Ang aksidente sa tren ng Çorlu na hinirang bilang dalubhasa sa dalubhasa na Mustafa Karaşahin Sıddık Binboğa Yarman 14 na magkahiwalay na trabaho sa pagkonsulta para sa Ministri ng Transportasyon ay lumitaw upang makatanggap ng 1 milyong 40 libong libra.
Plus RealAyon sa balita sa; Sina Mustafa Karaşahin at Sıddık Binboğa Yarman ay hinirang bilang dalubhasa sa masaker sa tren sa Çorlu, kung saan 25 katao ang nawala sa kanilang buhay, at pagkatapos ang dalawang pangalan ay nagkaroon ng komersyal na relasyon sa TCDD.
propesor Dr. Inilahad na si Sıddık Binboğa Yarman ay isang miyembro ng lupon ng direktor ng kumpanya ng Savronik at natanggap ng kumpanya ang malambot para sa senyas na sistema ng linya ng tren kung saan naganap ang aksidente at na si Karaşahin ay isang consultant din sa TCDD.
Ang Ministri ng Transport at Inprastraktura ay tumugon sa tanong ng kinatawan ng representante ng CHP Istanbul na si Ali Şeker patungkol sa masaker sa tren kung saan 8 katao ang napatay at daan-daang katao ang nasugatan noong 2018 Hulyo 25 sa distrito ng Çorlu ng Tekirdağ.
Bilang tugon sa paggalaw ng Şeker ay hinirang bilang isang dalubhasa na saksi sa aksidente, ngunit kalaunan ay lumitaw ang TCDD na magkaroon ng komersyal na relasyon sa Mustafa Karaşahin Sıddık Binboğa Yarman'ın 14 na magkahiwalay na trabaho sa pagkonsulta para sa Ministri ng Transportasyon ay lumitaw na makatanggap ng isang milyong 1 libong pounds.
14 Milyon 1 THOUSAND PAID PARA sa 40 na KONSULTANCY
Bilang tugon sa mga linya ng Yaman at Karaşahin YHT sa mga yugto ng konstruksyon at pagkomisyon ng Pangkalahatang Direktor ng TCDD Operations para sa pagkonsulta sa Istanbul University at Süleyman Demirel University sa pamamagitan ng mga umiikot na pondo ng isang kabuuang milyong 14 libong TL pagkonsulta sa serbisyo ng pagkonsulta.
TITLE NG GABAY NG PARAAN Pinalitan bilang Opisyal ng Control ng Road at Gate
Sinabi ng Ministri na si Turgut ang nasasakdal na si Turgut Kurt ay walang ulat sa pangangalap ng mga tauhan ng bantay upang makontrol ang linya sa huling limang taon.
Kurt Gayunpaman, si Kurt ay humiling ng isang kahilingan sa Road Service Directorate kung saan nakalakip siya upang makumpleto ang mga kawani at mga kawani ng sibil na mga kawani sa lugar ng trabaho. Bilang karagdagan, ang mga tauhan ng bantay sa kalsada ay hindi tinanggal. Sa ngayon, ang gawain ng bantay sa kalsada ay nagpapatuloy sa mga mapanganib na linya. Ang pamagat ng mga bantay sa kalsada ay binago sa mga opisyal ng control sa kalsada at gate. "
Ang Demiryolu Railway Line Maintenance and Control Plan ay ipinatupad sa buong buong network ng riles. Ang mga linya ng riles (mga kontrol sa imprastraktura at superstruktura), na regular na pinapanatili at naayos, ay isinasagawa ayon sa mga pamamaraan at mga prinsipyo na tinukoy sa Line Maintenance and Control Plan (Line Maintenance Manual). "
Bilang tugon, "Ang mga bantay sa kalsada ay hindi naghihintay ng pare-pareho sa parehong lugar, ngunit kinokontrol nila ang distansya ng halos 10 km bawat araw na naglakad. Ang kontrol sa pagpapanatili at pagpapanatili ay isinasagawa sa pamamagitan ng 47 Mga Direktor ng Pagpapanatili ng Rail at 175 Road Maintenance and Repair Supervised Office sa buong network sa ilalim ng responsibilidad ng TCDD General Directorate.
LAMANG Isang Opisyal na Patnubay sa Kontrola ng Daan
Ortalama Ang average na area responsibilidad ng Maintenance ng Railway at Directorates ay 200-250 km at ang responsibilidad na lugar ng mga pagpapanatili ng kalsada at pag-aayos ng opisina ay 55-60 km. at ang figure na ito ay nag-iiba ayon sa geometry at mga katangian ng linya. ta 1 tulay, 344 libong 2 culverts at 218 viaducts sa 2st Regional Directorate kung saan nangyari ang aksidente, ang Punong Bridges at Inspeksyon ng mga tulay, culverts at viaducts na ito. at ang Chief Maintenance Officer (Assigned Civil Engineer) ay may pananagutan sa mga distrito. ”
Bilang tugon, ang bilang ng mga empleyado sa ika-1 na Railway Maintenance Directorate sa ilalim ng 14st Regional Directorate sa oras ng aksidente ay ang mga sumusunod:
Demiryolu 1 na pagpapanatili ng riles ng tren, 3 tagapangasiwa ng pagpapanatili ng kalsada, pagsubaybay sa 4 na taon, 4 na linya ng pagpapanatili at pagkumpuni, 1 kalye ng control officer, 15 taon na pagpapanatili at pag-aayos ng manggagawa, 2 artless manggagawa, 7 inhinyero, 4 operator at 2 technician. Sa lugar kung saan nangyari ang aksidente, ang linya ay siniyasat sa mga agwat na tinukoy alinsunod sa manu-manong pagpapanatili ng linya ng TCDD at pangkalahatang pagkakasunud-sunod na 105. XNUMX
MINISTERYO: Ang mga DEFICIENCIES ay MABUTI AS FAVORITES
Demiryolu Mayroong isang kabuuang 24 262 culverts sa mga linya ng riles sa ilalim ng responsibilidad ng General Directorate ng Turkish State Railways (TCDD). Ang mga kakulangan na natukoy bilang isang resulta ng mga pagsusuri ay tinanggal agad na hatta at kahit na ang kakulangan ng mga kakulangan ay isinaad. "Ang lapad ng platform ay inilalapat bilang 6 metro sa mga bagong itinayong linya. Ang pagpapanatili, pag-aayos at pagkukumpuni ng mga bagong culverts at tulay na itinayo ng General Directorate ng Turkish State Railways (TCDD) ay isinasagawa alinsunod sa Public Procurement Law no. 4734, at ang mga paggawa ay ginawa sa ilalim ng pangangasiwa ng kontrol ng organisasyon ayon sa mga proyekto na inihanda alinsunod sa mga ulat sa ground survey. " naganap.
Maging una sa komento