Ang Ministro ng Transportasyon Nag-akusado ng Mga pasahero sa Riles sa YHT Accident; Ang Ministro ng Transportasyon na si Cahit Turhan, ang AK Party na namumuno sa mga aksidente sa tren, ay nagsabi ng malaking pagtanggi, "Ayon sa bilang ng mga aksidente sa panahon ng 1988-2002, 2003-2018 porsyento na pagbaba sa pagitan ng mga taong 77-XNUMX," aniya. Ayon sa impormasyong ibinigay ng Turhan, ang mga negosasyon sa kooperasyon sa Korean at Japanese Railways Research Institutes ay nagsimula sa loob ng saklaw ng mga teknolohiya sa kaligtasan ng riles.
Wall ng DyaryoMula sa Serkan ayon sa site ng balita; Corlu sa Turkey sa malapit na termino at sa aksidente sa tren ay nangyayari sa Ankara, dose-dosenang mga tao ang namatay. Habang ang mga paratang tulad ng kawalan ng signalization sa mga linya ng tren, ang pagtatapos ng trabaho ng mga opisyal na nagtatrabaho bilang mga bantay, ay ipinakita bilang dahilan ng mga aksidente, ang mga pahayag ay natanggap mula sa mga awtorisadong institusyon na tinanggihan ang mga 'depekto' na mga paghahabol.
Ang mga aksidente sa tren ay tinalakay sa Parliamentary Plan at Budget Commission, kung saan tinalakay ang badyet ng Ministry of Transport. Hangi Aling mga hakbang ang iyong ginagawa upang mabawasan ang mga aksidente? Tinanong ni Cah ang Ministro ng Transport at Infrastruktura na si Cahit Turhan sa pagsulat sa HDP Diyarbakır MP Milo Deputy Garo Paylan. Sinabi ni Turhan na ang bilang ng mga aksidente ay naganap sa mga riles na may gawa ng modernisasyon, "Ayon sa panahon ng 1988-2002, ang bilang ng mga aksidente ay bumaba ng 2003 porsyento sa pagitan ng 2018-77," aniya.
COOPERATION SA KOREA AT JAPANESE RAILWAYS
Sinabi ni Ministro Turhan na ang kanilang layunin ay upang maabot ang pinakamababang antas sa mga daang daigdig sa bilang ng mga aksidente at pagkamatay, at ang TCDD ay nagtatrabaho nang masigasig sa edukasyon, batas at mga teknolohiya sa kaligtasan ng tren. Sinabi ni Turhan na ang ministeryo ay nagsagawa ng mga pakikipag-usap sa pakikipagtulungan sa mga internasyonal na organisasyon upang mabawasan ang mga aksidente.
Ang Bir Railway Research and Development (RUTE), isang pinagsamang pakikipagsapalaran ng TÜBİTAK at TCDD, ay isang lugar ng pananaliksik at pag-unlad para sa mga teknolohiya sa kaligtasan ng riles. Sinimulan ng RUTE at TCDD ang mga negosasyon sa kooperasyon sa Korean Railways Research Institute at ang Japanese Railways Research Institute sa mga riles. "
'AY MAAARING MAGPAPAKITA SA INVESTIGATE TUNGKOL SA TCDD AUTHORITIES?'
Tinanong din ng Ministro ang tanong v Magbibigay ka ba ng pahintulot upang siyasatin ang mga opisyal ng TCDD General Directorate bilang resulta ng aksidente sa Marshall Train ası na naganap noong 13 Disyembre 2018 sa Ankara at 3 katao ang napatay at 9 katao ang napatay at 107 katao ang nasugatan. Tumugon si Turan. Nagtalo si Turan na ang aksidente sa Ankara ay hindi nagmula sa operating system at ang mga tauhan na nagtatrabaho sa linya ng riles ay dahil sa mga pagkakamali ng indibidwal at pagpapatakbo:
Y Sa seksyon ng linya ng Ankara-Sincan, ang operasyon ng YHT ay isinasagawa ng maayos sa loob ng balangkas ng mga probisyon ng Centralized Telephone Management of Trains (TM Tra) system; Ang Trapiko ng Trapiko, na responsable para sa pamamahala ng trapiko ng tren, ay responsable para sa pagpapadala, pagtanggap at pagmamaniobra ng mga tren. Bilang karagdagan, ang aksidente ay naganap hindi bunga ng operating system ngunit bilang isang resulta ng mga indibidwal at mga error sa pagpapatakbo ng mga tauhan na nagtatrabaho sa linya ng riles. "
ÇORLU: MAHAL NA RAIN, KUMITA NG DATE NG PAGBUKSAN NG LINE
Sinagot ni Turan ang tanong mı Naganap ba ang aksidente sa tren ng Çorlu dahil sa kapabayaan ilişkin tungkol sa aksidente sa tren kung saan 7 katao ang namatay sa Çorlu, 25 na mga bata. Sinabi ni Turan na ang paglilitis para sa aksidente ay nagpatuloy sa Çorlu 1 st High Criminal Court at sinabi: "Noong 8 Hulyo 2018, mula sa distrito ng Uzunköprü ng Edirne, İstanbul. HalkalıAng tren ng pasahero na lumilipat sa Tekirdağ, Muratlı at Çorlu na mga distrito sa pagitan ng mga bayan ng Sarılar malapit sa nayon, sa isang napakaliit na oras, sa isang makitid na lugar at ang linya ay nagbukas hanggang sa simula pa nang mangyari ang aksidente bilang resulta ng hindi nakikitang labis na pag-ulan, ”aniya.
Tungkol sa mga pag-angkin na ang aksidente ay nangyari dahil sa kawalan ng mga guwardya sa kalsada kasunod ng aksidente, sinabi ni Turan, "Ngayon, ang tungkulin ng bantay na pinag-uusapan ay patuloy pa rin sa mga topograpikong lugar ng aming mga linya. Ang linya ng linya kung saan nangyayari ang insidente ay hindi nahuhulog sa loob ng saklaw ng mga imprastruktura at mga mapanganib na rehiyon ng mapanganib. Bukod dito, ang mga bantay sa kalsada sa parehong lugar, hindi naghihintay sa isang nakapirming linya sa linya na mga 10 kilometro ng pang-araw-araw na pag-commute at pumunta sa control ng paa, "aniya.
Maging una sa komento