Ang konstruksyon ng Çekmeköy Sultanbeyli sa Metro ay Nagsisimula ulit

Ang mga gawaing konstruksyon ng Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli Metro Line, na ang konstruksyon ay itinigil sa loob ng 2 taon at 6 na porsiyento lamang ng pisikal na produksyon nito ang naisagawa, ay ipinagpatuloy. Ang TBM (Tunnel Boring Machine) machine, na inilarawan bilang "underground monster", ay ang Mayor ng Istanbul Metropolitan Municipality (IMM). Ekrem İmamoğluSa seremonyang dinaluhan ng Sancaktepe Station, ibinaba ito sa construction site. Dumalo rin sa seremonya ang kinatawan ng CHP Istanbul na si Gökhan Zeybek at Sancaktepe Mayor Şeyma Döğücü. Ininspeksyon ng tatlo ang construction site bago ang seremonya. Sa kanyang talumpati sa seremonya, pinasalamatan ni İmamoğlu ang lahat ng nag-ambag sa pagtatayo ng linya.

"ISTANBUL AY WALANG ISANG ISYU" 

Ang pagsasabi na ang pampublikong transportasyon ay isa sa pinakamahalagang paksa ng Istanbul, sinabi ni İmamoğlu, "Ang aming lungsod ay maraming mga paksa. Inaasahan kong maaari nating gawin ang kahulugan ng 'pinakamahalaga' sa isang solong isyu. Ngunit hindi tulad nito. May isa pang punto na nakatayo sa ibang punto, na dapat nating harapin, tulad ng mga lindol, na tinuturing nating lahat na mahahalagang isyu. O sa lipunan, hindi natin dapat kalimutan, ang pinakamahalagang isyu sa ating bansa at sa ating lungsod, ang isyu ng refugee, mayroong isyu ng mga refugee. 'Mayroon lamang isang mahalagang isyu, huwag sabihin na ituon ito'. Binigyang diin ni Emamoğlu na gumagawa sila ng iba't ibang mga solusyon sa pampublikong transportasyon at sinabi, "Ang Metro ang aming unang linya ng negosyo. Ang isyu ng pagpapataas ng metro sa pinakamataas na antas sa Istanbul ay isang pambansang isyu. Kailangan nating magdala ng daan-daang kilometro sa metro sa lungsod na ito. Sa unang araw ng pagsisimula nito, mula kay G. Sözen, nais kong pasalamatan ang bawat alkalde ng metropolitan na isa-isa na nag-ambag. Mayroon kaming isang paghahabol: 'To do more'. Ang paghahabol na nagmumula sa atin ay dapat na magagawa pa. Sinabi namin sa kanya, Ang Lahat Lahat ay magiging napakaganda 'at hindi namin sinabi oldu Lahat ay napakaganda'. Ang pilosopiya ay napakalinaw: Kapag nagigising ka tuwing umaga, sabihin mo, 'Lahat ay magiging napakabuti'. Alin, isulong ang isang hakbang sa paggawa ng mas mahusay. 'Kapag sinabi mo na ang lahat ay napakahusay, ang buhay ay tapos na, "aniya.

"NGAYON ARAW, SERBISYO ARAW" 

Sinabi ni Imamoglu na nang kumuha sila ng tanggapan, ang kabuuang linya ng 8 metro ay huminto at na-restart na nila ang isang pangalawang linya pagkatapos ng Ümraniye-Göztepe Metro Line. Sinabi ni Imamoglu, "Ngayon, nagsisimula kami sa isa pang linya. Ang linya na ito ay isang mahalagang linya. Nabanggit ko ang kahalagahan ng linyang ito sa aming mga talumpati sa rehiyon. Wala nang mga araw, araw ng serbisyo. Inihatid ng aking mga kaibigan ang isang masinsinang pag-aaral sa isyu ng financing na may kaugnayan sa pagpapatupad ng linyang ito. Sinimulan ng 2 ang proseso sa pakikilahok ng aming mga matapang na kumpanya na tagagawa ng linyang ito kasama ang mga mapagkukunang pinansyal na nauugnay sa pagpapakilos ng site na ito ng konstruksyon na tumayo nang maraming taon. Inaasahan ko na matapos ang prosesong ito. Ang ekonomiya ay hindi nakakaranas ng madaling proseso kapwa sa ating bansa at sa buong mundo. Ang pinansya ngayon ay mas masahol pa kaysa sa 2 taon na ang nakalilipas. Mahalaga rin na ang Deutsche Bank, Germany, nagtitiwala at nag-aambag sa prosesong ito. Salamat sa pakikipagtulungan leri.

"ANG KAPANGYARIHAN AT POTENTIAL NG ISTANBUL AY IBA" 

Ang kapangyarihan at potensyal ni Am Istanbul ay naiiba, sinabi ni İm İmamoğlu, "Huminto ang mundo at hindi Istanbul. Ang Istanbul ay ang sentro ng mundo. Hindi ito tungkol sa ngayon; libu-libong taon na ang nakalilipas, ganoon din sa ngayon at sa susunod. Dapat tayong kumilos nang naaayon at suportahan ang bawat isa nang naaayon.

Kaya kailangan nating ilipat ang lahat. Ang puso ng aming 16 milyong mga tao ay dapat na hampasin para sa Istanbul. Kailangan nating gumawa ng tamang pagpapasya. Kailangan nating makipagtulungan sa paggawa ng mga tamang desisyon. Ang gawaing ito; sentral na pamahalaan, Istanbul Munisipyo, munisipalidad ng distrito ay walang ganoong bagay. Wala sa mga ito ang nasa paraan. Kailangang kumilos ang bawat isa sa isang karakter na tumutulong sa harap ng gayong mga gawa at namamahala upang maging braso sa braso. Handa na kami para doon. Sinumang humatak sa kanyang braso, magpupumilit tayong mahuli ang kanyang braso. Sa madaling salita, itinuturing natin ang ating sarili bilang pinakamalakas na institusyon sa mga tuntunin ng kooperasyon. Hindi mahalaga kung ano ang tao, institusyon o awtoridad sa politika na tinitingnan natin. Kaugnay nito, ang pagpapahintulot na ito ay ang pagpapahintulot, pagpapaubaya, ang pakiramdam ng pagkakaisa ay katumbas ng pakiramdam ng tagumpay ng negosyo, tiwala at tiwala na ipinakita. Sa puntong ito, ang mga lagda ay nilagdaan at ipinagdiriwang natin ngayon sa kooperasyon ng IMM, mga kontratista, Ankara at mga institusyong pampinansyal. Lahat ay magpalakpakan, simple yan ..

"ANG SARILI AY ANG PUBLIKO" 

Binibigyang diin na ang may-ari ng isang serbisyo ay hindi ang alkalde ng panahong iyon o ang partidong pampulitika sa kapangyarihan sa oras na iyon, sinabi ni İmamoğlu, "Ang may-ari ng isang serbisyo; ito ang estado, ang publiko, ang bansa. Sa madaling salita, ikaw lamang ang tool na gumawa ng tagumpay sa prosesong iyon sa araw na iyon. Tagapamagitan ako. Ngayon ako ang ahente, bukas may iba pa. Ipagmalaki natin ang ating mga nagawa ngunit huwag sabihin kailanman na 'Meron tayo'. Hindi para sa atin. Samakatuwid, ang bawat proyekto ay hindi kabilang sa alinman sa isang partido o isang tao sa opisina. Bilang mga taong may obligasyong pamahalaan nang maayos ang prosesong iyon, natupad namin ang aming tungkulin. At ikonekta namin ang aming mga tao sa modernong paraan ng transportasyon na ito, simple lang iyon. Walang makakarinig mula sa aming mga bibig: 'Ang proyekto ng aming partido, ang aking proyekto, ginawa ko ito.' Walang ganoon. 'Ginawa natin ito, ginawa natin ito nang pambansa. Mapapabilis namin hindi lamang ang metro, kundi pati na rin ang aming mga pagkakamali sa pampublikong transportasyon na sumusuporta sa metro, at proseso ng pag-renew ng bus ng metrobus. Sa partikular, paikliin namin ang mga linya ng IETT, hindi na, gagawin itong express, at gawing suportado ang aming iba pang mga linya ng pampublikong transportasyon. Sa parehong oras, magtutuon kami sa transportasyon ng dagat at gawing mas epektibo ang mga puntong kumonekta sa ibang mga sasakyan sa pampublikong transportasyon. Sa madaling salita, lilikha kami ng isang ganap na pinagsamang sistema sa Istanbul. Ang transportasyon sa publiko ay isang bagay ng pag-igting, wala kang pagkakataon na sabihin na 'Ganap naming nalutas ito'; ngunit nais naming lumikha ng isang Istanbul na napapanahon hangga't maaari, kung saan ang lipunan ay hindi nabalisa, ngunit nasisiyahan sa pang-araw-araw na paglalakbay at ginugugol ang karamihan sa kanyang buhay sa kanyang trabaho, kapangyarihan at buhay panlipunan, hindi sa pampublikong transportasyon ". Pagbabahagi ng impormasyong panteknikal tungkol sa linya, pinindot ni İmamoğlu ang pindutan gamit ang kasamang delegasyon pagkatapos ng kanyang pagsasalita at ang makina ng TBM ay dinala sa lugar ng konstruksyon na may seremonya.

Ang 64 THOUSAND 800 PASSENGERS AY MAAUSAP SA ISANG DIRECTION 

Ang istasyon ng 8, na inaasahang mapapaginhawa ang trapiko sa kalsada sa gilid ng lungsod ng Anatolian, ay inaasahang mabawasan ang pagtawid ng sasakyan sa pagitan ng dalawang panig. Ang haba ng panlasa, 10,9 kilometro, oras ng paglalakbay ay magiging 16 minuto. Ang linya ay ilalabas 64 libong mga pasahero 800 sa isang direksyon bawat oras. line; Ang mga distrito ng Çekmeköy, Sancaktepe at Sultanbeyli. Kapag ang bagong linya, na kung saan ay ang pagpapatuloy ng mga Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy Metro Line, ay inilagay sa serbisyo, ang mga linya ng Marmaray at Metrobus, handa na mga linya ng Marmaray at Metrobüs, ang mga proyekto ng pagpapatupad na kung saan ay nakumpleto, ang Sultanbeyli-Kurtköy High Speed ​​Train at Yenidoğan-Metromes-Tokyo, at Tokyo. Ay isasama sa Dudullu-Bostancı Metro Line at Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Line.

Mga GAMIT NA MAGPAPAKITA SA PAGBABAGO SA RAILS 

Nagsimula ang konstruksyon ng 2017 sa 29 Disyembre 2017'de tumigil sa pamamagitan ng IMM. Na-restart ang konstruksyon noong Marso 2018; gayunpaman, dahil sa kakulangan ng mga pagbabayad sa pag-unlad, ang site ng konstruksiyon ay natahimik sa Oktubre 2018. Sa pamamagitan ng kasunduan na nilagdaan noong Nobyembre 2019, ang linya, na muling ginawa sa pamamagitan ng pagkuha ng mga pautang mula sa Deutsche Bank, ay pinlano na mailagay sa serbisyo sa huling quarter ng 2022. Habang ang mga pangunahing linya ng tunnels ng subway system ay drilled ng TBM, ang platform ng 6 station ay itatayo kasama ang pamamaraan ng NATM tunnel at ang mga bulwagan ng tiket ay itatayo na may bukas na sistema. Ang platform at ticket hall ng 2 istasyon ay maisasakatuparan gamit ang kumpletong bukas na pamamaraan. Ang linya, na itatayo gamit ang pinakabagong teknolohiya, ay magbibigay sa serbisyo ng Metro Fully Awtomatikong Pagmamaneho ng Metro. Ang Ganap na Lubhang Platform ng Lalaki na Lahi ng Separator Ang mga pintuan ay gagamitin sa mga istasyon upang maiwasan ang pagbagsak sa mga riles. Sa Samandıra Station, maaring iparada ng mga driver ang kanilang mga sasakyan at ipagpatuloy ang kanilang mga paglalakbay sa pamamagitan ng metro. Para sa layuning ito, ang kapasidad ng sasakyan ng 336 na ganap na awtomatikong serbisyo sa mekanikal na paradahan ay ipagkakaloob.