Parang kahapon… Noong 12 Disyembre 2012, nang magtipon kami nang may matinding pananabik sa lugar ng pagtatayo sa pasukan ng Balat mula Mudanya Road sa labasan ng Gate sa isang malamig na araw ng taglamig, nakaramdam kami ng init.
Sa araw na iyon O
Habang ang pundasyon ay inilatag para sa high-speed na tren na makarating sa Bursa, inihayag na "ang mga residente ng Bursa ay makakapaglakbay sa pamamagitan ng high-speed na tren sa 2016". Excited kaming lahat.
8 taon na ang nakakaraan mula noong groundbreaking at 4 na taon mula noong target. Mayroon kaming kalahating lagusan at mga viaduct. Sa ilang mga departamento, hindi man lang nasimulan ang gawain.
Kaya lang hindi pa namin nakikita ang riles ng tren.
Sa nakaraang proseso ...
Nagkaroon ng mga problemang nagmumula sa lupain, sumiklab ang mga krisis sa ekonomiya. Lahat ay tinanggap, ngunit hindi kami nagsasawa sa paghihintay ng ipinangakong high-speed na tren papuntang Bursa.
Iniuugnay namin ang mga nagresultang pagkagambala sa kawalan ng karanasan ng TCDD, na nagtatrabaho sa larangan ng transportasyon ng tolcu at pamamahala ng riles, sa unang pagkakataon, direktang nagsasagawa ng pagpapatupad ng proyekto, at mukhang mapagparaya.
Dahil ...
Sa kabila ng nakakapagpababa ng moral na pagkaantala, palaging may mga magagandang pag-unlad.
Kaya magkano kaya ...
Hindi man lang kami nag-abala sa katotohanang inalis ng TCDD ang aming proyekto mula sa kategorya ng high-speed na tren at dinala ito sa katayuan ng isang mataas na pamantayang linya ng tren.
Kahit ...
Tinanggap namin ito bilang teknikal na detalye sa paghahanap ng mga internasyonal na pautang, dahil tatakbo din ang freight train, at tinanggap namin ito kasama ang mga paliwanag na hindi magbabago ang bilis nito.
Ang huling ...
Noong Marso 15, 2020, sa mga column na ito, “Huwag ma-demoralize, ngunit ang aming tren
ngayon ay inihayag namin ang pag-unlad na may pamagat na 'natigil sa mga panlabas na limitasyon sa kredito'.
Dito ...
Matapos hindi ibigay ng Treasury ang pag-apruba na iyon, nagkaroon ng isa pang mahalagang pag-unlad tungkol sa aming tren at nagbago ang boss ng negosyo. Ang proyekto ay binili mula sa TCDD at inilipat sa Ministry of Transport, General Directorate of Infrastructure Investments.
Pag-unlad ng sorpresa ...
Nakipag-usap kami sa mga kaibigan na kasangkot sa negosyo sa Ankara. Ang pag-asa ng mga kaibigan na nagbigay-kahulugan sa paglipat ng proyekto ng TCDD sa AYGM bilang "isang teknikal na desisyon na magpapabilis sa proseso at magpapataas ng pakikipag-ugnayan para sa mga bagong paghahanap sa dayuhang credit" ay ang mga sumusunod:
"Maaaring ang oras na iyon ay naghahanap para sa isang panlabas na pautang, ngunit sa sandaling nahanap mo ito, mabilis ang napunta sa proyekto. Nagbibigay ang AYGM ng koordinasyon na ito. "
Ito ang pangwakas na sitwasyon.
Mababa ang Realization rate ng Proyekto
Paminsan-minsan… Nabasa namin na ang rate ng pagsasakatuparan ng proyekto ng tren sa linya ng Bursa-Yenişehir ay umabot sa 70 porsyento.
Ang susunod na talahanayan ay nagpapakita ng iba't ibang impormasyon:
Ang Bursa Station, na nasa groundbreaking point, ay wala pang mga proyekto. Ang konstruksyon ng imprastraktura ay natapos ng 60 porsiyento hanggang sa Kazıklı sa Ring Road, na siyang unang target na hanay pagkatapos ng exit point.
50 porsiyento ng seksyon hanggang sa Seymen Tunnel pagkatapos itong maitayo. Mayroon din silang superstructure.
Ang Yenişehir Plain ay hindi pa nakapasok.
TCDD Surprise: Inilalagay ang East Station sa High Speed Train Project
Sa simula ng proyekto… Ang East Station ay matatagpuan sa hangganan ng Gürsu ng Ring Road para sa mga nakatira sa silangan ng lungsod upang ma-access ang tren. Ang istasyong ito ay nasa agenda sa pagpipilit ni Orhan Özcü, na siyang Alkalde ng Gürsu noong panahong iyon.
Gayunpaman ...
Dahil ang nakaplanong lugar para sa istasyon ay mga greenhouse at mga lupang pang-agrikultura, at ang kalsada na itatayo mula sa Gürsu ay dumadaan sa mga lupaing pang-agrikultura, ito ay inabandona sa mga pagtutol mula sa lungsod, at isang "reserbang lugar upang magtayo ng isang istasyon sa hinaharap" ay natukoy malapit sa koneksyon ng kalsada mula sa Samanlı.
Sa puntong ito ...
Lalo na nang tumaba ang freight train, ang transportasyon ng mga produkto ng Demirtaş Organized Industrial Zone, ang pangalawang pinakamalaking OIZ ng Bursa, at ang East Station ay muling pumasok sa agenda para sa mga nakatira sa silangan ng lungsod.
Sa aming tainga ...
Ito ay nangyari na ang East Station, na idinagdag ng TCDD sa proyekto at inilipat sa General Directorate of Infrastructure Investments, ay nasa pagitan ng Kazıklı at İğdir.
Tunnel-Bend Criterion para sa lokasyon ng Station
Ayon sa mga kaibigan sa Ankara, "Ang lokasyon ng East Station ay kasama sa rehiyon sa proyekto, na idinagdag ng TCDD at inilipat sa General Directorate of Infrastructure Investments upang ang populasyon sa silangan ng lungsod ay maabot ang tren sa maikling panahon. sa halip na pumunta sa Geçit.
Ibig kong sabihin ...
Ang distansya sa pagitan ng Kazıklı at İğdır ay minarkahan.
Dahil ...
Ang mga tunnel at intersection ay mapagpasyang pamantayan para sa mga lokasyon ng istasyon, dahil sa bilis ng tren at mga distansya ng pagpepreno ng tren ng kargamento. Ang lokasyon ng istasyon ay matutukoy na ngayon nang naaayon. (Ahmet Emin Yılmaz – Kaganapan Bursa)
Maging una sa komento