Ang industriyalisong Turkish 5-10 milyong euro upang i-export, gagawa ako ng trabaho sa bansa sa isang bid sa isang bilyong euro sa bansa na pupunta sa mga dayuhan.
Nanalo ang Intsik sa 2009 subway sasakyan tender na gaganapin sa İzmir sa 32 nang walang anumang kontribusyon sa domestic at para sa presyo ng 33 milyong Euros.
Ang 2012 subway tender na gaganapin sa Ankara sa 324 ay nanalo ng mga Tsino na may 51% domestic kontribusyon at 391 milyong dolyar.
Ang mga Czech ay nanalo sa 2012 tram tender na gaganapin sa Konya sa 60 nang walang anumang kontribusyon sa domestic at para sa presyo ng 104 milyong Euros.
Nanalo si Hyundai Eurotem ng malambot na sasakyan ng 2015 na gaganapin sa Istanbul sa 300 sa 50 milyon na 280 libong Euro na may 200 domestic na kinakailangan sa kontribusyon.
Nanalo ang Intsik sa 2015 subway sasakyan tender na gaganapin sa İzmir sa 85 nang walang anumang kontribusyon sa domestic at para sa presyo ng 71 milyong 400 libong Euros.
Ang mga Intsik ay nanalo ng 2018 subway tender na gaganapin sa Istanbul sa 272 para sa presyo ng 50 bilyong 2 milyong TL, sa ilalim ng kondisyon ng kontribusyon ng 448 domestic.
Ang Metro tender ng 1 bilyon 196 milyong 499 libong 923 Euro, na pinlano na gaganapin sa Konya ngayon, ay ibinigay muli sa mga Intsik. Bakit siya kasama ng pera ng Intsik at nais niyang gumawa ng lahat ng mga subway na sasakyan kasama ang kanyang imprastraktura at ang mga pirma ay nilagdaan. Sana ay idagdag nila ang 80% na domestic additive na kinakailangan.
Bilang karagdagan, sa malambot para sa 172 mga sasakyan ng metro na gaganapin para sa Istanbul Airport, ang mga sasakyan ay dapat maihatid sa buwan ng 8. Ang malambot na halaga ay humigit-kumulang 300 milyong euro. Kaya kailangan ko muli ng isang pang-emergency na sasakyan sa estranghero marahil ay tila rin pupunta sa mga Intsik. Kinakailangan na tanungin kung bakit hindi pinlano ng mga pang-industriyang turista ang lahat ng mga bagay na ito habang ang paliparan ay itinayo taon na ang nakalilipas.
Bukod dito, ang industriya ng Turko ay magagawang magtayo ng lahat ng mga imprastruktura at mga sasakyan ng lahat ng mga sistema ng tren.
Hindi ba namin pinlano ang 11 sa plano ng pag-unlad hanggang ang 2023 ay magiging 80% domestic kontribusyon at pambansang tatak? Hindi ba sinabi natin na sa 2023 Industrial Strategies, ang mga paninda sa domestic ay bibigyan ng prayoridad at ang madiskarteng na-import na mga produkto ay papalitan ng mga katutubong?
Ang 1 bilyong Euro malambot na gaganapin sa malapit na hinaharap at ang 300 milyong Euro metro ng sasakyan ng metro na gaganapin sa Istanbul ay magiging isang kahihiyan sa National Turkish Industry at Industrialists kung ibigay sa Intsik o sinumang dayuhan. Susunod, may mga tenders sa metro sa ilalim ng konstruksyon at mga proyekto sa Izmir, Ankara, Istanbul at Mersin. Ang kabuuang presyo ng mga 5 bilyong euro.
Sa palagay ko mayroon lamang isang paraan upang mapupuksa ang mga Intsik at dayuhan at upang matupad ang mga desisyon sa domestic at pambansang sistema ng riles na kinuha sa 11th Development Plan. Sumali rin siya sa pamumuhunan at produksyon sa Turkey Ang kontratista, TÜVASAŞ, DURMAZLAR, BOZANKAYAASELSAN, TÜDEMSAŞ at pagsasama-sama sa ilalim ng isang bubong ng consortium lahat ng mga tagagawa ng aming system ng riles tulad ng ASAS gampanan mo ang lahat ng mga sistema ng riles na gumagana bilang lokal at pambansa sa Turkey, isa rin akong awtoridad sa estado na sasabihin bibigyan ka namin ng suporta at kailangan ng pampatibay ng estado.
Dahil ang lahat ng mga kumpanya sa mundo ay nagiging mas malakas sa pamamagitan ng pagsasama upang makipagkumpetensya sa bawat isa. Ang Tsino na CRRC ay nabuo sa isang malakas na istraktura ng pagsasama ng kumpanya ng 10, na gumagawa ng mga sistema ng riles. Ang Aleman na Siemens at ang kumpanya ng Pranses na si Alstom ay nagpunta sa isang pagsasama upang makipagkumpetensya sa Chinese CRRC.
Sa katulad na paraan, kung hindi tayo makagawa ng isang malakas na consortium sa ating bansa, ang mga kumpanyang ito na gumagawa ng lahat ng mga Sistema ng Transportasyon ng Rail at gumawa ng malaking pamumuhunan sa ating bansa ay malapit nang i-lock ang kanilang mga pinto nang paisa-isa at halos mga empleyado ng 15.000 na nagtatrabaho sa mga pabrika na ito ay walang trabaho.
Ang mga kumpanyang ito ay nagpupumilit upang manalo ng 5-10 milyong euro sa Romania, Poland, Thailand at 11. Kung hindi tayo sumusunod sa mga pagpapasya na ginawa sa plano ng pag-unlad at naghahatid ng mga bilyong dolyar na sistema ng riles ng tren sa ating bansa sa mga dayuhan, magiging awa ito sa ating pambansang industriya.
Dr. Makipag-ugnay sa Ilhami nang direkta
Maging una sa komento