Ang kariton, na kung saan ay ang tanging orihinal na halimbawa ng White Train na ginamit ni Atatürk sa panahon ng kanyang mga paglalakbay sa bansa (1935-1938), ay ipinapakita mula pa noong 1964, sa tabi ng "Atatürk Residence at Railway Museum sa Digmaan ng Kalayaan" sa Ankara Garda. Ito ay nakarehistro bilang "ang pangkulturang pag-aari ng Atatürk upang mapangalagaan" ng Pangkalahatang Direktor ng mga Monumento at Museo ng Ministri ng Kultura noong 1991.
Mga Teknikal na Pagtukoy ng White Wagon
- Timbang: 46.3 tonelada
- Haba: 14.8 m.
- Tagagawa: LHV Linke Hofmann-Werke, Breslau, 1935
Ang kariton na ito, na ginamit ni Atatürk sa lahat ng kanyang paglalakbay sa bansa sa pagitan ng 1935 at 1938, ay "nag-host" din sa kanyang huling paglalakbay.
Noong Sabado, Nobyembre 19, 1938, ang katawan ni Atatürk ay kinuha mula sa Dolmabahçe Palace at inilagay sa Yavuz Armored Ship sa Sarayburnu. Isang seremonya ang inilagay sa gitnang mesa sa kariton ng "White Train" na naghihintay sa Izmit. Ito ay 20.23 na oras. Anim na sulo ang naiilawan sa paligid ng katawan, at sinimulan ng anim na opisyal ang kanilang relo, na tumatahimik gamit ang kanilang mga espada. Nang simulan ng dibisyon ng dibisyon ang pagluluksa, sa 20.32, ang tren ay umalis patungo sa Ankara sa gitna ng luha ng mga nagtipon sa istasyon.
Nakarating ang tren sa Ankara noong Linggo, 20 Nobyembre 1938, sa 10.04. Ang Inonu, mga representante, sundalo, pulisya, mga opisyal, estudyante at publiko ay naghihintay sa istasyon. Ang kabaong ni Ata ay kinuha mula sa bintana ng kariton sa 10.26 at ginawa ang kanyang huling paalam sa bansa na nailigtas niya sa pamamagitan ng paglalagay sa kanya sa cart cart na naghihintay sa harap ng sikat na "Steering Building" kung saan pinamunuan niya ang Digmaan ng Kalayaan at ang kanyang huling paglalakbay kasama ang "White Train".
Puting Tron ng Tren
- kusina
- Guard / Suite banyo
- Imbakan ng Guard / Suite
- Ang kompartimento ng kababaihan
- banyo
- Kwarto ni Ataturk
- salon
- Ang natitira ay binubuo ng mga bahagi nito.
Sa ngayon, walang detalyadong paglalathala ang nagawa sa tampok na komposisyon ng White Train, na itinayo sa Alemanya noong 1935 para magamit ng aming dakilang pinuno na si Atatürk sa kanyang mga paglalakbay sa bansa. Isinasaalang-alang namin ito bilang isang takdang-aralin upang ipakita ang aming mga alaala ng mga magagandang araw na may teknikal na aspeto ng tren na ito, sa impormasyon ng aming mahalagang mga kaibigan sa riles.
Ang White Train ay binubuo ng 9 na bagon. Ito ang mga silid-kainan ni Atatürk at mga bulwagan ng pagtulog, isang bulwagan para sa Pangkalahatang Sekretariat ng Pagkapangulo at ang Pagkapangulo, isang kariton na may dalawang kama para sa mga inanyayahang kilala ng Pamahalaan, isang Restourant, at dalawang II. Ito ay binubuo ng isang posisyon at isang furgon, na ang lahat ay mayroong 4 na mga ehe.
Ang haba ng unang lima sa mga bulwagan na ito ay 21, habang ang iba ay 19.6 metro. Ang mga wagon lounges ay napaka natural ayon sa mga kondisyon ng oras, na nilagyan ng pinaka modern at teknikal na mga pasilidad. Ang bawat sistema ng kariton na Görlitz ay nilagyan ng mabibigat na bogie at nilagyan ng mga pamboboler na uri ng ersrdinger, kamay at air preno.
Sa isang dulo ng kwarto ni Atatürk ay may isang hugis-balkonahe na pasukan sa pasukan. Ang mga bintana ng pasukan ay napakalawak para sa isang komportable at malawak na tanawin ng paligid. Bagaman mayroong isang pintuan sa iba pang mga bagon sa harap, ang daanan na ito ay hindi nagbubulusok tulad ng iba. Ang mga hagdan ng hagdan ng kariton ay ginawang natitiklop.
Ang mga panloob na dingding ng bulwagan ay natatakpan ng Caucasian ng niyog at kisame na gawa sa light ebony. Nagkaroon din ng isang ebony-covered table, isang malaking epengle na takip na upuan at iba pang mga mas maliit na laki ng upuan sa silid ng pahingahan. Ang mga kurtina sa bintana ay gawa sa dilaw na pulang transverse makapal na guhit (Akilla) taffeta. Mayroong isang radyo, dalawang mga de-koryenteng saksakan, tatlong mga tunog ng tunog at isang telepono sa bulwagan.
Ang isang malaking kama sa magkadikit na seksyon ng silid-tulugan, ang mga dingding ay natatakpan ng pink na rosas na rosas, ang mga kisame ay natatakpan ng itim na kahoy. Muli, mayroong isang dressing table na may salamin at armchair na maaaring magamit bilang isang pagsusulat sa desk kapag sarado. Ang lahat ng mga bahagi ng minahan ay napatalsik.
Ang bentilasyon ng kariton (Wendler) ay gagana sa isang aparato ng pagsipsip ng hangin. Bagaman konektado ang kariton sa pag-install ng tren ng tren, nilagyan din ito upang mapainit ng isang mainit na boiler ng tubig. Ang mga de-koryenteng kagamitan ay ipinagkaloob ng dalawang mga nagtitipon at dinamita, sa harap ng kanilang mga bintana ay mga kahoy na blinds ng Venetian na natatakpan ng espesyal na gas upang maiwasan ang mga langaw at magkakatulad na mga insekto mula sa pagpasok sa likuran.
Ang silid-kainan ay 8 metro ang haba. Mayroon din itong silid ng wardrobe, kalahati at buong compartment at toilet. Ang dingding ay gawa sa palisander, ang kisame ay ebony, ang dingding ng aparador ay oak, muli ebony, ang dingding ng apat na tao na kompartimento ay mahogany, ang mga dingding sa maliit na kompartimento ay drape-mahogany, ang pintuan ay pininturahan ng puti na may gatas.
Nang buo itong binuksan, mayroong isang malaking hapag kainan na 5 metro, dalawang malalaking upuan, ang mga ito ay napapaligiran ng 16 maliit na upuan na natatakpan ng asul na katad, at mayroon ding isang nagsasalita ng radyo. Sa isang sulok ng bulwagan, ang isang gamit na buffet ay pareho sa kagamitan sa silid-tulugan.
Mayroong 4 sofas, komi at magkakatulad na mga compartment ng mga tauhan ng pantulong, banyo at mga lugar ng paghuhugas, pati na rin ang isang kusina at isang cellar na gagamitin bilang isang kama sa halip na isang kama sa Başyaver at Secretariat. Ang pantry ay may isang refrigerator na hiwalay sa mga istante. Ang kariton ay may kompartimento sa mga hugasan, opisina, at isang maliit na bulwagan.
Ang isa sa iba pang mga bagon ay may isang maliit na bulwagan at ang isa ay may mga compartment na natutulog. Ang silid-kainan ay nasa dalawang bahagi. Bukod sa kusina, mayroong apat na talahanayan para sa tatlo at apat na tao, dalawang hilera para sa dalawang tao sa malaking silid-kainan at 24 na talahanayan para sa apat na tao. Ang susunod na dalawang bagon ay mayroong 8 na mga compartment na sakop ng katad. Kapag ang mga backrests ng dalawang mga compartment ng bawat kompartimento ay itinaas sa gabi, apat na buwig ang nabuo. Ang mga bagon na ito, na mayroon ding mga banyo, ay nagpainit sa kanila ng isang sofajack tulad ng sa furgon. Ang lahat ng mga bagon ay madilim na madilim na asul kasama ang ilalim na hilera ng bintana, at pininturahan ng puti sa panlabas na kisame. Ang ilang mga bagon ay may mga wire ng antenna ng radyo sa kanilang mga bubong.
Kapag lumipat mula sa Ankara, ang White Train ay kinuha ng tauhan ng Ankara, at ang tauhan ng Haydarpaşa sa pag-alis mula sa Haydarpasa ay magdadala sa kanila saanman sila pumunta sa bansa, ang parehong kawani ay babalik, ang mga makina lamang ang magbabago para sa stock ng karbon at pagpapanatili sa mga warehouse center. Ang mga tren na ito ay tiyak na kumikita, kung minsan ay may isang pribadong tren na ipinadala sa harap bilang isang piloto. Naalala ko nang mabuti na ang lahat ng mga tauhan ng tren ay may karanasan, maingat, at napili mula sa mga na ang mga tagumpay ay sinubukan sa kanilang mga tungkulin, ang mga damit ay malinis at bakal, ang mga Machinista sa kanilang mga locomotive ay nagtatrabaho kasama ang mga puting guwantes habang pumapasok sa mga istasyon ...
Ang mga lokomotibo na gawa ng karbon na ito ay napaka-malinis, maayos na pinananatili, ang mga dilaw na bahagi ng minahan ay kumikislap, at marami sa kanila ang gumamit ng mga Traction Inspectors sa kanilang mga rehiyon, at ang mga kawani ng control ay halos hindi mapapansin. Ang Vgo, I at II Mga Inspektor, Telegraph at Surveys ng Telepono kasama ang lahat ng kanilang mga materyales ay naroroon sa mga tren ng mga tren na ito, at hindi tatanggalin ng mga koponan ng pag-aayos ang kanilang mga bag. Ang Pangkalahatang Order No 501 ay inilalapat sa takbo ng tren, ang mga selyadong kandila ng mga sobre ng buwang iyon na nakatago sa mga kahon ng Train Station at Stations ay binubuksan sa pamamagitan ng pagtanggal ng mga selyadong kandila, natutunan ang password, ang mga nakakaalam ng password ay dinadala sa tren kapag kinakailangan ang isang tulong, dinala ng mga Punong Sangay ang pulang braso sa kanilang kaliwang braso.
Muli, ang mga tren na ito ay sinamahan ng Mga Seksyon sa Daan at Mga Punong Sangay, Mga Opisyal ng Pagsisiyasat sa Tren, Mga Tagapagbigay ng Seksyon, Mga Punong inspektor ng mga aktibong serbisyo, at mga mobile na telegrapo at mga kahon ng telepono ay naihanda para maayos sa kanilang mga furgons. Ang mga istasyon ay nalinis ng espesyal na pangangalaga ilang araw nang maaga, ang mga tao sa mga nakapaligid na nayon na may mga maluho na lampara sa kanilang mga kamay ay nagtipon sa mga istasyon ng istasyon na may pag-asa at kaguluhan na makita ang Atatürk, sa mga tuntunin ng seguridad, mga linya at daanan ay kinokontrol ng mga lokal na Gendarmes, sa mga lungsod na pinigil ng Pulisya ang kapaligiran.
Sa mga lalawigan, distrito at sub-district kung saan titigil ang tren para sa araw na iyon, ang mga Gobernador, Mga Gobernador ng Distrito, Mga Direktor ng Distrito at Komandante, Mga Mayors, at mga katulad na tagapamahala ng pagtatatag ay binabati ang tren sa kanilang bagong mga damit na gawa sa ceketatay, frak, redingot o itim na pinausukang tela, ang mga gusali ng istasyon na may mga watawat, sa gabi ay may mga navy lantern. Kung ang Atatürk ay darating sa lungsod na iyon, ang mga takip ng tagumpay na may iba't ibang mga dekorasyon ay ginawa sa pangunahing mga kalsada at mga daanan. Ang balita tungkol sa hinaharap ng Atatürk ay magdadala sa lahat sa isang masaya at masigasig na kagalakan.
Ang isa pang tampok ng panahong iyon ay; Mula sa gobernador hanggang sa kumander, sa pinaka-mahinhin na nayon, maraming tao, mula sa gobernador hanggang sa pinaka mahinhin na nayon, ay ipinagmamalaki na lumahok sa Digmaan ng Kalayaan sa ilalim ng utos ng ATATÜRK, at natagpuan ang Medalya ng Kalayaan na may pulang laso. Ngayong mga araw na ito, madalas na lumilitaw ang mga ito sa mga pambansang seremonya, dahil ang mga taong ito ay tumatanggi sa paglipas ng panahon.
Sa ating bansa, ang Atatürk ay gumawa ng kanyang huling mga pagbiyahe sa paglalakbay nang direkta sa mga lalawigan ng Silangan, Kayseri - Sivas - Diyarbakır - Elazığ - Malatya - Adana at Mersin, mula doon sa Konya, kasama ang White Train na aalis mula sa Ankara noong 12.11.1937 ng 17:50. Nagpunta sila sa Afyon sa pamamagitan ng pagpasa ng gabi, nanatili dito ng isang oras, at bumalik sa Ankara noong 21.11.1937, sa 23:30 sa pamamagitan ng Eskişehir.
A. Lütfi Balamir, (Retired TCDD Inspector)
Maging una sa komento