Haliç Metro Bridge na Gastos, Haba at Hugis

halic metro tulay at haba
halic metro tulay at haba

Ang tulay ng subway ng Golden Horn, na may hitsura ng isang naglayag na barko, ay isang mahigpit na hubog na suspensyon na tulay sa Golden Horn sa Istanbul, na pinapayagan ang pagpasa ng linya ng Şişhane Yenikapı Metro. Ang 2 Ang konstruksiyon ng tulay ay nagsimula noong Enero 2009, ang 15 ay binuksan noong Pebrero 2014. Ang tulay, na bumalik sa unang survey ng proyekto ng 1960, ay nagbibigay ng pagpasa ng linya ng Şişhane Yenikapı metro sa pagitan ng Şişhane at Haliç. Ang tulay ay maaaring buksan at sarado sa pagtawid ng barko.

Haliç Metro Bridge Impormasyon sa Teknikal

Opisyal na pangalan: Haliç Metro Crossing Bridge
Lokasyon: Haliç
Uri: Nakatayo na pahilig na tulay ng suspensyon
Materyal: Bakal
Bilang ng mga paa: 2
Haba: 460 m (936 m)
Lapad: 12.6 metro;
Taas: Pylon: 65 meter
Pinakamalawak na span: 180 meter (Station cut)
Petsa ng pagsisimula: 2 Enero 2009
Pangwakas na petsa: 9 Enero 2014
Pagbubukas: 15 Pebrero 2014

Haliç Metro Bridge Haba

Ang Şişhane Yenikapı Metro, na ang 5.2 kilometro ang haba, ay tumatawid sa Golden Horn na may Haliç Metro Bridge. Ang Sishane Yenikapi Metro, na binabawasan ang distansya sa pagitan ng Şişhane Yenikapı hanggang 25 minuto, ay bumalik sa ilalim ng lupa pagkatapos ng Golden Horn Metro Bridge.

Ang haba ng Golden Horn Metro Bridge ay 936 metro at ang maximum na taas ng tulay ay 17 metro sa ibabaw ng antas ng dagat. Itinayo sa 5 paa sa dagat, 8 paa sa Azapkapı side at 6 paa sa Unageanı side, ang Golden Horn Metro Bridge ay bukas lamang sa metro at mga naglalakad.

Ang patuloy na kasalukuyang ay ipagkakaloob upang maiwasan ang rusting ng mga pusta sa dagat. Upang maipakita ang dinamik aura dynamic na üz sa hangin, ang tulay, na ang mga elemento ay idinisenyo alinsunod sa hangin, ay maaari ding tumawid sa paa.

Haliç Metro Bridge Shape

May mga cafeterias at banyo sa mga intermediate floor ng dalawang haligi ng tulay. Kung tiningnan mula sa itaas, ang "ship deck tasarlan ay idinisenyo bilang mga cabin ng salamin sa lugar kung saan ang mga hinto, ang mga kable na konektado sa paglilinis ay maaaring gawin. Para sa paglilinis sa mga hinto, ang baso ay maaaring malinis sa pamamagitan ng pagkonekta sa cable na nakaunat dito. Sa panahon ng pagtatayo ng tulay sa pamayanang pang-agham na pang-agham at agenda ng UNESCO, naganap ang tulay bilang isa sa mga proyektong prestihiyo ng Istanbul.

Gastos sa Metro Bridge na Estuary

Ang tulay ay ang pinakamahalagang haligi ng Taksim - Yenikapı Metro Line, na may kabuuang haba ng 5.2 at nagkakahalaga ng isang kabuuang 420 milyong dolyar. Ang linya na ito ay nagsisimula mula sa Taksim Square, sumusunod sa Beyoğlu at dumating sa istasyon ng Şişhane, pagkatapos ay bumaba sa Perşembe Bazaar. Mula sa puntong ito sa ibabaw ng Golden Horn, ang Golden Horn, sa timog-kanluran na baybayin ng Golden Horn sa ibabaw ng Küçük Pazar Street ay muling pumasok sa ilalim ng lupa. Ang Haliç Metro Crossing Bridge ay matatagpuan sa pagitan ng "Unkapanı Side güneybatı sa direksyon ng timog-kanluran at oğlu Beyoğlu Side kuzeydoğu sa hilagang-silangan na direksyon.

Sa tulay sa pagitan ng dalawang tunnels sa tapat ng mga baybayin, ang Unkapanı Station ay naglilingkod sa magkabilang panig. Matapos ang pagpasok sa tunel, ang linya ay lumiliko sa direksyon ng Süleymaniye at dumating sa ikatlong istasyon ng istasyon ng içindeki Şehzadebaşı, na malapit sa Beyazıt Campus at mga dormitoryo ng Istanbul University sa loob ng Historic Peninsula. Ang linya mula rito hanggang sa baybayin ng Marmara ay umaabot sa ika-apat na istasyon na "Yenikapı olan, na karaniwan sa" Bosporus Crossing Marmaray ". Salamat sa linya na isinama sa koneksyon sa Marmaray at Airport sa istasyong ito, Taksim - Yenikapi 8, Osmanbey - Kadikoy 28, Paliparan - Maslak 56, Maslak - Kartal 71 minuto.

Haliç Metro Bridge Pagbukas ng 90 Degrees

* Ang tulay ay itinayo sa 2,5 tambak na may 110 meter diameter at lalim ng humigit-kumulang 27 metro sa dagat. Ang haba ng nakabitin na bahagi ay 360 meter na may dalawang bakal na tore ng bakal na hilig na sistema ng kable. Humigit-kumulang isang libong tao ang nagtatrabaho sa konstruksyon.

* N Ang umiikot na tulay X na itinayo sa mga yunit ng 5, tumpok na diameter ng 2,5 meter, bubukas sa pamamagitan ng pag-on ng 12 sentimetro, na lumiliko ang 90 degree sa isang solong pivot leg. Mataas ang 120 metro, ang 3 ay may kapasidad na libong 500 toneladang haydroliko na nakakataas.

* Ang diskarte sa Beyoğlu at Unjukı ay nagbibigay ng koneksyon sa pagitan ng mga istruktura ng portal ng tunnel ng metro at mga tulay na bakal. Ginagawa ito gamit ang reinforced kongkreto post tensioning system at 171 meter sa Unkapanı side at 242 meter sa Beyoğlu side.

* Sa pagitan ng gitnang haligi ng umiikot na tulay at baybayin ng Unkapanı, mayroong isang platform na dinala ng mga kongkretong beam at 10 na mga piles at beam ng ulo para sa proteksyon ng platform na ito.

* Konstruksyon ng Taksim - Yenikapı Metro Line, Anadolu Metro Partnership (Yüksel - Güriş -Reha- Başyazıcıoğlu), Haliç - Metro Crossing Bridge Astal - Gülermak Joint Venture (AGJV), Electromeranic and Fine works Construction Alarko - Rotem - Hyundai Consortium ay ginanap.

10 taunang pakikipagsapalaran ng Golden Horn Metro Crossing Bridge

Ang arkitekto na Hakan Kıran, 14 Hunyo 2004, ang unang disenyo, ang umiiral na Unalogoı Bridge ay tinanggal, muli sa anyo ng mga sasakyan, subway at tulay ng pedestrian na ginawa. Ang layunin ay upang pagsamahin ang lahat ng mga axes ng transportasyon sa isang ruta sa halip na isang pangalawang tulay at magbigay ng mga pedestrian, sasakyan at subway na pagtawid. Kasabay nito, ang Unkapanı Bridge ay upang maalis ang negatibong epekto sa Haliç Shipyard, Sokullu Mosque at Haliç base ng Sinan. Gayunpaman, ang ideya ay ang libong 1985 metro tunnel na itinayo sa ruta na tinukoy sa 100 ay dapat kanselahin at ang ehe ay dapat na dadalhin sa axis ng Saraçhane na kung saan ay ang pagpapatuloy ng Unwaeı Bridge. Ang ideya ay napapailalim sa mabibigat na pagpuna mula sa mga bilog na tumututol sa tulay ng Golden Horn. Kasunod ng reaksyon ng publiko, ibinigay ang pagtatayo ng Haliç Metro Crossing Bridge sa napagkasunduang ruta sa 1985. Habang ang lumang proyekto na inihanda ay ipinakita sa Conservation Board, ang proyektong ito ay inabandona at isang bagong disenyo ang natanto sa parehong axis bilang una na may parehong mga prinsipyo tulad ng una.

Una, ang pananaliksik ng hangin, ang lupa at geological na istraktura ng Golden Horn, ang istrukturang geological ng parehong baybayin at ang epekto ng tulay sa ruta ng mga makasaysayang monumento ay sinisiyasat. Ang pananaliksik na ito ay nagpatuloy sa buong gawain ng proyekto. Turkey ni proyekto at nagtrabaho sa mga nangungunang siyentipiko sa mundo.

Şişhane Yenikapı Metro Stations

Yenikapi,
Vezneciler,
Golden Horn,
Şişhane,
Taksim,
Osmanbey
Sisli / Mecidiyekoy
Gayrettepe,
Levent,
xnumx.levent,
industriya
ITU Ayazaga,
Atatürk Auto Industry,
Darüşşafaka,
Hacıosman Seyrantepe.

Mapa ng Istanbul Metro

Kasalukuyang Mga Tender ng Riles

Lun 09

Trapiko sa Gulpo

Saklaw ng 9 @ 08: 00 - Saklaw ng 11 @ 17: 00

Paghahanap ng Balita sa Balita

Maging una sa komento

Yorumlar