Ang unang pagpupulong ng Bolu Munisipalidad ng Assembly ng Bolu noong Pebrero ay ginanap sa Munisipyo ng Assembly Hall sa ilalim ng tagapangulo ng Bolu Municipality Tanju Özcan. Habang ang Bolu City Council Pebrero 1st Session ay nai-broadcast nang live, tinalakay ng pulong ang mga aplikasyon para sa muling pagbuo, mga isyu mula sa mga direktor ng yunit at ang isyu ng pagbibigay ng pangalan ng yumaong Şerafettin Erbayram sa kalye kung saan isinilang ang pangalan at isinangguni sa kaugnay na komisyon.
Ang pagpupulong, na ginanap sa ilalim ng tagapangulo ng Bolu Mayor Tanju Özcan at na dinaluhan ng mga miyembro ng parlyamento, ay sinimulan sa pagbubukas-pagsisiyasat, ang Paggalang at ang Pambansang Awit. Pagkatapos, nagsimula ang mga item sa agenda.
Sa pulong, ang mga aplikasyon ng pag-renovate ng pag-zone ay nalutas sa pamamagitan ng pagtalakay sa mga isyu na nagmumula sa mga direktoryo ng yunit, at sa paglaon, sa seksyon ng nais ng pulong, gumawa si Bolu Mayor Tanju Özcan ng mga mahahalagang pahayag tungkol sa linya ng tren ng high-speed na dumaan sa Bolu na nagdulot ng kontrobersya.
"LAMANG AY MAAARI ANG BANAL NG AGRICULTURAL LANDS"
Nagsasalita sa seksyon ng mga kahilingan at kahilingan ng pulong, sinabi ni Bolu Mayor Tanju Özcan kung bakit siya nakipagtipan kay Pangulong Recep Tayyip Erdoğan upang talakayin ang isyu ng YHT; "Ang dahilan para sa patuloy na appointment mula sa Pangulo ng Republika; Naisip namin na ang linya ng tren ng high-speed ay magpapatuloy sa pamamagitan ng pagkonekta sa Sakarya sa pamamagitan ng Eskişehir-Bilecik. Ang nakaplanong linya na ito ay lumabas sa Ankara at dumadaan lamang sa Beypazarı at Mudurnu. Kahit isang hintuan, ang Sakarya, ay hindi humihinto sa iba pang mga lalawigan at direktang kumokonekta sa Istanbul. Kocaeli, Gebze at iba pa. Dahil walang mga istasyon sa Beypazarı at Mudurnu, dumadaan lamang ito sa mga lupang pang-agrikultura. Kung dumadaan dito, 49 na mga lagusan ang dapat itayo, ang daan ay dapat na eksaktong 71 libong 365 metro, iyon ay, 72 kilometro sa pamamagitan ng tunel. Gayunpaman, mayroong 25 mga viaducts na kailangang gawin, ang kabuuang haba ng mga viaducts ay 13 metro, na tumutugma sa humigit-kumulang 770 na kilometro. Ang kabuuang haba ng linya ay 14 kilometro at ang gastos ay $ 441 bilyon. "
"GUSTO NAMIN ANG ATING ISTANBUL-KOCAELI-GEBZE-SAKARYA-DUZCE-BOLU-GEREDE LINE"
Salungguhitan ni Mayor Özcan na ang proyekto ng YHT ay inilipat sa kanila na may isang maikling pagtatanghal; "Panghuli, sinabi sa amin ng aming guro sa Düzce ang tungkol sa paksa na maraming mga siyentipiko ang nagsasaliksik. Ang maximum na bilang ng mga pasahero na maaaring dalhin ng linya ay 45. Hindi posible na baguhin ang 45 bilyong gastos na ginawa sa 6 libong mga pasahero araw-araw. Ang linya na ito, na napakaseryoso, ay sumusunod sa hilagang Anatolian na kasalanan sa loob ng 30 kilometro. Lahat ito ay mapanganib na mga linya na na-dokumentado. Ang oras ng transportasyon sa pagitan ng Ankara at Istanbul ay pinlano na maging 85 minuto, kahit na ang density ng populasyon ay mababa. Ang linya na gusto namin ay ang linya ng Istanbul-Kocaeli-Gebze-Sakarya-Düzce-Bolu-Gerede. Ang linya na ito ay 30 kilometro mas mahaba kaysa sa iba pang linya at nagkakahalaga ng 5 bilyong dolyar. Ayon sa mga inhinyero ng Hapon, ang oras ng pagbabalik para sa pamumuhunan na ito ay itinuturing na nasa pagitan ng 7 at 10 taon. Malinaw na sinasabi nito na, sa pinakamasamang kaso, ang linya ay magbabayad para sa sarili sa 19 taon.
"WALANG POPULATION DENSITY SA MUDURNU AT BEYPAZARI"
Ang Mudurnu at Beypazarı ay hindi tumitigil doon dahil walang density ng populasyon at hindi sila mag-aambag sa pag-unlad ng rate. Ang linyang ito ay isang linya na apila sa Turkey at lamang tungkol sa 37% ng populasyon sa mga nangangailangan Geremi, Düzce din isipin na ito bilang Duzce. Habang si Gerede ay nasa posisyon ng pagbubukas ng bintana sa East at West Black Sea, sina Zonguldak, Ereğli at Akçakoca ay katabi ng Düzce. Mula sa Istanbul hanggang Düzce sa isang maikling panahon, ang mga lugar ay maaaring mabilis na maabot mula sa pampublikong transportasyon. Ang isang linya ay binalak din para sa Itim na Dagat. Maaari itong pagsamahin sa linyang ito sa pamamagitan ni Gerede. Kung ang proyektong ito ay natanto, ang linya ay darating kahanay sa bus hanggang sa Gerede, at pagkatapos ni Gerede, ito ay pupunta sa timog. Tulad ng pinlano, ang linya na ito ay maaari na ngayong magdala ng maximum na 45 46 libong mga pasahero, habang ang iba pang linya ay maaaring magdala ng isang minimum na 125 libong mga pasahero. 5 minuto ang pagkakaiba-iba ay magaganap kapag pumunta ka nang direkta sa pagitan ng dalawang linya nang hindi tumitigil ”.
"AY HINDI MAGPAPALITA SA PAGPAPALAKAY NG LUNGSOD"
Tagapangulo Özcan, itinuturo na sa pagsasakatuparan ng proyekto ng YHT, tataas ang antas ng kita ng Bolu kasama ang populasyon sa hinaharap; "Ang high-speed na linya ng tren ay batay sa pag-alis ng tren tuwing 17 minuto. Hindi namin sinasabi na ang lahat ng mga tren ay dapat huminto sa Bolu. Wala kaming problema tulad nito. 4-5 na tren sa isang araw ay sapat na upang ihinto ng Bolu. Hindi namin sinasabi na ang lahat ng mga tren ay humihinto sa Bolu tuwing 17 minuto. Habang pinatataas nito ang bilang ng mga turista na pumupunta sa Bolu, hinuhulaan na ang bilang ng mga mag-aaral sa Bolu University ay hindi bababa sa 2 hanggang 3. Salamat sa linyang ito, ang Bolu ay isa sa mga malalaking lungsod na may populasyon na 900 sa hinaharap, ngunit tataas ang antas ng kita nito. Ito ay magdaragdag ng halaga sa pag-unlad ng lungsod.
"GUSTO NAMIN NAKITA ANG PAGKATUTO NG ATING BANSA NG ESTADO"
Pupunta ka mula sa Bolu hanggang Istanbul nang mas maikli ng 35-40 minuto. Bukod dito, ang linya na ito ay binalak hindi para sa panig ng Anatolian kundi sa bagong paliparan. Magagawa mong tumawid sa isang maikling panahon. Ang iba pang linya ay walang kalamangan at hindi titigil sa Beypazarı at Mudurnu. Walang populasyon sa mga rehiyon, nakatayo lamang ito sa Sakarya. Samakatuwid, kailangan nating gawing maayos ang kanilang pagtatanghal at ipaliwanag ito kay G. Tayyip Erdoğan. Ito ang dahilan kung bakit patuloy akong nais ng isang appointment. Kapag naririnig ito ni Tayyip Bey, hindi ko na kailangang sabihin sa kanila. Maaaring sabihin ng Mayor ng Düzce, maaaring sabihin ni Hodja sa Düzce, siyempre hindi kinakailangan para sa akin na sabihin. Si Tayyip Bey, matapos marinig ang lahat ng pagpaplano na ito, hindi ko akalain na sasabihin niya hindi. Sapagkat kami ay lubos na tama at kumikilos tayo sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang ng mga interes ng ating estado at ating bansa. Ito ang pinakamahalagang proyekto para sa hinaharap ng Bolu, ito ang pinakamahalagang proyekto para sa pagpapaunlad ng Bolu bilang turismo at industriya. ”ang Köroğlugazete)
Maging una sa komento