Ang Chamber of Geological Engineers, na kaanib sa Union of Chambers of Turkish Engineers and Architects (TMMOB), ay naghanda ng isang ulat tungkol sa Ankara - Izmir High Speed Train, na planong buksan noong 2022, at nagbabala ang Chamber of Geological Engineers laban sa pagbuo ng isang sinkhole sa bahagi ng Eskişehir ng linya.
Sa pahayag na ginawa sa silid, sinabi na ang proyekto ay nakaharap sa peligro ng pothole, at sinabi na ang "Isang tiyak na bahagi ng ruta ng Ankara-İzmir High Speed Train ay napasa sa pamamagitan ng mga evaporitic na bato na natutunaw at humahantong sa mga pothole formations".
Sa pahayag na ginawa ng silid, "Bawat taon, mga lindol, pagguho ng lupa, pagbaha, pagbagsak ng bato, atbp. Maraming mga mapanganib at malakihang likas na kaganapan ang nagaganap na maaaring maging sanhi ng pagkawala ng buhay at pag-aari. Isa sa mga kaganapang ito ay ang mga pagbuo ng sinkhole na naging sa aming agenda sa mga nakaraang taon.
Ang pagbuo ng sinkhole sa pangkalahatan ay sanhi ng paggalaw ng tubig sa lupa o iba't ibang uri ng tubig na dumadaloy sa ibabaw ng mga yunit ng geological na natutunaw (carbonated rock, evaporites), at ang mga malalaking kuweba o natutunaw na mga lungag ay nangyayari sa ilalim ng lupa bilang isang resulta ng kawalan ng kakayahang magdala ng timbang, at biglang bumagsak ang itaas na takip na layer. ..
Sa Konya, Karapınar, Sivrihisar (Eskişehir), lalo na ang Karaman, Aksaray, Çankırı, Sivas, Kahramanmaraş, Şanlıurfa, Afyonkarahisar, Siirt, Manisa at İzmir ay nangyayari sa maraming mga rehiyon. Ang isa sa mga pangunahing dahilan para sa pagtaas ng pothole formations sa mga nakaraang taon ay labis at walang pigil na paggamit ng tubig sa lupa.
Sa rehiyon sa pagitan ng Sivrihisar (Eskişehir) distrito Sığırcık, Göktepe, Kaldirkoy at Yenikoy, 2 mga sinkholes na may diameters sa pagitan ng 50 m at 0.5 m at kalaliman sa pagitan ng 15 m at 8 m ay naganap sa huling ilang taon. Ayon sa mga obserbasyon na ginawa sa larangan at sa paglaon ng mga pag-aaral sa mga imahe sa satellite; Kinakailangan na kumuha ng agarang pag-iingat para sa rehiyon na ito, kung saan nabuo ang pothole, na matatagpuan lamang sa 1.5 km sa timog ng Polatlı-Afyon bahagi ng Ankara-İzmir High Speed Train ruta, na kung saan ay nasa ilalim ng konstruksyon.
Napagpasyahan na ang isang tiyak na bahagi ng ruta ng Ankara-İzmir High Speed Train ay dumaan sa mga evaporitic na bato na natutunaw at humantong sa mga formasyong sinkhole. Napakahalaga na ang mga pag-aaral ng geological-geotechnical sa ruta, kung saan ang isang mahalagang istraktura ng engineering tulad ng High Speed Train ay isinasagawa sa isang paraan na magpapakita din ng mga kadahilanan na sanhi ng pagbuo ng sinkhole.
Bilang TMMOB Chamber of Geological Engineers, iginuhit namin ang pansin sa mga problema sa heolohikal, lalo na ang pagguho ng lupa, sa ruta ng High Speed Train (YHT), na nasa ilalim ng konstruksyon sa pagitan ng Ankara at Istanbul. Gayunpaman, hindi itinuturing ng Pangkalahatang Direktor ng TCDD ang aming mga babala; Bilang resulta, sa Desisyon ng Konseho ng mga Ministro, ang mga kontratista ay binigyan ng pagtaas ng presyo sa mga rate na higit sa 40% ng presyo ng konstruksiyon ng proyekto. Dahil sa kawalan ng katayuang ito na nasayang ang mga mapagkukunan ng publiko, ang pagtatayo ng Ankara-İstanbul YHT (pangunahin ang ruta ng Bozüyük-Arifiye) ay hindi pa nakumpleto.
Katulad din; Ang aming mga babala na maraming mga problema na nagmula sa lupa ay haharapin sa proseso ng konstruksyon ng Istanbul 3rd Airport dahil sa mga kadahilanan tulad ng lokasyon na napili kasama ang maraming natural o artipisyal na mga lawa at mahina na mga katangian ng engineering ng mga yunit ng lupa, at hindi pinansin ng Ministry of Transport and Infrastructure. Gayunpaman, ang proseso ay nabigyang-katwiran ang aming Kamara, at ang pagtatayo ng Istanbul 3rd Airport ay bahagyang nakumpleto, na may parehong mga katangian sa mundo, na may mga gastos na higit sa katulad na mga proyekto.
Dahil ang ruta ng Ankara-İzmir High Speed Train ay umaabot ng halos 1.5 km hilaga ng lugar kung saan ang mga sinkholes ay nabuo ng Chamber of Geological Engineers ng TMMOB, upang maiwasan ang anumang pagkawala ng buhay o pag-aari na hindi maaaring mabayaran sa hinaharap, ang lugar na ito ay angkop para sa pagbuo ng lababo. Upang ipagbigay-alam at alerto ang may-katuturan at responsableng pampublikong institusyon, isang ulat tungkol sa pagbuo at panganib ng mga potholes ay inihanda sa ruta ng Eskişehir-Sivrihisar YHT.
Bilang TMMOB Chamber of Geological Engineers, binabalaan ka namin muli.
- Ang MTA General Directorate, DSİ General Directorate at AFAD Presidency, sa pamamagitan ng pagbibigay diin sa kahalagahan ng paksa, kasama ang mga nauugnay na departamento ng mga unibersidad at mga kaugnay na propesyonal na organisasyon, lalo na ang Chamber of Geological Engineers ng TMMOB, ay nagsimulang magdulot ng banta sa kaligtasan ng buhay at pag-aari sa ating bansa sa loob ng isang tiyak na plano, Ang "Mga Mapang Mapanganib na Obruk" ay dapat ihanda sa pamamagitan ng pagsasagawa ng detalyadong geological, geotechnical, hydrogeological at engineering geology na pagsisiyasat at pananaliksik ng mga rehiyon.
- Ang Obruk Panganib na Mga Mapa upang maging handa ay dapat gawin sa publiko at dapat gawin ang mga kinakailangang hakbang.
- Ang pananaliksik, pagpaplano at konstruksyon ng mga istruktura ng engineering na isinasaalang-alang ang pagbuo ng sinkhole, na lumalaki sa rehiyon at pagtaas ng bilang araw-araw, lalo na ang Pangkalahatang Direktor ng Estado ng Riles, na kasalukuyang isinasagawa ang proyekto ng Ankara-İzmir High Speed Train, at pagpaplano at mga serbisyo sa engineering sa rehiyong ito. proseso.
- Dapat itong ipakita na ang Izmir-Ankara High Speed Train Project, na nasa ilalim ng konstruksyon ng TCDD General Directorate, ay maaapektuhan ng posibleng pagbubuo ng sinkhole ng high-speed na proyekto sa tren sa pamamagitan ng pag-update ng geological-geotechnical, hydrogeological at engineering geology survey sa mga seksyon ng Polatlı-Afyon na ruta malapit sa mga lugar kung saan makikita ang mga pagbuo ng sinkhole. Kung hindi, malinaw na ang mga sinkholes na maaaring mangyari sa panahon ng operasyon ay magbabanta sa kaligtasan sa buhay.
Bilang resulta, sa pahayag na ang mga sinkhole ay nabuo sa mga lugar na pang-agrikultura na malayo sa mga lugar na tirahan, hindi ito naging sanhi ng mga makabuluhang pagkalugi sa buhay at pag-aari hanggang ngayon, bilang isang huling salita, "ang mga pagbuo ng lababo na maaaring mangyari sa mga lugar kung saan ang mga istruktura ng engineering tulad ng High Speed Train ay gagamitin ng masinsinang mga tao ay hahantong sa mga makabuluhang kaswalti at bagong sakuna. maaari itong buksan ”.
Upang maabot ang ulat CLICK HERE
Maging una sa komento