Sa pagsasalita sa Gayrettepe-Istanbul Airport Metro Project First Rail Welding Ceremony, sinabi ni Pangulong Recep Tayyip Erdogan na huli pa tayo sa paggawa ng Kanal Istanbul Project.
Ipinagpatuloy ni Erdogan ang kanyang mga salita tulad ng sumusunod: "Ang pagpapahayag na sinabi nila sa Kanal Istanbul nang maraming beses mula noong 2011, sinabi ni Erdogan na sasabihin niya ulit sa proyekto, ngunit hindi niya alam kung makikinabang ito sa mga hindi nakakakita, may mga tainga at hindi makapagsalita, ngunit hindi makapagsalita.
Ipinapahayag na isang average ng 45 libong mga barko ang dumadaan sa Bosphorus taun-taon at 500 libong katao ang naglalakbay sa pagitan ng dalawang panig ng lungsod araw-araw, binigyang diin ni Erdoğan na ang presyon sa kipot at ang presyon ng trapiko ng tao ay tumataas bawat taon.
Na nagsasaad na ayon sa Montreux Straits Convention, hindi posible na maiwasan na dumaan ang trapiko sa komersyal na barko, sinabi ni Erdoğan:
"Ngunit hindi nila alam kung saan tungkol ang Montreux Convention. Kung itatali man ng Canal ang Istanbul sa Montreux Convention o hindi, hindi nila rin alam ang tungkol dito. Para sa isang bagay, si Kanal Istanbul ay walang kinalaman sa Montreux Convention, ito ay kung paano ito nalalaman. Ang mga kasanayan tulad ng mga piloto at tugboat sa Bosphorus ay hindi rin sapat upang maiwasan ang mga aksidente. Dahil hindi namin malinis ang makipot, kailangan naming maghanap ng isang radikal na solusyon sa problema. Kapag tiningnan namin ang mga halimbawa sa mundo, nakikita namin na ang mga daanan ng istilong Canal Istanbul ay parehong laganap at lubos na kumikita. Matapos gawin ang pangakong ito sa ating bansa noong 2011, pinag-aralan namin ang aming aralin nang paunahin. Bilang isang bagay ng katotohanan, huli pa tayo sa pagbuo ng Kanal Istanbul, na isa sa aming mga layunin sa 2023. "
Sinabi ni Pangulong Erdoğan na ang mga proseso tulad ng geological, geotechnical, hydrological research, wave at earthquake analysis, traffic survey, mga kinakailangan sa paglipat ng imprastraktura at mga pag-aaral ng epekto sa kapaligiran ay nakumpleto sa loob ng saklaw ng paunang paghahanda ng proyekto.
Ang pagpapahayag na higit sa 34 mga siyentipiko mula sa 200 iba't ibang mga disiplina ang lumahok sa mga pag-aaral na ito, ang pinakaangkop sa isa sa 5 magkakaibang mga ruta na natukoy para sa kanal ay napagpasyahan at inihayag sa bansa, sinabi ni Erdogan, Sinabi niya na tapos na ito.
Sinabi ni Erdogan na pagkatapos ng mga eksperimento sa laboratoryo at mga gawa sa lupa, ang pagmomolde ng channel ay sinimulan sa mga nangungunang kumpanya sa mundo sa larangan na ito, at ang yugto ay umabot ngayon sa pagtatapos ng mga proyekto sa engineering at mga pag-aaral sa EIA.
"Ang gastos sa konstruksyon ng Kanal Istanbul ay hindi 125 bilyong lira, tulad ng sinabi ng isang tao, ngunit kasalukuyang kinakalkula bilang 75 bilyong liras." Sinabi ni Erdogan na magkakaroon ng dalawang daungan, isang marina, isang logistics center, 7 mga tulay, 2 mga riles ng tren at 2 mga light rail line sa kahabaan ng ruta.
Sinabi ni Erdogan na 500 libong tirahan lamang ang papayagan sa paligid ng channel sa loob ng balangkas ng pagbabagong-anyo ng lunsod, at ang paghuhukay na magaganap sa proseso ng konstruksyon ay susuriin ng isang pamamaraan na tiyak sa proyektong ito, at ang lungsod ay maprotektahan mula sa negatibong epekto.
Maging una sa komento