Ang kaso ng masaker sa tren ng Corlu, ang ministeryo ay tumugon sa paggalaw pagkatapos ng tanong, eksperto na saksi sa kaso Bekir Binboğa, Sıddık Yarman at Mustafa Karaşahin'e 14 na magkahiwalay na mga kontrata sa pagkonsulta para sa 1 milyong 40 libong TL na nakumpirma. Ang mga tenders ng TCDD na natanggap ng mga eksperto ay nasa labas ng figure na ito.
Ang representante ng CHP Istanbul na si Ali Şeker, na nagbabala sa TCDD matapos ang aksidente sa tren na naganap sa Ankara ngayon, ay nagsabi, "Ang dalawang bagon ng tren na pupunta para sa pagpapanatili ay naalis. Ang aming aliw lamang ay walang laman ang tren. Ang sitwasyon ng aming mga riles, kung saan pumasa ang buong mga tren at 250 na kilos ay kinokontrol ng isang guwardya lamang, nakakontrata sa mga maka-kontratista! "Palakihin ang mga kontrol, gumawa ng mga hakbang."
Sa kanyang tugon sa katanungang parlyamentaryo pagkatapos ng kaso ng 10-11 Setyembre Corlu Train Massacre, sinabi ni Ali Şeker na muli itong nakita na ang mga linya ng tren ay nasa ilalim ng seryosong peligro, at sinabi na kinumpirma ng Ministri ng Transport ang mga pagbabayad na ginawa sa mga eksperto.
KOMPLIKONG PAMAMARAAN NA NILALAMAN
Sa Çorlu Massacre Case, sinabi ni Şeker na tinanong ng komite ng dalubhasa ang Ministri sa materyal na paggalaw tungkol sa materyal na kaugnayan sa TCDD at sinabi ang tugon na ibinigay ng Ministri tulad ng sumusunod:
"Inihayag ng Ministri na ang Bekir Binboğa, Sıddık Yarman at Mustafa Karaşahin sa dalubhasang delegasyon ay binayaran ng 14 TL sa pamamagitan ng Revolving Funds ng Istanbul at Süleyman Demirel University para sa 1.040.000 na magkakahiwalay na kontrata sa pagkonsulta. Maliban sa mga tenders na natanggap ng dalubhasa sa consultant mula sa TCDD sa pamamagitan ng kumpanya na Savronik. Nagpasya ang lupon ng korte para sa isang bagong ulat ng dalubhasa, isinasaalang-alang ang mga pagtutol na ginawa sa materyal na ugnayan sa pagitan ng lupon at ng administrasyon at ang mga kontradiksyon sa ulat. Ang tugon ng ministeryo ay naitala ang kilalang materyal na ugnayan na ito. Nagkaroon ng isang seryosong problema sa etika. Ito ay napatunayan. "
Isang ROAD GUARD PARA SA 250 KM!
Ang Triorlu Massacre Trial bilang isang nasasakdal ay napakahalaga sa pagpapahayag na ang mga pahayag ng Kurt Kurt, tinanong ni Şeker ang Ministri ng Transportasyon na nagsisimula sa kalsada, kinumpirma rin ng mga sagot na si Turgut Kurt, sinabi niya:
Sinabi ni Kurt Turgut Kurt na ang mga kawani ng mga guwardya sa kalsada ay hindi sapat sa pagdinig at ang mga katulad na panganib ay nagpatuloy sa lahat ng mga linya. Kami ay tinanong nang detalyado sa Ministri. Mula sa mga sagot na ibinigay, nakita namin na ang panganib ay nagpapatuloy sa lahat ng mga linya. Sinasabi ng ministeryo na ang average na lugar ng responsibilidad para sa mga director sa pagpapanatili ng kalsada ay 200-250 kilometro. Ang punto kung saan naranasan ang Çorlu Massacre ay ang responsibilidad na lugar ng ika-1 na Railway Maintenance Directorate, na kaakibat ng 14st Regional Directorate, mga 250 kilometro. Muli sa aming tugon sa aming katanungan 250 linya ng tren na responsable para sa 1 tagapamahala ng riles ng tren, 3 pinuno sa pagpapanatili ng kalsada, 4 na pagsubaybay sa kalsada, 4 na linya ng pagpapanatili at pagkumpuni, 15 na mga manggagawa sa pagpapanatili at pagkumpuni, 2 mga artista na manggagawa, 7 mga inhinyero, 4 operator at 2 technician pati na rin ang 1 Tinawag sa tungkulin ang Road Crossing Control Officer. Ang Opisyal ng Pag-kontrol sa Crossing ay ang bagong pangalan para sa Mga Tagabantay ng Daan. Ang iba pang mga opisyal, ang bantay sa kalsada, sa ilalim ng bagong pangalan ng kalye ng crossing control officer ay nakakita ng mga pagkakamali, inaayos ang mga depekto. Kaya ang pagkabigo, ang pagkasira ay dapat na unang makita, ngunit para dito, may isang empleyado lamang na responsable para sa 250 kilometro. Bilang tugon mula sa ministeryo, sinabi ng isang Road Crossing Officer na kontrolado ang 10 kilometro sa paa. 250 kilometro ng responsibilidad at 10 kilometro sa isang araw. Ang panganib ay nagpapatuloy at kinakailangan ang kagyat na pagkilos. "
RESPONSIBLE MANAGER, AUTHORITIES HINDI NILALAMAN
Si Turgut Kurt, ang nasasakdal, ang pagdinig "upang makumpleto ang nawawalang mga kadre upang bigyan ng babala ang kanilang mga superyor" sa pagsasabi na tinanong ng Ministro ang tanong sa panukala, sinabi ng Sugar, "Pamamahala, sa kanyang tugon sa larong salita. Hindi nag-ulat si Kurt sa mga kawani ng bantay sa kalsada, ngunit pagkatapos ay 'sa lugar ng trabaho upang makumpleto ang mga pangunahing kawani ng mga manggagawa at mga tagapaglingkod sa sibil sa Road Service Directorate ay hiniling' aniya. Natanggap nila ang ulat ng empleyado na responsable para makumpleto ang nawawalang mga posisyon sa mga linya at wala silang ginawa. Matapos ang masaker, ang paghihimagsik ng mga kamag-anak ng nawala lalo na sa sitwasyong ito. Ang mga opisyal na hindi tumutupad ng kanilang mga responsibilidad sa kabila ng mga babala na nais nilang subukan, "aniya.
TUNGKOL SA PAGSUSULIT NG AUTHORIZED WRITTEN
Sinabi ni Şeker na pumunta siya sa rehiyon kinabukasan, gumawa ng mga obserbasyon at litrato sa lugar at na ang mga awtoridad na sumulat ng mga sagot ay hindi nakikita ang eksena:
"Habang inilalapat ito sa lahat ng mga pampublikong institusyon, ang mga TCDD ay naglilipat sa mga kontratista na walang sapat na kadalubhasaan sa konstruksyon at pagpapanatili ng mga linya. Ang pampulitikang kalooban at mga kontratista ay nagpapahirap sa mga empleyado ng TCDD. Ang mga serbisyo sa engineering para sa kaligtasan ng linya ay mananatili sa papel. Ang mga platform platform kung saan naka-install ang mga linya ng riles ay dapat na 6 metro ang lapad. Çorlu Massacre sa culvert, napagpasyahan namin na hindi ito ang kaso. Ang mabuhangin na lupa sa ilalim ng mga riles ng bakal sa lugar sa itaas ng gulugod ay walang laman ng epekto ng tubig ng baha at ang mga riles ng bakal ay nanatili sa hangin. Sa pagtugon nito sa aming paggalaw, ang Ministri ay tumutukoy sa pampublikong batas ng pagkuha at sinabi na ang 6 na lapad ay ibinibigay saanman. Ang mga katotohanan ay nagpapakita na hindi ito ang kaso. '96 porsiyento ng mga railway culvert sa Turkey Corlu Train Massacre case na mas masahol pa kaysa sa culverts sa nayon nakakaranas Yakap Inyong pakinggan ang testimonya ng eksperto na sumigaw na nagsasabi ng katotohanan. Pag-iingat. ”(Balita Kaliwa)
Maging una sa komento