Mga beterano ng trak ng Konya na nagdadala ng mga Bosniano; Ang mga tram, na gumawa ng kanilang unang paglalayag sa Konya noong 1992 at dinala mula sa Alemanya, ay ipinadala sa kabisera ng Bosnia at Herzegovina, Sarai Bosnia, kasama ang desisyon na kinuha sa panahon ng Tahir Akyürek.
Matapos makumpleto ang pagsasanay ng mga residente sa Konya at natupad ang lahat ng mga pagsubok, nagsimula nang libre ang pampublikong negosyo sa seksyon na 28 km sa pagitan ng Alaaddin at Cumhuriyet noong Setyembre 1992, 10,5, at pagkatapos ay sinimulan itong bayaran ang operasyon.
Gamit ang interes sa sistema ng tren, ang 16 karagdagang mga tram ay binili sa panahon ng 1995-96 taon upang matugunan ang mga matinding hinihingi para sa sistema ng tren na sa simula ay nagsilbi sa mga tropa ng 25.
Noong 2001, ang fleet ay pinalawak sa pamamagitan ng pagbili ng 26 pang mga tram mula sa Alemanya. Kaya, ang trak ng trak ni Konya ay tumaas sa 51.
Nang maglaon, ang mga tram sa Konya ay ganap na na-update sa kadahilanang hindi nila natutugunan ang mga pangangailangan ng populasyon at hindi rin umangkop sa klima ni Konya.
Sa proseso ng pagsasaayos, isang kabuuan ng 12 tram, 72 sa mga ito mula sa kumpanyang Aleman Skoda, ay dinala sa Konya.
Ngayong mga araw na ito, ang mga tram na ibinigay sa Saray Bosnia mula sa Konya ay pinalakas ang mga tulay sa pagitan ng dalawang lungsod at sa isang diwa ay sanhi ng simoy ng Konya sa mga lansangan ng Saray Bosna.
Ang mga tao ng Bosnia at Herzegovina ay nagugustuhan din ang mga tram, na kadalasang nagbabahagi ng mga larawan mula sa kanilang mga social media account.
Kaya't ang mga pangalan na nagdadala ng mga hintuan ng Konya ay nasa tram pa rin at nananatiling hindi nagbabago. - Pangingibabaw
Maging una sa komento