Taliwas sa mga pag-angkin ng Ministro ng Transportasyon at Infrastruktura, si Mehmet Cahit Turan, ang Pangulo ng IMM, na huminto sa pagtatayo ng Başakşehir - Kayaşehir metro na konektado sa ospital ng lungsod, Ekrem İmamoğlu hindi pala si Mevlüt Uysal.
Minister of Transport and Infrastructure Mehmet Cahit Turan, sa isang TV program na dinaluhan niya kahapon, IMM President Ekrem İmamoğlu“Bubuksan namin ang ospital na itinayo namin sa Başakşehir, Kayaşehir noong Hunyo; Pero itinigil ng nakaraang administrasyon ang pagtatayo ng subway system at highway infrastructure na aabot sa ospital na ito,” aniya. Sinabi rin ni Ministro Turan na ipinarating ng Ministro ng Kalusugan ang impormasyong ito tungkol sa pagpapahinto sa pagtatayo sa kanya.
Gayunpaman, salungat sa mga salitang ito ni Ministro Turan, naunawaan na ang dating Pangulo ng İBB na si Mevlüt Uysal ang nagpahinto sa pagtatayo ng linya ng Başakşehir-Kayaşehir metro. Ekrem İmamoğlu Sa kabilang banda, sinimulan ng IMM sa ilalim ng pamamahala ng IMM ang bawat gawain upang ilagay ang linyang ito, na magsisilbi sa ospital ng lungsod, sa serbisyo sa lalong madaling panahon, at pinataas ang gawaing paghuhukay ng istasyon mula 3 porsiyento hanggang 25 porsiyento. Ipinagpapatuloy din ng IMM ang pag-aaral sa pagpopondo para sa linyang ilalagay sa serbisyo sa 2022.
Ang proseso hinggil sa Başakşehir - Kayaşehir metro konstruksyon, na tinalakay ni Ministro Turan sa loob ng balangkas ng maling impormasyon, na binuo tulad ng sumusunod:
Nagsimula ang proyekto noong 2017 at huminto sa artikulo ni Uysal
Başakşehir - Ang tender ng Kayaşehir Metro Line ay inatasan noong Marso 3, 2017. Naihatid ang site noong Abril 28, 2017 at nagsimula ang trabaho. Noong Disyembre 29, 2017, kasama ang liham bilang 131 ng Pangulo ng IMM na si Mevlüt Uysal, ang lahat ng gawain sa linya ay tumigil. Sa liham na nilagdaan ni Uysal, itinuring kong nararapat na kanselahin ang may-katuturang desisyon at ipaalam sa mga kontratista ang pagkansela ng tender at magkatulad na wakasan ang kontrata para sa tender na ginawa sa aming administrasyon upang maobserbahan ang ligal na alituntunin sa seguridad at administratibong katatagan sa harap ng obligasyong ito na nagmumula sa mga kinakailangan sa serbisyo sa konteksto ng paggamit ng mga mapagkukunang pampubliko. Napansin na kinakailangan ng mga kinakailangang aksyon. Sa Pag-apruba ng Pangulo Bilang 13 na may petsang Marso 2018, 9, ipinagpatuloy ang mga pag-aaral; Gayunpaman, ang lahat ng mga gawa ay tumigil muli hanggang Oktubre 2018 dahil walang financing para sa proyekto at hindi maaaring magawa ang pagbabayad sa kontratista ng konstruksyon. Mula noong Abril 2019, nagpatuloy ang paggawa sa rehiyon na iyon upang maging handa sa pagbubukas ng ospital ng lungsod, upang hindi mapigilan ang pagbukas ng ospital ng lungsod.
Ang pisikal na pag-unlad ay tumaas sa 2019 porsyento noong 25
Upang hindi hadlangan ang target na 2020 pagbubukas ng ospital ng lungsod, ang mga paghuhukay sa istasyon ng ospital ng lungsod ay naipagpatuloy noong Abril 2019, na tumataas ang pisikal na pagsulong mula sa 3 porsyento hanggang 25 porsyento.
Late post mula sa Ministri
Humiling ang IMM ng mga proyekto sa landscape mula sa Ministri ng Kalusugan noong 10 Hunyo 2019, sa loob ng saklaw ng konstruksyon ng istasyon ng ospital ng lungsod. Sa kabila ng kahilingang ito, ang mga proyekto na hindi maililipat sa IMM at istraktura ng istasyon ng metro, na isang hadlang sa pagwawakas ng mga gawaing disenyo, ay ipinadala lamang sa Ministry ng IMM sa IMM noong Disyembre 04, 2019 at alinsunod sa mga proyektong ito, ang istasyon ay arkitektura, electro-mechanical at static. Ang mga gawa upang makumpleto ang pangwakas na disenyo ay maaari lamang magsimula sa Disyembre 2019 dahil sa pagkaantala na dulot ng Ministri.
Ang Metro ay magpapatakbo sa 2022 kung ibibigay ang pananalapi
Bilang karagdagan, ang pagtatayo ng mga tunnels sa pagitan ng Onurkent at Metrokent, na nasuspinde mula noong Hunyo 2018, ay ipinagpatuloy noong Setyembre 2019, lalo na sa mga rehiyon na may mga siksik na tirahan, hindi kumpletong konstruksyon ng lagusan na nagbabanta sa kaligtasan ng buhay at pag-aari ng mga mamamayan. Tinatayang 1 m ng paghuhukay ng lagusan ng NATM ang isinagawa sa Line-1 sa Shaft-194 tunnels at tinatayang 2 m sa Line-200. Upang ganap na matanggal ang panganib, isinasagawa ang trabaho upang matiyak na ang tunnel permanenteng produksyon ng patong ay nakumpleto sa lalong madaling panahon.
Sa ngayon, dahil sa mga problemang pampinansyal, humihinto ang paghuhukay. Ang badyet na kinakailangan para sa pagkumpleto ng paggawa ng istasyon na ito ay 200 milyong TL at kung ang badyet na ito ay ibinigay, posible na makumpleto ang istraktura ng ospital ng lungsod sa ikalawang kalahati ng 2020. Bilang karagdagan, ang isang badyet na 1,5 bilyong TL + VAT ay kinakailangan para sa pagkumpleto ng linya. Kung ibinigay ang pananalapi na ito, ang mga gawa sa konstruksyon ay mapapabilis at ang operasyon ng subway ay magsisimula sa unang kalahati ng 2022.
Ang transportasyon sa ospital ay isang prayoridad para sa IMM
Sa kabilang banda, ang sumusunod na maikling impormasyon ay ibinigay sa pahayag na ginawa ng IMM:
"Ang pagiging sensitibo ng aming Pangulo sa pagbibigay ng mabilis at komportableng pagdadala ng mga mamamayan sa mga ospital sa lungsod, na planong maghatid ng isang makabuluhang bahagi ng Istanbul, ay napakataas. Sa pamamagitan ng kaparehong pagkasensitibo, hiniling ng aming Munisipalidad na ang Sarıgazi (Ospital) - Taşdelen - Newborn Metro Line, na magsisilbi sa City Hospital na planong itayo sa rehiyon ng Anatolian Side, ay isasama sa programa ng pamumuhunan, ngunit ang hiling na ito ay hindi itinuring na naaangkop ng pamahalaang sentral at ang mga gawaing konstruksyon ay hindi masimulan dahil sa kakulangan ng kinakailangang financing. "
Maging una sa komento