inilagay.
Ang huling oras na 1971 ay ipinakilala sa riles ng tren sa Van, ang 39 ay ang unang pagkakataon sa 2010 na ang isang bagong koneksyon sa linya ng riles ay ibinigay sa isang lalawigan. Ang riles ng 36 km sa pagitan ng Tekirdağ at Muratlı ay dobleng sinusubaybayan.
Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan (Sivas-Zara), Konya-Karaman, Karaman-Nigde (Ulukisla) -Mersin (Yenice), Mersin-Adana, Adana-Osmaniye-Gaziantep na mga linya ng tren ng high-speed, Gaziray, Palu-Genc-Mus na tren pag-aalis, Akhisar Variant, Aliağa-Çandarlı-Bergama, Gebze-Söğütlüçeşme / Kazlıçeşme-Halkalı (Marmaray), Adapazarı-Karasu maginoo na linya ng tren ay nasa ilalim ng konstruksyon.
Bursa-Bilecik High Speed Railway Project
Ang konstruksiyon ng 42 km na riles sa pagitan ng Bursa at Mudanya ay nagsimula sa 1873 at nakumpleto sa 1891. Naghahatid sa pagitan ng 1892-1951, ang linya na ito ay sarado at buwag sa 1953.
Sa mga tuntunin ng aming kasaysayan ng riles; Ang koneksyon ng Bursa, na kung saan ay isa sa mga unang lungsod na ipinakilala sa riles, sa network ng tren ay hawakan ng aming Ministri at ang konstruksyon ay nagsimula noong Enero 2012. Ang imprastraktura ng nabanggit na linya ng 106 km ay itinayo bilang dobleng linya, elektrikal, naka-sign, sa isang maximum na bilis ng 250 km / h.
Sa pagkumpleto ng proyekto, ang pangmatagalang pagtataguyod ng tren sa Bursa, na isang binuo pang-industriya na lungsod mula pa sa 1953, ay magtatapos. Ito ay konektado sa İstanbul, Eskişehir at Ankara. Ang 2 na oras sa pagitan ng Ankara at Bursa ay magiging 15 minuto, ang Bursa-Eskişehir ay magiging 1 na oras at Bursa-İstanbul ay magiging 2 na oras 15 minuto.
Ang socioeconomic na halaga ng Bursa, na isa sa mga nangungunang lungsod ng ating bansa sa mga tuntunin ng populasyon at idinagdag na halaga, ay tataas pa sa pamamagitan ng pagkonekta sa network ng riles.
Ang mga gawa sa konstruksyon sa 56 km Bursa-Gölbaşı-Yenişehir seksyon, ang imprastraktura ng seksyon ng 50km Yenişehir-Osmaneli at superstructure at electrification, pag-sign at telecommunication (EST) na gawa ng konstruksyon ng seksyong Bursa-Osmaneli (106 km) ay patuloy.
Kapag nakumpleto ang proyekto, ang parehong mga pasahero at high-speed na tren ay tatakbo. Bilang karagdagan, ang mga high-speed na istasyon ng tren at mga istasyon ng tren ay itatayo sa Bursa at Yenişehir, at ang isang high-speed station ay itatayo sa paliparan.
Konya Karaman High Speed Railway Project
Bilang karagdagan sa mataas na bilis ng operasyon ng tren sa pagitan ng Ankara-Konya at Ankara-Eskişehir-Istanbul, ang layunin ay gawin ang mga umiiral na corridors na dobleng may linya sa 200 km / h bilis at upang simulan ang high-speed na operasyon ng tren.
Sa kontekstong ito; Ang riles ng 102 km sa pagitan ng Konya at Karaman ay binubuo ng 200 km / h bilis, dobleng track, elektrikal at naka-sign. Ang mga gawa sa imprastruktura at superstruktura ng proyekto, ang pagtatayo kung saan nagsimula sa 2014, ay nakumpleto at ang mga gawa sa electrification ay pansamantalang tinanggap. Patuloy ang mga gawa sa pag-signalization. Kapag nakumpleto ang proyekto, ang oras ng paglalakbay sa pagitan ng Konya at Karaman ay mababawasan mula sa 1 na oras hanggang 13 minuto hanggang 40 minuto.
Ang proyektong ito; Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana - Osmaniye - Gaziantep - Sanliurfa-Mardin ang unang link ng Fast Rail Corridor na sumusunod sa ruta.
Karaman Niğde (Ulukışla) Mersin (Yenice) High Speed Railway Project
Sa pagtatayo ng Ankara-Konya at Eskişehir-Konya YHT mga operasyon at konstruksyon ng Konya-Karaman High Speed Railway; Ang Karaman - Niğde - Mersin - Adana - Osmaniye - Gaziantep - Ang linya ng Şanlıurfa-Mardin ay naging isang inisyal na koridor.
Karaman-Niğde (Ulukışla) -Mersin (Yenice) mataas na bilis ng tren ng proyekto 200 ay pinlano na maging double-line, electric at naka-sign sa bilis ng km / h. Ang linya na ito ay magdadala ng parehong kargamento at transportasyon ng pasahero.
Ang mga gawa sa imprastraktura at superstruktura ay isinasagawa upang gawing mabilis ang seksyon ng Karaman-Ulukışla ng 135 km.
Ang bagong proyekto ng riles ng dobleng track sa pagitan ng 110 km at Ulukışla-Yenice ay nakumpleto. Patuloy ang koneksyon sa konstruksiyon.
Mersin-Adana High Speed Railway Project
Ito ay pinlano na bumuo ng linya ng High Speed Railway sa pagitan ng Mersin at Adana, na tataas ang kapasidad ng linya, ilipat ang mga kargamento mula sa Konya, Karaman, Kayseri at Gaziantep sa Mersin Port nang mas mabilis at dagdagan ang taunang transportasyon ng pasahero sa pamamagitan ng humigit-kumulang na 3.
67 km haba 3.at 4.hat ang konstruksyon ay nasa ilalim ng konstruksyon.
Adana Osmaniye Gaziantep High Speed Railway Project
Sa kasalukuyan, ang pinakamataas na bilis ng mga tren ng pasahero sa Adana UM Osmaniye - Gaziantep - Şanlıurfa-Mardin corridor ay 120 km / h at ang mga kargamento ng tren ay 65 km / h. Matapos makumpleto ang aming mga high-speed na proyekto sa tren sa seksyong ito, ang mga tren sa mga pasahero ay maaaring mapabilis ang 160-200 km / h at mga kargamento na tren 100 km / h. Kaya, ang mga oras ng paglalakbay ay maiikli at isang komportable at kalidad na serbisyo ay ipagkakaloob.
Sa loob ng saklaw ng Adana-Osmaniye-Gaziantep High Speed Railway Line
●( Gumagana ang konstruksyon para sa mabilis na dobleng linya ng 79 km sa pagitan ng Adana-İncirlik-Toprakkale.
●( Ang konstruksiyon ng 58 km tunneled bahagi ng 13 km dobleng subaybayan ang mataas na bilis ng proyekto ng tren sa pagitan ng Toprakkale at Bahçe ay nagsimula. Ang Tender ay binalak para sa natitirang seksyon ng 45 km.
●( Ang konstruksyon ng variant ng Fevzipaşa sa pagitan ng Bahçe-Nurdağı, na idinisenyo bilang bilis ng 160 km / h, ay dinisenyo bilang elektrikal, naka-sign at dobleng linya. Sa loob ng saklaw ng proyekto, ang mga gawa ay nagpapatuloy sa 17 TBM machine para sa pagtatayo ng pinakamahabang tunel (10,1 km mahabang tubo) sa mga tunel ng riles na itinayo sa ruta ng 2 km hanggang sa kasalukuyan.
●( Ito ay binalak upang bumuo ng isang bagong double-track, electric at naka-sign 160 km riles sa pagitan ng Nurdağ at Başpınar sa 200-56 km / h bilis. Ang 121 km corridor sa pagitan ng proyekto at Nurdağ-Narlı-Başpınar ay paikliin ang halos 65 km. Ang mga gawaing konstruksyon ay umuusbong.
●( Ang imprastraktura ng iba't ibang proyekto ng Akçagöze-Başpınar, na nasa ilalim ng konstruksyon, ay nakarating sa yugto ng pagkumpleto at ang plano para sa konstruksyon ng superstruktur ay binalak. Ang 5,2 km tunnels ay itatayo at ang 2 km umiiral na linya ay bababa sa 27 km at paikliin ang 11 km. Ang oras ng paglalakbay ng mga tren ng tren ay mababawasan mula sa 16 minuto hanggang 45 minuto.
Sivas-Erzincan High Speed Railway Project
Ang konstruksyon ng konstruksyon ng Sivas-Zara (74 km) na seksyon ng Sivas-Erzincan High-Speed Railway Line, na kung saan ay ang pagpapatuloy ng East-West corridor at kung saan ay mabubuhay ang makasaysayang Silk Road sa pamamagitan ng pag-link sa Kars-Tbilisi-Baku Railway Project, ay nagpapatuloy. - Ang paghahanda ng proyekto at mga gawa sa paghahanda ng malambot ay patuloy sa Erzincan.
Gaziantep-Sanliurfa-Mardin High Speed Railway Project
Kung isinasaalang-alang kasama ang mga distrito nito, ang proyekto ay gumagana ng Mürşitpınar-Şanlıurfa New Railway, na ikokonekta ang Şanlıurfa, isa sa mga mahahalagang lungsod ng Rehiyon ng GAP, sa pangunahing network ng tren, ay nakumpleto. Dahil sa pagkalito sa southern border, ang bagong linya ng riles ay binalak na maitayo mula sa hilaga hanggang Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin.
Nusaybin-Habur High Speed Railway Project
Isa sa mga proyektong may kahalagahan sa pakikipagkalakalan sa mga katimugang kapitbahay ng ating bansa ay ang Nusaybin-Habur Rapid Railway Project. Ang proyektong ito hindi lamang sa Turkey, hindi sa Syria o Iraq, ang magbibigay ng rail transport na maging mas mahusay sa Middle East at Europa. Sa mga pagpapaunlad sa rehiyon, ang nasabing linya ay makabuluhang madaragdagan ang kontribusyon ng mga riles sa pag-export sa Gitnang Silangan at matiyak ang pag-unlad ng ekonomiya ng rehiyon.
Ang proyektong riles ng high-speed na Nusaybin-Habur, na nasa ilalim ng saklaw ng GAP Action Plan, ay nasuspinde dahil sa sensitibong sitwasyon sa rehiyon at ang mga gawa sa paghahanda ng proyekto ay magpapatuloy kung maganap ang naaangkop na mga kondisyon.
Iba pang mga Bagong Railway at Ikalawang Linya ng Mga Katangian
Paglalagay ng Palu-Genç-Muş Railway; Ang mga gawa para sa pag-alis ng umiiral na linya ng riles ng 115 km, na apektado ng pagtatayo ng dam na itatayo sa Ilog Murat, ay patuloy at tatatapos sa pagtatapos ng 2019.
Akhisar Variant: Ang umiiral na riles ng tren na dumaan sa Akhisar ay binalak na dalhin sa labas ng lungsod na may variant ng 8 km at ang variant ay inilagay sa serbisyo.
Sinan-Batman Railway Displacement: Ang 7 km na variant ng konstruksiyon ay nakumpleto at inilagay sa serbisyo.
Sincan-Yenikent-Kazan Soda Bagong Railway Construction: Patuloy ang koneksyon sa konstruksyon at ito ay pinlano na simulan ang konstruksiyon sa loob ng taong ito.
Diyarbakır-Mazıdağı Bagong Konstruksyon ng Railway
Patuloy ang koneksyon sa konstruksyon at ito ay pinlano na simulan ang konstruksiyon sa loob ng taong ito.
Köseköy-Gebze 3. 4. Linya ng Konstruksyon: 3 sa tabi ng umiiral na linya. at 4. nagpapatuloy ang paggawa sa linya.
İltisak (Koneksyon Line) Konstruksiyon Project
Upang maisagawa ang transportasyon ng kargamento, na may isang mahalagang lugar sa pangkalahatang patakaran ng transportasyon ng ating bansa, na mas mahusay sa mga riles, ito ay naka-kalakip na kahalagahan sa pagtatayo ng mga linya ng pagkonekta sa mga karagdagang linya na gagawin sa umiiral na mga linya ng riles at transportasyon sa pinto sa pintuan. Bilang karagdagan sa umiiral na 229 358 km mahabang pasilidad at ang mga linya ng koneksyon na konektado sa mga OIZ, patuloy ang 9 19 km na mga linya ng koneksyon sa linya ng koneksyon.
Maging una sa komento