Ang IETT ay Taasan ang Mga Paglipad Upang Iwasan ang Intensity Sa Pampublikong Transportasyon

Kasunod ng desisyon na inilabas ng Ministry of Internal Affairs upang mabawasan ang kapasidad ng mga pasahero sa pampublikong transportasyon sa pamamagitan ng 50 porsyento, tataas ng IETT General Directorate ang bilang ng mga biyahe sa mga oras ng rurok, na maiwasan ang bahagyang intensity na naranasan sa pag-commuter ng bus at pag-uwi.

Ang mga hakbang ay nadaragdagan dahil sa pagsabog ng coronavirus, na nakakaapekto sa ating bansa at sa buong mundo. Ang Ministri ng Panloob na Panlabas ay naglabas ng isang pabilog na nagsasaad na ang kapasidad ng pagdadala ng pasahero na nakasaad sa lisensya ng sasakyan ay mababawasan ng 50 porsyento sa lahat ng mga pampublikong sasakyan sa transportasyon.

Bagaman may pagbawas ng hanggang sa 70 porsyento sa pampublikong transportasyon sa Istanbul, ang mga karagdagang hakbang ay kinuha upang maiwasan ang bahagyang intensity sa oras ng umaga at gabi. Upang maiwasan ang isang lakas na lumampas sa ligtas na distansya sa mga pampublikong sasakyan ng transportasyon sa lungsod, ang ilang mga linya ay sinimulan upang madagdagan ang paglalakbay.

Ang IETT General Directorate, isa sa mga kaakibat na kumpanya ng Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), ay tataas ang bilang ng mga biyahe sa mga oras ng rurok, pipigilan ang bahagyang intensity na naranasan sa pag-commuter ng bus at pag-uwi sa bahay.

Sa mga bus ng IETT, nagpapatuloy ang proseso ng paggawa ng cabin ng driver upang maiwasan ang pakikipag-ugnay sa mga driver at pasahero. Sa isang maikling panahon, ang pagpupulong ng cabin ng proteksyon ng cauffeur ay kumpleto para sa lahat ng mga bus na konektado sa IETT.

din; Ang IETT, OTOBÜS AŞ at ÖHO bus ay mai-post ng mga informative banner. Ang mga informer sticker ay idikit sa mga upuan na dapat iwanan na walang laman. Ang pag-aayos ay ihayag sa publiko sa mga in-sasakyan na anunsyo.

Sa kabilang banda, ang mga pintuan ng mga sasakyan sa linya ng metrobus ay sarado upang sumakay at mag-landing. Sa application, na sinimulan para sa driver at mga pasahero na maglakbay sa isang ligtas na distansya, ang unang hanay ng mga upuan sa likod ng driver sa sasakyan ay sarado din.