Ang museo lamang ng Turkey na kung saan ay isa sa nangungunang makina ng Europa at isang museo na pang-industriya ng singaw ay matatagpuan sa nayon ng distrito ng Selçuk ng İzmir summerhouse na naka-flocked sa domestic at dayuhang turista.
Ang Çamlık Steam Locomotive Museum sa Selcuk district ng Izmir ay umaakit ng pansin mula sa lokal at dayuhang mga bisita na nais makita ang "itim na tren". Ang museo, na kung saan ay isa sa mga nangungunang kumpanya sa mundo sa larangan nito, ay nagpapakita ng 1887 mga singaw na lokomotibo, karwahe, cranes, mga tanke ng tubig, tower ng tubig at mga sasakyang pang-aalis ng snow, na pinakaluma kung saan ay mga 32 na modelo.
Ang pinakapangalanang Turkey lamang ng isa sa mga nangungunang muse ng Europa, ang distrito ng Selçuk ng Izmir ay matatagpuan sa nayon ng summerhouse. Mayroong 1866 na makasaysayang lokomotibo sa open-air museo sa riles ng İzmir-Aydın, ang pagtatayo kung saan nakumpleto noong 36. Ang riles ng tren, na ang kwento ay bumalik sa paghahanap ng British upang matugunan ang hinihingi ng koton dahil sa digmaang sibil ng Amerika, ngayon ay nagho-host sa museo na ito.
Sa Çamlık Open Air Locomotive Museum, mayroong 1887 na karbon at singaw na lokomotibo na ginawa mula sa Aleman, British, Pranses, Amerikano, Suweko at Czechoslovakian na ginawa sa pagitan ng 1952 at 36. Kasama dito ang isang gawa sa wikang Ingles na pinalakas ng kahoy na mayroon lamang dalawa sa mundo. Ang pinaka-kapansin-pansin ay ang pribadong kariton na itinayo para sa Mustafa Kemal Atatürk sa Alemanya noong 1926. Hanggang sa 1937, ginamit ng Atatürk ang kariton sa maraming mga paglalakbay sa buong bansa. Para sa mga maniobra ng Aegean noong 1937, napunta siya sa istasyon sa Çamlık, dating Aziziye, at nanatili siya roon at pinamamahalaan ang mga maniobra sa tren. Bilang karagdagan sa isang 1943-toneladang lokomotikong Aleman na itinayo noong 85 ni Hitler, motorized na sapatos na pangbabae, water cender, cranes, lokomotikong bahagi at mga materyales sa pagkumpuni, maraming bukas at sarado na mga kargamento ng kargamento, karwahe na ginamit para sa transportasyon, pag-aayos ng workshop, isang banyo mula pa noong 1850. at isang lumang 900 metro haba ng lagusan.
Ang average na bilis ng mga lokomotibo sa museo, na binuksan noong 1991, ay nag-iiba sa pagitan ng 20 hanggang 80 kilometro bawat oras. Ang iba't ibang mga linya ng riles ng Turkey sa serbisyo mula 1887 na ang isang tao na gumawa ng mga paninda ng British kalakal, isa sa pinakaluma, ay dinala sa Turkey. Ang lokomotikong ito, na may kakayahang mapabilis ng 28 kilometro bawat oras, ay nagsilbi sa Istanbul Sirkeci Station.
Ang TCDD Çamlık Steam Locomotive Museum, na nagpapakita ng mga daang tren sa daang-daang, kabilang ang isang singaw na lokomotibo na may mga boiler ng kahoy, na ipinahayag na dalawa sa mundo, ay nagho-host ng 15 libong lokal at dayuhang turista taun-taon.
Çamlık Train Station
Summerhouse Train Station at ang tren kung saan matatagpuan ang museyo, na siyang una sa Turkey, isang bahagi ng linya ng İzmir-Aydın. Ang riles na ito ay itinayo bilang 1856 kilometro sa pagitan ng İzmir at Aydın na may pribilehiyo na ibinigay sa isang kumpanya ng British noong 130. Ang linya, na tumagal ng 10 taon upang makumpleto, nakumpleto noong 1866. Ang kwento ng linya ng riles ay batay sa digmaang sibil na nagsimula sa Amerika noong 1861. Ang Britain, na binili ng isang malaking halaga ng koton mula sa bansang ito, ay hinikayat ang paglilinang ng koton sa mga lupain ng Ottoman kapag hindi ito makuha dahil sa digmaan at ipinamahagi din ang mga Amerikanong buto ng koton sa publiko. Ang British, na hinikayat ang paggawa ng cotton gamit ang pahintulot na natanggap nila mula sa pamahalaang Ottoman, ay nagtayo ng linya ng tren ng İzmir-Aydın upang maihatid ito sa daungan sa Izmir.
Maging una sa komento