Ang dalubhasa sa trapiko at transportasyon na si Dr. Sinabi ni Suat Sarı na para sa mga nais lumipat sa panig ng Anatolian upang mapahinga ang linya ng metrobus, na siyang pinakamaraming reklamo ng Istanbul, ang kargamento ng pasahero ay dapat na ipamahagi ng mga serbisyo ng bus mula sa Beylikdüzü at Avcılar sa mga istasyon ng Marmaray. Binigyang diin ni Sarı na ang linya ng metro na binalak sa ruta ng metrobus ay dapat ding magsimula sa lalong madaling panahon.
SözcüAyon sa balita sa; "Ang linya ng metrobus na isinagawa ng IMM sa Istanbul noong 2007, bilang isang halimbawa mula sa Colombia Bogoto, palaging nauuna sa mga problema.
İBB Assembly's IYI Party Group SözcüDalubhasa sa trapiko at transportasyon na si Dr. Tinukoy ni Suat Sarı na ang linya ng metrobus, na pinlano alinsunod sa kapasidad ng 200 libong mga pasahero kapag ito ay inatasan, umabot sa isang kapasidad na may dala ng 1.1 milyong mga pasahero sa isang araw.
Binigyang diin niya na kahit na ihahatid ito ng 600 mga bus, hindi posible na magbigay ng isang komportableng serbisyo sa transportasyon dahil sa masikip na paglalakbay sa buong orasan.
METRO CONSTRUKSYON AY NABALIK
Sinasabi na ang pagbili ng mga bagong sasakyan ay hindi sapat upang malutas ang mga problema sa Metrobus, sinabi ni Sarı;
* Mayroong 5 porsyento na pagtaas ng demand ng pasahero sa linya ng Metrobus bawat taon. Sa pag-alis na ito, aabot ito sa 2023 milyong mga pasahero araw-araw sa 1,3.
Sa kasamaang palad, kahit na kilala na ang density ng linya ay darating dito, sa panahon ng AKP, ang Undersecretariat of Treasury ay inilapat noong Hunyo 2019 para sa pagtatayo ng subway.
* Dahil sa pagkaantala na ito, posible na matapos ang linya na ito sa 2021 sa pinakauna kung ang pagtatayo ng metro ay sinimulan sa 2024 na may pinakamahusay na pagtatantya.
Mga Rekomendasyong Linya ng ALTERNATIVE
Napansin ang kahalagahan ng pagdidirekta ng kasalukuyang density ng linya ng Metrobus sa mga alternatibong linya, ginawa ni Sarı ang mga sumusunod na mungkahi:
- Halimbawa, ang isang makabuluhang pagkarga ay maaaring makuha mula sa linya ng metrobus sa pamamagitan ng pagsasama nito sa isang tram o linya ng metrobus na itatayo sa ibabaw ng Hadımköy - Bahçeşehir mula sa Beylikdüzü at metro na darating sa Bahçeşehir sa 2012.
- Walang koneksyon mula sa linya ng Metrobus hanggang sa Marmaray at İDO Yenikapı. Ang pasahero na tumatagal ng metrobus mula sa Beylikdüzü ay naglalakbay patungong Söğütlüçeşme upang pumunta sa gilid ng Anatolian, pinatataas ang rate ng pagsakop.
- Para sa mga ito, ang pagkarga ng metrobus ay maaaring maipamahagi at ang kasalukuyang density ay maaaring maipamahagi sa mga linya ng bus na aalis mula sa Beylikdüzü at Avcılar at maabot ang mga istasyon ng Marmaray sa pamamagitan ng pagpunta mula sa mga ruta ng Menekşe at Florya.
"Ang mga BAGONG VEHICLES AY DAPAT MAGING MABUTI"
Nilista din ni Sarı ang mga tampok ng mga bagong metrobus na sasakyan na bibilhin tulad ng sumusunod:
- Ang mga umiiral na sasakyan ay may pinakamataas na kapasidad ng 165 na mga pasahero. Ang mga bagong sasakyan ay dapat na double bellows at may kapasidad na higit sa 250 na mga pasahero.
- Maraming mga kumpanya sa mundo na gumagawa ng mga sasakyan na ito sa loob ng maraming taon. Ang mga tool na ito ay dapat na magpasya sa lalong madaling panahon sa pamamagitan ng pagsasagawa ng mga teknikal na paglalakbay sa pag-inspeksyon sa mga eksperto.
- Dahil ang paghahatid ng 50 metrobus na binalak na mabili sa ilalim ng pinakamahusay na mga kondisyon ay aabot sa 2021.
Maging una sa komento