Turkey ay nakaharap ng isang mahusay na pagkakataon sa industriya ng bisikleta: e-bikes. Ang pangangailangan para sa e-bike, na kilala rin bilang "pedal-powered electric bike mayroon sa mundo, ay mabilis na lumalaki. Turkey bakit e-bikes ay nagiging isa sa mga pangunahing supplier sa European bansa? Sa Turkishtime-Bicycle Industry Association (BISED) Joint Mind Meeting, ang mga bagay na dapat gawin upang makamit ang layuning ito ay napag-uusapan at tinutukoy ang mga pangunahing gawain.
Binago ni Prof.Dr. Dr. Ang pulong ni Emre Alkin kasama ang BİSED President at Arzu Bisiklet Chairman Esat Emniyet, Accell Bicycle General Manager Hilmi Anıl Şakrak, Chairman ng CYCLEUROPE Önder Şenkol, Kagawad ng Salcano Board Bayram Akgül, B DeputySAN Deputy General Manager Ümit Onur Yüksel, Shimano Bicycle A .Şti. Kasosyo at Pangkalahatang Manager Metin Cengiz, Shimano Bisiklet A.Ş OEM Sales Manager Faruk Cengiz, Accell Bicycle Deputy General Manager Selim Ataz, Ümit Bisiklet Export Manager Büşra Hande Doğanay, Kron Bisiklet A.Ş. Pangkalahatang Coordinator Burak Staircase, Asli Bicycle Marketing Master Servet Emniyet, Güler Dynamic Chairman ng Lupon Sina Kenan Güler at Turkishtime Chairman Filiz Özkan ay dumalo sa pulong.
"Mahusay Pagkakataon Var
European Union sa loob ng mga hangganan ng mga respondent na nagpapahiwatig na ay tinatayang na humigit-kumulang 10-12 milyong e-bike market, xnumx'l taon sa pagpuna na ito tayahin ay pagtaas sa 2030 milyong mga yunit Turkey e-bike sila ay stressed ay magiging isa sa mga pangunahing supplier ng mga European bansa.
Hanggang sa Enero 2019, ang Tsina ay may pinakamalaking bahagi sa merkado ng Europa. Ngunit ang 18 Noong Enero 2019, inihayag ng European Commission na ang isang pedal-assisted electric bike na anti-dumping tax ay ipinataw mula sa China. Bagaman ang anti-dumping rate ng buwis ay nag-iiba ayon sa mga kumpanya, ang porsyento ng 33,4, na karaniwang inilalapat, ay ganap na hinarangan ang pagbebenta ng mga bisikleta na suportado ng pedal mula sa Tsina hanggang sa EU.
Ayon sa gawain ng European Bicycle Industry Association (EBMA), ang 2019 milyong e-bikes ay mai-export mula sa China patungo sa EU sa 1 kung hindi nagsimula ang anti-dumping application na ito. Muli, ayon sa isang survey sa pamamagitan ng ebma, ang inactivation ng merkado sa Tsina ay kabilang sa mga bansa na makikinabang ang pinaka mula sa situasyon na ito dumating sa Turkey.
E-DEAL BIKE TURKEY Titiyakin nito ang CAPTURE parameter 10
Supplier Industry
Ang sub-industriya ng sektor ng bisikleta ay hindi nabuo. Ngunit pagbibisikleta ay hindi isang bagong sektor sa Turkey. Mayroong mga kumpanya na ginagawa ito para sa 50 taon. Gayunpaman, walang mga domestic supplier. Samakatuwid, ang sektor ay walang sapat na kakayahang umangkop. Nalalapat din ito sa mga e-bikes. Ang mga hakbang para sa pagbuo ng sub-industriya ay dapat gawin sa lalong madaling panahon.
clustering
May pangangailangan para sa isang kumpol ng mga e-bikes upang malutas ang isyu sa sub-industriya. Ang pagtiyak ng gayong kumpol ay magiging kapaki-pakinabang na may kaugnayan sa relasyon sa publiko, pagpapababa ng mga gastos, produktibo, kompetensya at mapagkukunan ng tao. Ang nasabing kumpol ay positibong nakakaapekto sa mga insentibo ng gobyerno. Kinakailangan na kumilos nang mabilis upang suriin ang window ng pagkakataon sa e-bike. Turkey ni opponents sa kaso ng Poland, Bulgaria, Portugal, mga hakbang ay kinuha na sa Hungary.
Baterya at Motorsiklo
Ang mga kritikal na bahagi ng e-bike ay ang baterya at ang makina. Ang industriya ay dapat na tumuon sa paggawa ng mga baterya at electric motor na bumubuo ng mga porsyento ng 70-80 sa halip na mga murang bahagi sa mga e-bikes. O hindi bababa sa isa sa mga ito ng dalawang mga produkto panindang sa Turkey sa sektor ay nagdudulot ng isang very advantageous posisyon.
Accredited Laboratory
Ang isa pang mahalagang kinakailangan ay ang pagtatatag ng isang akreditadong pagsubok sa laboratoryo upang maglingkod sa buong sektor. Mayroong isang mahusay na pangangailangan para sa isang sentro ng pagsubok na may ISO 9000, sertipikasyon sa laboratoryo at mga kaugnay na akreditasyon. Ang isang accredited at autonomous laboratory ay maaaring maitatag sa loob ng BISED. Ang pagsubok na ito ay dapat gawin para sa bawat modelo bago ma-export. Ang proseso ng pagsubok ay hindi tulad ng isang mahaba at magastos na laboratoryo sa Turkey ay mas kaysa sa karaniwan. Ito ay negatibong nakakaapekto sa kompetisyon ng sektor.
Foreign Capital
Dayuhang mamumuhunan ay darating sa Turkey ay dapat na natiyak. Para sa mga ito, ang isang panukala ng halaga ay dapat iharap sa mga potensyal na dayuhang mamumuhunan. Upang maakit ang kapital ng dayuhan, kapaki-pakinabang din upang madagdagan ang katanyagan ng pang-unawa na "Ginawa sa Turkey" sa Europa sa paggawa ng bisikleta.
Sinusuportahan ng Pamahalaan
Ang mga subsidyo ng gobyerno ay mahalaga para sa paglutas ng mga pangunahing problema ng sektor. Sa partikular, ang suporta para sa pagtatatag ng isang pagsubok sa laboratoryo ay kritikal. Ang estado ay kasalukuyang nagbibigay ng suporta sa mga tatak. Bakit hindi dapat makinabang ang industriya ng bisikleta mula sa mga suporta na ito kapag ang paggawa ng kontrata? Dapat ding isaalang-alang ang suporta para sa pagbili ng bisikleta. Sa Europa ay may kasalukuyang suporta para sa industriya ng pagbibisikleta sa tatlong bansa. Sa Sweden, halimbawa, ang pagbili ng mga e-bikes ay binigyan ng suporta sa reimbursement hanggang sa 1.000 Euros. Sa Austria mayroon din ang suporta ng gobyerno ng 300-500 Euro para sa normal na mga kargamento at bisikleta na e-cargo.
Human Resources
Ang isa sa pinakamahalagang problema ng sektor ng bisikleta ay ang kakulangan ng mga mapagkukunan ng tao. Parehong ang mga inhinyero at tekniko ay may malaking kakulangan sa mapagkukunan ng tao. Ang sektor ay dapat magsimulang magtrabaho upang itaas ang sarili nitong mga mapagkukunan ng tao.
Ang Suliranin ng mga hagdan
Mayroon pa ring mga pre-paid o low-post na nagbebenta sa sektor. Ito ay isa sa mga problema sa istruktura. Ang paggawa ng hagdan ay maaaring isang mahalagang problema para sa mga domestic producer sa dayuhang kalakalan. May isang malakas na pangangailangan para sa pangangasiwa ng estado.
Pakikipagtulungan sa Sasakyan
Ang matatag na pakikipagtulungan sa sektor ng automotiko, lalo na ang R&D, ay maaaring maitatag. Ito ay kilala na ang mga kumpanya ng automotiko ay bukas sa mga alternatibong lugar ng pamumuhunan. Ang mga pamumuhunan na hinihiling ng sektor ng bisikleta, na nangangailangan ng malakas na istraktura at financing ng korporasyon, ay maaaring matanto sa pakikipagtulungan sa mga kumpanya ng automotiko.
Pagiging Mabilis
Ang EU ay dapat kumuha ng electric tinulungan ng bisikleta mula sa Turkey, mabilis, kakayahang umangkop, at upang maging mapagkumpitensya. Nangangailangan ito ng mga pamantayan sa kalidad. Hindi lamang sinasabi ng e-bike, 'Kumuha ako ng isang bike at naka-install ng motor at baterya.' Kinakailangan na isaalang-alang ang mga isyu tulad ng sertipikasyon ng ginawa ng sasakyan at ang haba ng buhay ng mga baterya.
Maging una sa komento