Historical Development of Railways up ngayon sa Turkey

makasaysayang pag-unlad sa napaka-araw ang turkey railways
makasaysayang pag-unlad sa napaka-araw ang turkey railways

Ang kasaysayan ng mga riles na nagsimula na pinatatakbo nang komersyo sa 1830; Nagpahayag ito ng isang proseso na humuhubog sa modernong mundo. Kung titingnan natin ang kasaysayan ng mga riles sa mundo, posible na makita ang napakalaking pandaigdigang epekto.

Ang pag-unlad ng pinakamahalagang network sa Europa, ang epekto ng teknolohiyang British, ang paglikha ng napakalaking mga sistema sa India at sa kalaunan, sa Tsina, pati na rin ang pagtatayo ng mga transcontinental na linya sa Estados Unidos; kung paano lumilikha ang mga riles, nagiging mas mabilis, mas maginhawa at mas ligtas. Makikita kung paano nagbago ang mga pagbabagong ito sa buhay ng mga tao at kung gaano karaming iba pang mga pagbabago ang nagpayunir. Malinaw kung paano nakatutulong ang mga riles sa pagbuo ng mundong tinitirhan natin at kung paano pinapabilis ang pag-unlad at pagbabago sa halos bawat bansa. Maglagay lamang, ang mga riles ay ang mundo 19. Sa pagitan ng unang quarter at huling quarter ng ika-19 na siglo, tumalikod ito sa isang sitwasyon kung saan halos hindi maiiwan ng mga tao ang kanilang mga nayon o lumampas sa pinakamalapit na merkado ng bayan, kung saan ang mga kontinente ay maaaring madaig sa ilang araw sa halip na mga buwan.

Ang tren ay nagpapatuloy sa bilis ng magnetism, na nagsisimula sa singaw na natatanggap mula sa singaw. Ang traksyon ng lokomotibo ay nagdaragdag ng bilis na papalapit sa sasakyang panghimpapawid, na pinararami ang pag-andar at kahusayan ng tren. Sa punto kung saan dumating ang high-speed na teknolohiya ng tren, ang ugnayan ng mga lokomotibo at mga bagon na may mga riles ay nagsisimula sa panimulang punto ng paglalakbay at magtatapos sa mga puntong pagtatapos. Ang mga pasahero na naghahanap ng mabilis at komportableng transportasyon ay nagbabago ng kanilang mga kagustuhan at kagustuhan. Ang mga bentahe ng mga riles sa pinagsamang transportasyon ay nagdaragdag ng kataasan ng mga riles.

Ang mga taong Anatolia ay nakilala din sa riles sa 33 taon pagkatapos ng 1856 taon pagkatapos ng paggamit ng steam lokomotiko sa kauna-unahang pagkakataon sa mundo. 23 Setyembre Ang pagtatayo ng linya ng İzmir Aydın sa 1856 ay naging isang mahalagang hakbang sa paghubog ng lipunan, kultura at pang-ekonomiya ng heograpiyang ito.

1986 hanggang 2018 Railways
1986 hanggang 2018 Railways

Sa panahon ng 1923-1950, kung saan ang transportasyon ng tren ay hawakan bilang patakaran ng estado, isang kabuuan ng 134 kilometro ng riles ay itinayo, na may average na 3.764 na kilometro bawat taon. Sa panahong ito, ang mga riles ay itinuturing bilang isang proyekto ng modernisasyon na sumasaklaw sa pag-unlad at kaunlaran.

Ang paglipat ng riles sa mga unang taon ng Republika ay hindi kumpleto lamang kapag isinasaalang-alang bilang isang pamumuhunan sa transportasyon. Ang isa sa mga pinaka natatanging halimbawa ng kung paano ang isang mode ng transportasyon ay nagbabago ng lipunan ay sa panahong ito ng Turkish Railways.

Isinasaalang-alang ang panahong ito, ang pagawaan ng tren, paaralan, pasilidad sa lipunan, bahagi ng mga manggagamot, mga club sa palakasan, pag-print ng mga bahay na may isang mahusay na pagkubkob; sa katunayan, ang pagkubkob na ito ay makikita upang magbigay ng pagbabago sa lipunan.

Sa oras na iyon, ang mga riles ay isang kilos sa pag-unlad, isang pagpapakilos ng transportasyon, isang proyekto ng modernisasyon pati na rin ang isang hindi pinangalanan na responsibilidad sa lipunan dahil sa mga resulta at mga tagapagpahiwatig na nabanggit namin.

Sa kasamaang palad, ang proyektong responsibilidad na nakabatay sa riles ay unti-unting naitala pagkatapos ng 1946 at pagkatapos ng 1950, na may epekto ng pana-panahong hangin, hanggang sa taong 2003.

Mula sa 1951 hanggang sa pagtatapos ng taon ng 2003, kung saan ang mga patakaran ng transportasyon na may timbang na kalsada na dinala ng pangatnat matapos ang Pangalawang Digmaang Pandaigdig at nauna ang isang pagwawalang-bahala, ang mga riles ay ganap na napabayaan at ang 945 na riles ng tren ay itinayo.

Sa mga taon 2003-2004; ang mga mahahalagang proyekto sa pamumuhunan ay binalak upang maipatupad sa hinaharap, at ang mga diskarte sa pamumuhunan ay inilagay sa mga riles.

Sa pagitan ng mga taon 2004-2018, ang kabuuang 138 kilometro ng mga riles ay itinayo, na may average na 1.983 kilometro bawat taon. Kasalukuyang isinasagawa ang pagtatayo ng 4.015 kilometrong riles.

Sinimulan ng ating bansa ang kahalagahan nito na nakakabit sa transportasyon ng riles at sabay-sabay na pamumuhunan lalo na sa huling taon ng 16. Tumutuon sa aming mga layunin sa 2023, ang aming mga pagsisikap na ngayon ay nagbubunga.

1856-1920 / 1923 Ang Panahon ng Ottoman; ang panahong ito ay minana mula sa Republic of 4.136 kilometro ng riles.

Railways locomotive nagsisilbing ang pundasyon at pag-unlad na proseso sa Republic of Turkey, pagkatapos ng taon ng kapabayaan 50 mula sa 2003 taon ay nakararanas ng ginintuang edad nito dahil ito ay mula nang unang taon ng Republika. Ang kahalagahan na ibinigay sa riles ng tren ay ipinakita ang sarili sa pagpaplano ng pamumuhunan upang makamit ang mga target ng 2023. Dahil ang 2003, ang 91,4 Billion TL ay ginugol sa sektor ng riles.

Turkey na nagdadagdag ng bilis sa bilis ng pagganap ng high-speed rail mga proyekto sa bawat hakbang; Ang Ankara-Eskişehir-İstanbul, Ankara-Kon-ya, Konya-Eskişehir-İstanbul na mga linya ng riles ng tren ay nakumpleto at binuksan para sa serbisyo.

Gamit ang Baku-Tbilisi-Kars Railway at ang Marmaray / Bosphorus Tube Crossing, inilunsad ang Modern Silk Railway at ang Far Asia-Western European riles ng tren ay gumagana.

Ang Marmaray 2013, ang pinaka natatanging proyekto sa transportasyon sa mundo, na itinayo gamit ang pinakabagong teknolohiya at kung saan ay lumalaban sa pinakamataas na posibleng lindol, binago ang kilalang kasaysayan ng Istanbul at inilagay sa serbisyo para sa aming mga tao.

Ang Ankara-Istanbul at Konya-Istanbul YHT 2014, na itinayo gamit ang maraming iba't ibang mga pamamaraan ng konstruksyon, ay inilagay sa serbisyo. Kaya, ang mga pangunahing lungsod ng ating bansa ay konektado sa bawat isa ni YHT.

Dahil ang 2003, ang 538 km karagdagang mga linya ng maginoo at 1.213 km na mga linya ng high speed na tren ay inilagay at ang network ng tren ng ating bansa ay nadagdagan sa 12.710 km.

Haba ng Linya ng Riles (Km)

maginoo maginoo maginoo High Speed ​​Train Kabuuang Linya
(+ Station Railway Koneksyon
(Mga Pangunahing Linya) Kabuuan ng Linya mga linya haba
linya)
2003 8.697 2.262 10.959 - 10.959
2004 8.697 2.271 10.968 - 10.968
2005 8.697 2.276 10.973 - 10.973
2006 8.697 2.287 10.984 - 10.984
2007 8.697 2.294 10.991 - 10.991
2008 8.699 2.306 11.005 - 11.005
2009 8.686 2.322 11.008 397 11.405
2010 8.722 2.330 11.052 888 11.940
2011 8.770 2.342 11.112 888 12.000
2012 8.770 2.350 11.120 888 12.008
2013 8.846 2.363 11.209 888 12.097
2014 8.903 2.369 11.272 1.213 12.485
2015 8.947 2.372 11.319 1.213 12.532
2016 8.947 2.372 11.319 1.213 12.532
2017 9.023 2.372 11.395 1.213 12.608
2018 Setyembre 9.131 2.395 11.497 1.213 12.710

Tandaan: Ang nasira at itinayong 233 km na linya ng riles ay hindi kasama sa kabuuang linya ng riles.

Ang Ankara-Sivas, Ankara-Izmir High Speed ​​at Bursa-Bilecik, Konya-Karaman-Nigde (Ulu-barracks), Yenice-Mersin-Adana at Adana-Osmaniye-Gaziantep High Speed ​​Railway na linya ay isinasagawa.

Ginamit sa railway track, gunting, sleepers, Fastener ay nagsimulang paggawa ng industriya ay itinatag produksyon sa Turkey at ay nagsimula ang pagpapatupad phase ng proyekto na binuo pambansang signal.

Ang Egeray / İzban, na nagbibigay ng mga serbisyo sa transportasyon ng intercity sa İzmir, ay inilunsad sa 2010; ang proyektong ito ay iginawad bilang isang huwarang proyekto sa mundo sa pakikipagtulungan sa lokal na pamahalaan-sentral na pamahalaan at pampublikong institusyon.

Bilang karagdagan sa mga bagong konstruksyon ng tren, ang kahalagahan ay ibinigay sa paggawa ng modernisasyon ng umiiral na suplay ng fog at sinimulan ang isang kampanya sa pag-renew ng kalsada. Kumpletuhin ang pagpapanatili at pag-aayos ng 11.497 km ng 10.789 km na maginoo na linya.

Kumpletong Pagpapanatili at Pagbabago ng Haba ng Linya ng Riles (Km)

Kumpletong Pagpapanatili at Pagbabago ng haba ng Linya ng Railway
Kumpletong Pagpapanatili at Pagbabago ng haba ng Linya ng Railway

Sa gayon; Sa pamamagitan ng pagtaas ng bilis ng tren, kakayahan sa linya at kakayahan, transportasyon ng pasahero at kargamento ay naging mas komportable, mas ligtas at mas mabilis.

Ang 12 bilang ng mga 9 logistics center, na kung saan ay nasa ilalim ng konstruksyon at paghahanda ng proyekto ay gumagana sa mga rehiyon na may potensyal na potensyal na transportasyon, ay nakumpleto at ang pagpapatayo ng mga yunit ng 5. Ang aming bansa ay mas malapit sa target ng pagpapabuti ng pinagsamang transportasyon sa pamamagitan ng pagbibigay ng koneksyon ng organisadong mga zone ng pang-industriya sa buong network ng tren at port.

Sa transportasyon ng kargamento, nagsimula ang application ng block ng tren at ang transportasyon ng kargamento sa pamamagitan ng riles ay nabago sa isang mas mabilis, mas mahusay at mahusay na paraan. Ngayon, mayroong pambansa at internasyonal na mga serbisyo ng tren ng tren.

Ang pansamantalang armada ng sasakyan ay sineseryoso na na-renovate, ang mga YHT ay naidagdag sa park ng sasakyan sa kauna-unahang pagkakataon, ang mga domestic DMU train set at electric at diesel outline na mga lokomotibo ay ginawa at inilagay sa serbisyo.

Pagkuha ng Kondisyon ng Sasakyan (Piraso)

YHT isang diesel-powered isang diesel-powered Electric Array Diesel Array
makina ng tren
makina ng tren makina ng tren
M F M F M F M F M F M F
2003 470 371 74 56 74 56 88 74 49 31
2004 457 380 68 50 73 53 87 73 49 32
2005 461 379 68 49 71 53 86 72 49 33
2006 477 397 58 49 67 54 84 76 46 36
2007 472 406 58 48 67 58 83 78 44 35
2008 494 419 55 44 64 52 83 73 44 32
2009 7 6 502 409 48 38 64 56 83 70 52 41
2010 12 11 435 387 109 83 64 52 99 91 55 46
2011 12 11 433 381 109 81 45 40 101 91 56 44
2012 12 10 433 367 109 76 56 46 108 103 67 49
2013 12 10 428 341 109 75 53 45 113 106 77 47
2014 12 10 434 339 106 75 80 72 117 109 80 60
2015 13 13 439 340 108 77 94 58 117 100 80 60
2016 19 17 436 351 107 77 125 100 118 102 80 49
2017 19 19 436 353 107 71 125 118 115 104 87 62
2018 19 19 435 368 104 65 125 115 97 84 88 55

Kondisyon ng Sasakyan (Piraso)

PASSENGER WAGONS LOAD WAGONS
Ang kasalukuyang-piraso Kapasidad -Person Ang kasalukuyang-piraso Kapasidad-Ton
2003 965 55.414 16.070 624405
2004 993 56.860 16.004 625697
2005 996 56.865 16.102 642349
2006 993 55.377 16.320 664328
2007 1.010 56.421 17.041 691634
2008 995 54.822 17.079 682800
2009 990 54.196 17.607 696990
2010 965 53.774 17.773 698836
2011 962 52.866 18.200 761832
2012 944 52.071 18.167 752181
2013 933 50.585 18.607 808215
2014 916 49.962 18.967 837016
2015 913 49.782 18.841 832499
2016 872 49.224 19.570 882928
2017 859 49.252 15.979 810400
2018 Agosto 853 48.767 16.363 882467

Ang pagbawas ng mga karwahe ng mga pasahero ay magpapatuloy sa proseso habang ang transportasyon ng set ng tren ng Electric-Diesel ay sinimulan sa operasyon ng tren at suburban, lalo na sa operasyon ng YHT.

Sa loob ng saklaw ng modernisasyon ng umiiral na sistema, ang mga pamumuhunan sa pag-sign at electrification ay binigyan din ng kahalagahan at ginawa ang mga pagsisikap na gawin ang lahat ng mga linya na de-koryente at naka-sign. Sa 2002, ang haba ng naka-sign na linya mula 2.505 km hanggang 5.534 km; Ang haba ng linya ng kuryente mula sa 2.122 km ay nadagdagan sa 5.056 km.

Electric-Signal (HHT + Conventional) Haba ng Linya (Km) (1 Oktubre 2017)

Ang HHT Conventional Line na may Electrical Signal
Ang HHT Conventional Line na may Electrical Signal

Sa ligal na regulasyon na nagbibigay ng liberalisasyon sa mga riles, ang mga riles ay pinaghiwalay sa imprastruktura at transportasyon at ang pribadong sektor ay binigyan ng posibilidad ng transportasyon sa riles.

Ang 39 ay nakakonekta sa network ng riles ng Tekirdağ-Muratlı na linya sa kauna-unahang pagkakataon sa isang sentral na sentro.

Ang paggawa ng modernisasyon ng mga istasyon at istasyon sa mga lungsod ay ginawang sentro ng atraksyon at dinala sa makasaysayang, kultura at panlipunang buhay ng mga lungsod.

Upang madagdagan ang kaligtasan ng trapiko, ang antas ng pagtawid sa intersection ng kalsada at ang riles ay nabawasan mula 4.520 hanggang 2.909. Patuloy ang mga pagpapabuti sa umiiral na antas ng pagtawid at ang bilang ng 1.045 ay kinokontrol. Ang trabaho ay isinasagawa upang i-on ang antas ng 198 sa isang overpass.

Paghahanap ng Balita sa Balita

Maging una sa komento

Yorumlar