Ang Ministro ng Transportasyon at Pangangasiwaan na si Mehmet Cahit Turhan, Ministro ng Industriya at Teknolohiya na si Mustafa Varank, ang Ministro ng Kalakal na si Ruhsar Pekcan, mga representante na ministro, pangkalahatang tagapamahala at opisyal ay dumalo sa pagpapakilala ng Logistics Master Plan sa Ankara YHT Station noong 25.12.2019.
Na ang mga proyekto na may kaugnayan sa posisyon sa logistik lugar ng Turkey Turhan sa gayon ay nagpapahiwatig na ang mga Ministro inihanda ang plano, Turkey iniulat na sila ay naglalayong logistik base sa rehiyon kung saan ang.
Sinabi ni Turhan na nakatuon sila sa kung ano ang dapat gawin upang maabot ang malaking layunin at sa pagtukoy nito, pinagsama nila ang mga pananaw at data ng patlang ng iba't ibang mga stakeholder mula sa isang holistic na pananaw.
Ang batayang panrehiyong logistik ng Turkey ay maaaring upang mapabilis ang pagkamit ng mga layunin at larangan ng logistics upang matiyak na mas mahusay ang nobya na tinutukoy nila ang mapa, ang pinakamahalaga ay ang trade trade, ngayon binigyang diin na muling binabago ang mga ruta ng commerce sa buong mundo.
Sinabi din ni Turhan na ang pagiging produktibo ay isa pang prayoridad, kung saan nasuri ang mga pagkalugi sa produktibo.
Sinabi ni Turhan na ang logistik ay isang patlang na multidimensional at maraming mga stakeholder, mula sa mga prodyuser hanggang sa mga mamimili, mula sa mga transporters hanggang sa mga exporters, sa iba pang mga service provider at regulators, ay dapat magkaroon ng sinabi sa mga hakbang na gagawin sa larangang ito, aniya.
Nagbigay si Turhan ng impormasyon tungkol sa yugto ng paghahanda ng plano, ang pagpapatupad ng plano na naglalayong makamit ang mga layunin ng 2023, 2035 at 2053 ay sinabi na batay sa mga taon. Ayon dito, nakalista ng Turhan ang mga nakuha sa materyal tulad ng sumusunod:
"Kailangan nating magtaguyod ng isang imprastrakturang logistik na nakatuon sa pag-export at isang imprastraktura na susuporta sa humigit-kumulang na $ 1 trilyong exports sa pangmatagalan. Sa partikular, nilalayon naming matugunan ang mga kinakailangan sa pag-load ng lahat ng mga pasilyo sa pamamagitan ng Turkey, kasama ang Silk Road. Salamat sa mga corridors ng transit na dumadaan sa ating bansa, titiyakin namin na ang aming mga tagagawa ay nakakakuha ng mga kalamangan na nagpapahusay sa pag-export. Titiyakin namin na ang mga gastos sa logistik ay mababawasan sa produksyon at pagkonsumo, at tataasan namin ang aming kapangyarihang makipagkumpitensya, salamat sa pagbawas ng pagkalugi sa transportasyon, imprastraktura ng logistik Bilang karagdagan sa mga ito, magkakaroon ng iba pang mga benepisyo na makukuha natin. "
Titiyak namin ang pagsasama-sama sa internasyonal
Ipinaliwanag ni Turhan na susuportahan ng plano ang bawat isa sa mga mode ng transportasyon at magbibigay ng kakayahang umangkop na mga serbisyo sa transportasyon. siya iniulat.
Na ipinaliwanag na nilalayon ng Tsina ang mga produkto nito upang maabot ang mga merkado sa pag-export nang mas mabilis sa proyekto na "One Belt One Road" at dahil dito sa kahusayan sa merkado sa mga karagatan at dagat, sinabi ni Turhan, "Inaasahan na mamuhunan ang China ng 2027 trilyong 1 bilyong dolyar sa proyektong ito sa 300. Ang Europa at Turkey ay isang natural na tulay sa pagitan ng Tsina dahil mayroon tayong kalamangan sa heograpiya. Nasa posisyon kami upang masakop ang isang makabuluhang bahagi ng pamumuhunan na ito. " natagpuan ang pagtatasa.
Na isinasaad na ang Tsina ay may mga alternatibong koridor para sa pag-access sa mga pamilihan sa kanluran, sinabi ni Turhan, "Lalo na ang hilagang koridor ay kasalukuyang tumatakbo sa napakataas na kapasidad. Ang Baku-Tbilisi-Kars, Marmaray ang gitnang pasilyo habang sinusuportahan namin ang pamumuhunan sa pagbiyahe sa Turkey at inaasahan naming makagawa ng isang epekto na maaaring mapahusay ang parehong potensyal sa kalakalan. " ginamit ang mga expression.
Turkey, sinabi ni Turhan na ang Europe Caucasus Asia Transport Corridor ay matatagpuan o matatagpuan malapit sa Turkey na nasa daungan sa pagitan ng Europa at Asya, ang potensyal ng bansa na may mga pamumuhunan sa imprastraktura na gagawin upang madagdagan ang kahalagahan ng mga corridors ng ekonomiya at Turkey sa kalakal sa mundo upang maging isang mahalagang punto ng pagbiyahe para sa binigyang diin na ibibigay niya.
Ang kasalukuyang pag-export ng Tsina sa Europa na binibigkas ang Turhan ay higit sa $ 400 bilyon, "Kami, bilang Turkey noong 2034, naglalayon kami na lumampas sa $ 100 bilyon ng aming kalakal sa Malayong Silangan. Tulad ng Turkey, ang aming lakas at ang aming geopolitical na posisyon, ang aming malakas na ekonomiya kumpara sa mga alternatibong ruta sa rehiyon at binubuo ng aming imprastraktura, hangarin naming maging isa sa mga pangunahing manlalaro sa transit trade market. " natagpuan ang pagtatasa.
Nais naming lumipat sa direksyon ng karga ng Africa na dumaan sa Turkey
Bukod sa East-West corridor sa Turkey, dahil sa lokasyon ng pangheograpiya nito ay isang mahalagang manlalaro din para sa hilaga-timog na pasilyo na binigyang diin ni Turhan, "lalo na sa direksyon ng Russia at Ukraine Africa at nilalayon naming dumaan sa kilusang kargamento ng Turkey sa direksyon ng pag-ikot. Hanggang noong 2034 ang $ 60 bilyong kalakalan ng Turkey sa mga bansang Africa, habang sa Russia at Ukraine ay inaasahang magiging 80 bilyong dolyar. Ang mga plano ng Russia para sa Africa ay medyo agresibo. Inaasahang tataas ang kasalukuyang 20 bilyong dolyar na kalakalan sa 5 bilyong dolyar sa loob ng 40 taon. " nagsalita siya.
Mula sa pasilyo sa Tsina hanggang Europa Rusya taunang 7 milyong tonelada ng kargamento na ang impormasyon ay naihatid Turhan, ang kargamento ng transit na dinala sa pangmatagalan sa pamamagitan ng riles sa pamamagitan ng Turkey mula sa silangan-kanluran at hilagang-timog na mga koridor na naglalayong dagdagan hanggang sa 20 milyong tonelada, at nabanggit na mayroon silang mga imprastraktura upang matugunan ang kapasidad na ito .
Sinabi ni Turhan na ang prayoridad ng mga pamumuhunan sa plano ay ang mga riles, at pagkatapos ng 2023 ang mga riles ay nagpapanatili ng kanilang kahalagahan at pantalan, ang Organized Industrial Zones at mga kritikal na pasilidad ay unahin.
Na ipinaliwanag na kinakalkula nila na ang kalakal ng mga lungsod sa koridor ay tataas sa pagbiyahe ng kargamento sa pagbiyahe, sinabi ni Turhan, "Alinsunod sa aming mga pagpapakita, ang bilang ng mga lalawigan na nag-export ng higit sa isang bilyong dolyar ay tataas sa 2035 sa 1. Sa mas matagal na termino, ayon sa mga projection para sa 27, habang lumalapit ang bilang ng pag-export sa 2053 trilyon, ang mga lungsod na pang-export ay halos 1 sa kabuuan, karamihan ay mula sa silangan. sinabi.
Gagawin namin ang transportasyon ng mga trak sa malapit na saklaw
Ang Turhan, ayon sa pag-aaral sa Ministry of Agriculture at Forestry, ang proseso ay umabot mula sa sakahan hanggang sa tinidor na prutas at gulay sa Turkey, 40 porsyento ng pagkalugi, na nagsasaad doon, sinabi na ang transportasyon sa pangkalahatan ay makikita sa mga presyo dahil sa mga gastos na dala ng kalsada.
Inilahad ni Turhan na sa palagay nila na ang agrikultura na nakatuon sa greenhouse ay magbabawas ng mga gastos sa logistik kung malapit sila sa mga lugar ng pagkonsumo, at sinabi, "Ang pagsasama ng mga sektor tulad ng sariwang pagkain, pangingisda o florikultura na may air cargo ay magkakaroon ng positibong epekto sa mga gastos." nagsalita siya.
Itinuro ni Turhan na tataas nila ang transportasyon ng riles sa pagitan ng mga sentro ng koleksyon at pamamahagi.
Turhan, Logistics Coordination Executive Board at ang Presidential Strategy at Budget Directorate ng mga kalahok na inilarawan para sa Subcomm Committee on Transportation and Infrastructure, Ministry of Treasury at Ministry of Finance, Ministry of Commerce, Industry and Technology Ministry, Foreign Ministry, Ministry of Interior, Environment and Urban Planning Ministry, Turkey Assets Ang Pondo, TOBB, ay nag-ulat na natagpuan ang TIM.
Ang lupon, ayon sa mga diskarte ng Logistics Master Plan ng Turkey para sa pagpapatupad ng mga kinakailangang kaso, iskedyul ng oras, mga aktibidad at paglalarawan ni Turhan ay magiging responsable para sa pag-update ng mga responsibilidad at tungkulin, na binabanggit na sinundan ang pagsasakatuparan ayon sa plano sa mga programa ng samahan.
Ang pagbuo ng pinagsamang transportasyon sa pamamagitan ng mga pamumuhunan na gagawin sa ilalim ng plano ay ibibigay, mga gastos sa logistik na Turhan na ang impormasyon ay mai-minimize, "Turkey, plano naming mamuhunan ng 110 bilyong dolyar sa pangmatagalang imprastraktura ng transportasyon upang makamit ang mga layunin ng Logistics Master Plan." sinabi.
Ang Turkey Plan ng Logistics Master para sa susunod na panahon, na nagbibigay ng direksyon upang mamuhunan sa logistics, ang Turkey ay maaaring makita bilang isang pangunahing patutunguhan sa pamumuhunan para sa dayuhang kalakalan upang suportahan ang mga paggalaw na binibigkas ang Turhan, sinabi niya:
"Kailangan nating palakasin ang imprastraktura ng logistics ng Turkey upang makamit ang target na pag-export na $ 2053 trilyon sa taong 1. Ang mga paggalaw ng Turkey sa pandaigdigang kalakalan, kailangan natin ito upang maging logistic base sa kanilang rehiyon. Ang One Way Belt, Trans-European Transport Network, sa mga ruta tulad ng Europe-Caucasus-Asia Transport Corridor, ang kalakalan sa transit sa umuusbong na rutang Russia-Africa sa pamamagitan ng Turkey, kailangan nating siguraduhin na ang mga paggalaw. "
Ministro Turhan, ang mga produktong agrikultura sa pinakamaikling posibleng ruta at sa abot-kayang presyo upang lumipat sa mga talahanayan ng mga mamamayan na binibigyang diin ang pangangailangan para sa paglipat na ito, binibigyang diin ang paghahanda ng plano nagpasalamat.
"Nilalayon naming dagdagan ang bahagi ng transportasyon ng riles"
Sa kanyang talumpati, ipinahayag ng Ministro ng Komersyo Ruhsar Pekcan na ang karamihan sa dayuhang kalakalan ay ginagawa ng dagat, na sinusundan ng kalsada at hangin, ayon sa pagkakabanggit.
“Sa kasamaang palad, ang riles ay nasa napakababang antas na may 1 porsyento sa ating dayuhang kalakalan. Sa kabilang banda, kapag ang aming kalakal na dayuhan ay pinag-aralan sa rehiyon, ang mga ruta sa pag-export kung saan tayo ay nakasalalay sa pagdadala ng kalsada ay nagpapahirap sa ating dayuhang kalakal paminsan-minsan. Ito ay mahalaga para sa aming mga target sa pag-export na makamit ang isang mas balanseng istraktura sa mga tagumpay na magagawa sa larangan ng logistics, upang madagdagan ang bahagi ng transportasyon ng riles sa ating dayuhang kalakalan at mabawasan ang mga gastos sa transportasyon sa domestic. "
Ang pagdaragdag ng kahusayan ng mga serbisyo sa logistik sa plano, pagkilala ng mga kahaliling ruta ng transportasyon at Turkey sa mga sentro ng logistics ng akit na trabaho na unahin ang mga isyu tulad ng pansin sa pagtatatag ng Pekcan, tininigan ang kanilang patakaran sa dayuhang pangangalakal at pagsasaayos sa target.
Ipinahayag ng Pekcan na ang mahusay na kooperasyon at koordinasyon sa larangan ng logistics sa Ministri ng Transport at Infrastructure ay magpapatuloy na tataas at sinabi, "Ang kooperasyon ng aming mga ministro sa pagkamit ng mga target sa Export Master Plan at Logistics Master Plan ay magkakaroon ng daan para sa aming mga export at gawin ang ating bansa na isang Logistics Base. Sa tingin ko ito ay mag-aambag. " sinabi.
Ministro ng Industriya at Teknolohiya, Mustafa Varank, inayos ang mga pang-industriya na zones (OIZ), mga espesyal na zone, pang-industriya, port at libreng zones, kasama ang 294-kilometrong mga linya ng pagkonekta, ang mga bagong logistic center sa pamamagitan ng pagtataguyod ng mga linyang ito ay tataas ang kompetensya ng industriya, dagdag niya.
Ang imprastraktura ng transportasyon ay tumalon
Ang pamumuno ni Punong Ministro Recep Tayyip Erdogan, ang mga edad ng paglukso ng imprastraktura ng transportasyon ng Turkey at samakatuwid ay sinabi ni Varank na ang istratehikong posisyon ay higit na pinalakas, na ang pag-unlad ng sitwasyon ng industriya, kalakal at paglago sa muling pagbabangon ng mga channel ng pamumuhunan at nakasaad na gumagamit ng isang makabuluhang kontribusyon na nagbibigay.
Itinuro ni Varank na ang bawat hakbang na ginawa sa larangan ng transportasyon at logistik na direktang nakakaapekto sa pagiging mapagkumpitensya ng bansa at sinabi na mahalagang isaalang-alang at pag-iba-iba ang mga lugar ng logistik at mga mode ng transportasyon nang magkasama sa mga industriyang zone.
Unahin namin ang logistik ng aming mga pang-industriya na zone
Sinabi ni Varank na habang pinaplano ang isyung ito, isang malaking pakinabang na hindi lamang isinasaalang-alang ang mga relasyon sa komersyal ngayon ngunit pati na rin ang mga merkado na may potensyal para sa hinaharap.
"Batay dito, binigyan namin ng priyoridad ang pagtugon sa mga pangangailangan sa logistik ng aming mga industrial zones sa aming 2023 na Diskarte sa Industriya at Teknolohiya. Sa kontekstong ito, nakolekta namin ang impormasyon ng kargamento mula sa lahat ng mga operating OIZ at pang-industriya na sona. Isinama namin ang mga pangangailangan ng mga merkado at mga industrial zone kung saan nauugnay ang mga pag-load na ito sa aming pag-aaral. Bilang karagdagan, nai-mapa namin ang mga distansya ng lahat ng aming mga industrial zone sa maginoo na mga linya ng riles at ibinahagi ang mga ito sa aming Ministri. Ang lahat ng mga pagsisikap na ito ay nagpakita ng kanilang sarili sa Logistics Master Plan. "
Ang mga sentro ng Logistics ay maitatag
Sinabi ni Varank na nakikipagtulungan din sila sa Ministri ng Transport at Infrastructure at ang Strategy Budget Directorate upang pag-iba-ibahin ang mga mode ng transportasyon ng mga OIZ at gawin ang mga linya ng koneksyon sa mga riles. Mayroon kaming layunin na bumuo ng isang 294-kilometrong linya ng junction na may kasamang mga OIZ, pribadong mga pang-industriya na sona, pantalan at mga libreng zone. Kasabay ng mga linyang ito, magtataguyod kami ng mga bagong sentro ng logistics at sa gayon ay dagdagan ang mapagkumpitensyang lakas ng aming industriya. " sinabi.
Isinasaad na ang gitna ng pandaigdigang ekonomiya ay nagbabago mula kanluran patungong silangan at ang inisyatiba ng Belt and Road na pinangunahan ng Tsina ay lubos na mahalaga sa puntong ito, sinabi ni Varank na ang pagkusa na ito ay nagpapa-aktibo sa potensyal sa pag-unlad ng mga lokal na ekonomiya sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga pagkakataon sa logistik at imprastraktura sa mga bansa na nadaanan nito. Ang Varank, upang ang mga bagong merkado, mga bagong paraan ng paggawa ng negosyo na binuksan ng pinto at isang bagong dynamism sa ekonomiya sa puntong ito at sinabi na ang Turkey ay dapat na gampanan ang nangungunang papel sa mga umuusbong na merkado gamit ang kanilang mayroon nang mga kalamangan.
Ipinahayag na mayroong isang pagkakataon na makipagtulungan sa lahat ng mga stakeholder sa pagkukusa ng Belt-Road, sinabi ni Varank, "Walang hadlang para sa amin na maging base ng produksyon at teknolohiya ng mga merkado sa Europa, Asyano at Africa. Sigurado kami na ang bawat hakbang na gagawin namin sa larangan ng logistics ay magdadala sa amin sa mga layunin na tulad nito nang mas mabilis. " nagsalita siya.
Maging una sa komento