Inayos ng Istanbul Metropolitan Municipality ang "Maritime Workshop Hal sa ika-564 na anibersaryo ng Haliç Shipyard. Nagsasalita sa workshop. Sinabi ni Cemal Saydam, "Ang unang 25 metro ng Marmara Sea ay ang Black Sea at sa ibaba nito ay ang maalat na tubig sa Mediterranean. Ang istraktura na ito ay hindi mapaniniwalaan o kapani-paniwala dynamic at sa parehong oras ay may isang mahusay na balanse. Kung ang channel ay isinaaktibo sa Istanbul, ang balanse na ito ay maaabala at ang Dagat ng Marmara ay mamamatay. "
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), akademya, mamamahayag, propesyonal na kamara, kinatawan ng mga kaugnay na non-government na organisasyon at mga kinatawan ng sektor ng dagat na pinagsama-sama sa Marine Workshop. Ang pagtaas ng bahagi ng dagat sa pampublikong transportasyon, integrasyon sa transportasyon, pamamahala sa dagat pagkatapos ng lindol, pagbabago ng klima at pagpaplano ng transportasyon sa dagat ay nasuri sa isang komprehensibong paraan. Ang mga opinyon ay ipinahayag tungkol sa pagsasama ng Istanbul sa dagat at Kanal Istanbul. Bago ang mga workshop session, IMM President Ekrem İmamoğluPagsusuri sa Canal Istanbul Project, kung saan muling binigyang-diin ang pinsalang idudulot nito sa lungsod at sa Dagat ng Marmara, Prof. Sinabi ni Cemal Saydam, "Ang mga kahihinatnan ng paglalaro sa kalikasan ay hindi maaaring mahulaan nang maaga. Hindi kayang pasanin ng Marmara Sea ang pasanin ng isang bagong koneksyon," aniya.
SEA CITY ISTANBUL
Ang pagawaan, kung saan ang sampung paksang paksang paksa ay tinalakay sa tatlong pangunahing sesyon, ay ginanap sa Haliç Shipyard. Ang unang sesyon sa Sea Transportation sa Istanbul, kung saan ang mga problema at solusyon para sa transportasyon sa dagat ay detalyadong tinalakay, ay gaganapin ni Dr. Ito ay sa direksyon ni Kapitan Özkan Poyraz. Prof. Sinabi ni Dr. Ginawa ito ni Reşat Baykal na may pamagat na "Ang Nakaraan, Kasalukuyan at Hinaharap ng Urban Sea Transportation sa Istanbul". Sa kanyang talumpati, hinawakan ni Baykal ang isang makasaysayang pananaw mula sa Estadong Seljuk hanggang sa kasalukuyang araw, na binibigyang diin na ang sistema ng transportasyong may gulong na goma, na tumaas mula pa noong 1950, ay inilagay sa harapan ng transportasyon sa dagat at hindi ito napapanatili.
Si Tansel Timur, ang ibang nagsasalita ng sesyon, ay nagpapaalala sa lindol ng Istanbul na binalaan at sinabi ng mga eksperto:
"Ang Istanbul ay hindi lamang isang lungsod ng kasaysayan at dagat ngunit isang lungsod ng lindol. Naranasan namin ang mga pangunahing problema sa transportasyon sa Gölcük Earthquake. Naaalala nating lahat ang mga pagkaantala na lumalagpas sa 48 na oras. Ang masakit na karanasan na ito ay ipinakita sa amin na; Dapat nating pagbutihin ang transportasyon ng dagat at isama sa lahat ng iba pang mga sistema ng transportasyon upang maging handa para sa paparating na sakuna. "
Ang ikatlong tagapagsalita ng session ay si Dr. Sinabi ni Haksmail Hakkı Acar na ang Istanbul ay sumailalim sa presyur ng urbanisasyon sa loob ng maraming taon at ginamit ang mga sumusunod na pahayag:
"Nais ni Istanbul na mapalawak sa hilaga sa halip na baybayin. Ang kasamaang-palad na ito ay sanhi ng Istanbul, na naging isang lungsod ng dagat sa libu-libong taon, upang mawala ang tampok na ito at maging isang lungsod ng lupa. "
Ang huling nagsasalita ng unang sesyon ay sina Prof. Dr. Mustafa Insel, na binibigyang diin ang pagbabago ng klima, sinabi na ang mga solusyon sa kapaligiran ay dapat na binuo. Habang nakikita natin ang epekto ng pag-init ng mundo na may pagtunaw ng yelo sa mga poste bago, makikita rin natin ang mga epekto na ito sa lungsod na ito. Kailangan nating mapabilis ang paglipat sa teknolohiyang elektrikal sa transportasyon. "
DAPAT nating protektahan ang MONTRE
propesor Dr. Sa ikalawang sesyon na itinuro ni Haluk Gerçek, si Kanal Istanbul ay hawakan sa lahat ng mga aspeto nito. Ang unang nagsasalita ng sesyon ay si Assoc. Dr. Binigyang diin ni Jale Nur Ece na ang Montreux ay gumawa ng mahalagang mga kontribusyon sa rehiyon at kapayapaan sa mundo sa panahon ng 83-taon at binalaan ang mga sumusunod:
Ang pagbubukas ng Açmak Pagbubukas Montreux para sa talakayan ay magbabanta upang mawala ang ating soberanya at mga karapatan sa Straits at ang ating soberanya sa Itim na Dagat. Dapat nating iwasan ito at ipagtanggol pa rin ang pagpapatuloy ng Montreux. Mahalagang protektahan namin ang aming mga nadagdag mula sa Montreux. "
BAKIT HINDI MAAARI CHANNEL ISTANBUL?
Sa sesyon, "Bakit Hindi Mag-Channel ang Istanbul?" Propesor, na nagbabala tungkol sa mga panganib na naghihintay kay Marmara na may pamagat. Sinabi ni Dr. Ang Cemal Saydam, bawat isa ay may magkakaibang katangian sa bawat isa, na binabalangkas na ang Turkey ay nagho-host ng dagat sa baybayin. Sinabi ni Saydam, "Ang pagpasa mula sa Itim na Dagat patungo sa Mediteraneo ay nangangahulugang pagpasa sa pinaka kabaligtaran na mga kondisyon ng dagat sa buong mundo. Kung naiintindihan mo ang dalawang dagat na ito maaari mong lubos na maunawaan ang Marmara. Ang Marmara, na nabuo sa huling 3500 taon, ay napaka-sensitibo na hindi ito makakaligtas.
Si Saydam, na naghambing sa Deniz asthmatic child için sa Marmara Sea, ay nagpatuloy sa kanyang pagsasalita tulad ng sumusunod:
"Kapag binuksan mo ang isang pangalawang gripo sa Itim na Dagat, mas mabilis na dumadaloy ang tubig sa Dagat Marmara. Ang masaganang nutrient topheet ay pipilitin ang substrate at dahil dito ang mabilis na pagbaba ng oxygen. Kapag lumabas ang oxygen, walang babalik. Alam mo ang amoy ng estuaryo sa nakaraan. Sa oras na ito, hindi lamang ang Golden Horn o ang Bosphorus kundi ang buong Marmara ay mamamatay. Ang kamatayan na ito ay magdadala ng hydrogen sulfide. Ang isa ay walang higit na sensitivity sa lahat ng mga amoy. Ngunit maaari nating lahat ang amoy ng sangkap na ito, kahit na sa isang milyon. ”
HINDI SUMALING
Ang mananaliksik na si Cihan Uzunçarşılı Baysal ay nagbigay ng huling pananalita sa sesyon ng Channel Istanbul. Ang Baysal, gastos ng Kanal Istanbul, ekonomiya, ekosistema, maritime at internasyonal na kasunduan ay tinalakay sa mga tuntunin ng maraming magkakaibang mga paksa; ngunit sinabi niya na ang mga tao ay hindi pinansin:
Iz Kailangan nating pag-usapan ang tungkol sa kung ano ang pakiramdam ng mga lokal na tao tungkol sa rehiyon ng Northern Forests, na kung saan ay idineklara na lugar ng Proyekto ng Mega. Ang mga taong nabanggit sa ulat ng EIA ngunit sinabi lamang bilang ang mga numero ay hindi alam kung ano ang magiging kapalaran nila. Wala kaming ideya kung ano ang nangyari sa mga taong naninirahan sa bagong bakuran ng paliparan. Ang parehong kapalaran ay naghihintay sa mga tao dito. Ang mga taong nanirahan dito sa loob ng maraming siglo, ang agrikultura at pagsasaka ng hayop ay hindi na mabubuhay sa lupang ninuno. Ang kanilang lupain ay nasa kamay ng mga malalaking kumpanya. Ang mga kumpanyang ito ay naging mga palitan ng lupa. Nakipag-usap kami sa mga pinuno ng mga nayon na ito. Halos lahat ng mga ito ay hindi nais ang proyektong ito. "
ISTANBUL MARINE CULTURE
Binago ng mamamahayag, programista sa telebisyon at ekonomista na si Cem Seymen, ang kultura ng dagat ng lungsod ay tinalakay sa huling sesyon. Bilang paggunita sa sentenaryo ng kilusan ng Bandirma Ferry, ginamit ni Seymen ang mga sumusunod na salita:
"Sinubukan ng British na maghanap ng baril sa pamamagitan ng pagtawag sa Bandirma Ferry. Sa palagay nila, lihim na nagdala ng armas si Atatürk sa Anatolia. Ipinapahayag ng Atatürk ang mga kamangha-manghang salita tungkol dito: 'Hindi nila mahahanap ang kanilang hinahanap. dahil; hindi nila kailanman makikita ang pag-ibig ng tinubuang-bayan sa loob namin. ' Ito ay isang nakamamanghang outlet. Sa tuwing pumasa ako sa harap ng Maiden's Tower, iniisip kong ititigil ang ferry ni Mustafa Kemal Atatürk at humiling ng visa. Malayo tayo sa mga ngayon. Kami ay isang bansa na nakoronahan ang kalayaan nito sa Republika. "
Sa sesyon ng Marine Culture, sinabi ng may-akda na si Sunay Akin sa kanyang talumpati na nagsimula siya sa pamamagitan ng pagbibigay paggalang sa Mustafa Kemal Atatürk at Bandırma Ferry, na nagbago ng kapalaran ng bansa sa pamamagitan ng paglipat mula sa lungsod na ito isang daang taon na ang nakakaraan.
"Pinag-uusapan natin ang tungkol sa Kanal Istanbul, isang mahalagang kultura na nagtuturo sa Barbaros Hayreddin, Turgut Reis, Salih Reis at Piri Reis, na walang kinalaman sa dagat ngayon. Ang proyektong ito ay walang kinalaman sa maritime. "
MAGSASALITA TAYO ANG MGA RESULTA
Ang Deputy Secretary General para sa Transportasyon İbrahim Orhan Demir ay gumawa ng isang pangwakas na pagsasalita sa pagtatapos ng workshop. Sinimulan ni Demir ang kanyang talumpati sa pamamagitan ng pasasalamat sa mga nagsasalita at mga kalahok at sinabing, "Ang mga mahahalagang isyu ay naantig. Lahat ng mga panukala sa proyekto at solusyon ay binuo ng IMM at ibabahagi sa may-katuturang mga stakeholder at sa publiko. "
Maging una sa komento