Sa ilalim ng pangangasiwa ng Manisa Metropolitan Municipal Transportation Department, Metropolitan Municipality, upang makagawa ng pribadong pampublikong mga pampasaherong bus na mas ligtas na transportasyon sa pagitan ng mga distrito at upang maprotektahan ang mga pasahero na naglalakbay laban sa anumang posibleng aksidente na maaaring mailantad, hindi bababa sa 100 libong TL na may kasiguruhan ng seguro sa upuan para sa bawat sasakyan. inihayag na ang nakatayo na mga operasyon ng transportasyon ng pampasahero ay tinanggal na kasama ang pasya ng UKOME na may petsang 19.12.2019 at bilang ng 2019/83.
Ang Manisa Metropolitan Municipal Transportation Department ay gumawa ng isang nakasulat na pahayag tungkol sa mga UKOME na pagpapasya na darating sa Lunes, Pebrero 10. Sa pahayag, "Matapos ang aming lungsod ay kasama sa saklaw ng Metropolitan noong 01/04/2014 at ang mga hangganan ng lalawigan ay tinutukoy bilang mga hangganan ng munisipalidad, ang pahintulot na ibinigay ng Ministry of Transport and Infrastructure (D4) na may kaugnayan sa transportasyon ng mga pasahero sa loob ng lalawigan (Village to County, District sa iba pang distrito o sentro ng lungsod) sertipikadong mga tagadala, sa ilalim ng bubong ng Planado ng Transportasyon ng Master na inihanda ng aming Metropolitan Municipality at naaprubahan ng UKOME, ayon sa mga ulat ng Optimization of Public Transport Lines, kung saan nagpapatakbo sila, kinuha sila sa ilalim ng isang solong bubong sa loob ng istraktura ng corporate sa halip ng mga indibidwal na transportasyon, mga kapasidad ng sasakyan, araw-araw na paglalayag, bilang ng mga pasahero na dinala bawat sasakyan. Isinasaalang-alang ang mga pamantayan tulad ng distansya na nilakbay bawat tao, ang mga umiiral na sasakyan ay may mababang pag-access, elektronikong tiket, ngayon na may pag-access sa kapansanan, tulad ng hinihiling ng Batas Blg. 5378 sa Mga May Kapansanan. Ito ay nabago sa isang bagong henerasyon ng mga pampublikong sasakyan ng transportasyon na may mga teknolohikal na kagamitan at kasalukuyang nagbibigay ng mga serbisyong pampublikong transportasyon sa 1.088 ng 1.077 na mga kapitbahayan ng ating lungsod, kabilang ang mga transportasyon ng inter-district.
Ang opinyon ay tinanong sa Ministri ng Panloob
Sa pahayag na sinabi na ang Ministri ng Panloob ay tinanong tungkol sa transportasyon ng mga nakatayo na mga pasahero, "Matapos ang pagbabagong-anyo na ginawa sa loob ng balangkas ng Transportation Master Plans, gamit ang mga intercity road sa ilang mga ruta sa loob ng mga hangganan ng Manisa Metropolitan Municipality (Lalawigan), Ankara-İzmir, D.300 Code No. Istanbul-İzmir et al.) 565-100 km mula noong nakatayo ang transportasyon ng pasahero ay isinasagawa sa loob ng saklaw ng mga serbisyong pampublikong transportasyon ng lungsod na tinukoy sa Regulasyon sa Libre o Discounted Travel Card mula sa Distrito hanggang Distrito, Distrito hanggang City Center o Mga Distrito na kaakibat ng Distrito. Para sa mga pang-haba na kalsada at mga bus tulad ng 120 km / h na limitasyon ng bilis para sa mga bus tulad ng pribado at opisyal na pampublikong sasakyan sa transportasyon sa mga kalsada ng estado kung saan may mabibigat na trapiko, tinanong ang Ministry of Internal Affairs kung mayroong anumang pagtutol sa mga tuntunin ng kaligtasan ng trapiko. Sa buod, tinutukoy ang Mga Batas sa Trapiko ng Trapiko, ipinapahayag na walang kinakailangang seat belt sa mga pampublikong sasakyan ng sasakyan na nagpapatakbo sa mga pamayanan, ngunit ipinag-uutos na gumawa ng isang Insurance sa Pasilyo sa Kumpanya ng Pasilyo sa Mga transportasyon na ginawa sa labas ng pag-areglo ayon sa Road Transport Regulation.
Compulsory Seat Insurance sa Inter-District Transportation
Sa impormasyong ibinigay tungkol sa bagong regulasyon sa pampublikong transportasyon sa pagitan ng mga distrito, "Sa loob ng balangkas na ito; Sa ilalim ng pangangasiwa ng aming munisipalidad ng Metropolitan, ang mga pribadong bus na pampasaherong pampasahero ng UKOME, na nagdadala ng transportasyon ng mga pasahero sa pagitan ng mga distrito, gumawa ng mas ligtas na transportasyon, at isinasagawa ang nakatayo na transportasyon ng pasahero sa pamamagitan ng paggawa ng isang upuan ng seguro na may hindi bababa sa 100.000 TL para sa bawat sasakyan upang maprotektahan ang mga naglalakbay na pasahero laban sa anumang posibleng aksidente na maaaring mangyari. Natanggal ito sa pasya na napetsahan ang 19.12.2019/2019 at bilangin ang 83/65. Sa desisyon na ito ng UKOME, ang transportasyon sa pagitan ng mga distrito ay wala sa saklaw ng Regulasyon ng Libre at Diskwento na Travel Cards.Mga Martir at mga Beterano, mga mamamayan na may kapansanan sa pisikal at mga may malayang paglalakbay dahil sa kalusugan maliban sa pambansang mga atleta at mamamayan na may edad na XNUMX pataas ay libre at may diskwento sa paglalakbay sa transportasyon ng pasahero sa pagitan ng distrito. Hindi ito makikinabang mula sa karapatang dalhin ang mga kard na walang bayad sa Regulasyon. "
Libreng Limitasyon sa Pag-abuso sa Boarding
Ang pahayag, na sinabi din na may mga paghihigpit sa libreng boarding, natapos bilang sumusunod: "Bilang karagdagan dito, sa transportasyon sa iba pang mga lugar (City-District Center at pampublikong transportasyon mula sa Neighborhood hanggang sa Distrito), ang mga kamag-anak ng ating mga martir at aming mga beterano at mamamayan na may pisikal na kapansanan ay may karapatang malayang transportasyon sa araw. Dahil tinutukoy na may mga paghihirap sa transportasyon ng mga mag-aaral at paaralan ng mga mag-aaral dahil sa katotohanan na gumagamit sila ng mga pampublikong transportasyon nang hindi wasto at walang hanggan, mayroon silang libreng pag-access sa mga pampublikong sasakyan ng transportasyon bilang isang pang-araw-araw (2) na pagsakay nang walang sinumang linya, araw at oras na limitasyon sa desisyon ng UKOME na nabanggit sa itaas. desisyon ay ginawa. "
Maging una sa komento