Ang mga armadong pwersa ngayon ay nangangailangan ng mga tool na naaangkop at pinansyal na naaangkop upang mabilis na mag-transport at mag-deploy ng mga tauhan at mapagkukunan. Ang pangangailangang ito ay naipakita sa karaniwang "European Personnel Requirement", na pinagtibay noong 1997 ng walong bansa sa Europa, lahat ng mga miyembro ng NATO. Matapos suriin ang ilang mga panukala upang matugunan ang kahilingan na ito, inihayag ng mga bansa noong Hulyo 27, 2000 na ang kanilang halalan ay pabor sa panukalang Airbus A400M.
Ang isang bagong disenyo, ang A400M ay isang malaking sasakyang panghimpapawid ng transportasyon na idinisenyo upang matugunan ang mga pangangailangan ng customer sa isang pinakamabuting kalagayan. Nag-aalok ng mas maraming mga opurtunidad sa interoperability, ang sasakyang panghimpapawid ay nag-aalok ng mga pakete ng suporta sa pagsasanay sa multinasyunal na may potensyal na makatipid ng buhay.
Ang A400M ay isang proyekto ng OCCAR (Common Armament Cooperation Organization). Turkey ay hindi isang miyembro ng OCC ay mga bansang proyekto partner.
Ang programa ay opisyal na inilunsad noong Mayo 2003 at isinama sa OCCAR. Kahit na ang proyekto ay batay sa 1980s, ang A400M proyekto ay orihinal na nagsimula sa OCCAR. Ang kasalukuyang intensyon ng mga kalahok na bansa ay ang magbigay ng 170 sasakyang panghimpapawid. Ang mga bansa at dami ng order ay ang mga sumusunod;
- Alemanya: 53
- Pransya: 50
- Spain: 27
- UK: 22
- Turkey: 10
- Belgium: 7
- Luxembourg: 1
Ang Malaysia, na hindi isang miyembro ng programa, ay nag-utos ng 4 na sasakyang panghimpapawid.
Sasakyang Panghimpapawid ng A400M
Ang A400M "Atlas", na maaaring magdala ng madiskarteng naglo-load, ay may kakayahan ng paghawak ng taktikal na pagpapadala sa mga hindi handa na landas. Ang A400M ay maaaring magdala ng iba't ibang mga nakabaluti na sasakyan tulad ng mga kargamento ng helikopter, ZMA, at maraming iba't ibang mga monolitik at segmented load. Bilang karagdagan sa mga transportasyon ng militar, maaari itong maglingkod sa emerhensya at mga espesyal na operasyon tulad ng natural na sakuna at pag-iwas sa medikal. Gayundin, matagumpay na ginamit ng Turkish Air Force ang A400M sa mga operasyon tulad ng lindol at paglisan ng medikal.
Ang sasakyang panghimpapawid ng A400M ay maaaring magsagawa ng mga tauhan ng transportasyon at paglipat ng pasahero kasama ang sistema ng upuan na maaaring ma-disassembled. Sa kontekstong ito, isinasagawa ang operasyon ng evacuation ng Turkish Air Force na A19M upang dalhin ang Turkish at kapwa mamamayan sa lungsod sa ating bansa upang hindi maapektuhan ng virus ng COVID-400, na nagmula sa Wuhan, China. Sa Operasyong ito, ang mga upuan ay akma sa A400M na angkop para sa pagdala ng mga pasahero at ang mataas na paghihiwalay ng KRBN ay ginanap din.
Turkish Air Force ay nilikha noong Enero 2020 pagkatapos ng lindol na naganap sa Elazig lalawigan ng Ankara at Istanbul, Turkey Elazığ isang air tulay sa ibabaw ng mga partikular na. Ang pangunahing aktor ng sasakyang panghimpapawid na ito ay limang A400M na sasakyang panghimpapawid mula sa Turkish Air Force.
Ang unang sasakyang panghimpapawid ng A11M, na gumawa ng unang paglipad nitong Disyembre 2009, 400, ay inihatid sa French Air Force noong Agosto 2013 at inilagay sa serbisyo sa pagtatapos ng isang taon. Habang ang sasakyang panghimpapawid ng A400M ay aktibong nakikilahok sa mga operasyon ng air air ng gumagamit sa Iraq at Syria kamakailan; Afghanistan, Central African Republic, ang African Sahel Rehiyon, ay nakakita nito sa pananalapi at pagpapatakbo paggamit sa Pransya at operasyong militar ng Turkey sa Gitnang Silangan. Qatar at Turkey ay naganap bilang ang nangingibabaw transport platform A400M militar na gawain sa Somalia.
Mga pagtutukoy ng A400M
- crew: 3-4 (2 pilot, 3 opsyonal, 1 loading superbisor)
- kapasidad: 37,000 kg (82,000 lb), 116 kumpleto sa gamit na mga sundalo / paratrooper, 66 na mga kahabaan at 25 mga tauhang medikal,
- haba: 43.8 m (143 ft 8 in)
- Wingspan: 42.4 m (139 ft 1 in)
- height: 14.6 m (47 ft 11 in)
- Walang timbang na Timbang: 70 tonelada (154,000 lb)
- Pinakamataas na Timbang ng Takeoff: 130 tonelada (287,000 lb)
- Kabuuang Panloob na Fuel: 46.7 tonelada (103,000 lb)
- Pinakamataas na Timbang ng Landing: 114 tonelada (251,000 lb)
- Pinakamataas na Nagagamit na Pag-load: 37 tonelada (82,000 lb)
- Engine (prop) EPI (EuroProp International) TP400-D6
- Uri ng Prop: Turboprop
- Bilang ng mga pagsubok: 4
- Pangunahing kapangyarihan: 8,250 kW (11,000 hp)
- Pinakamataas na bilis ng cruising: 780 km / h (421 kt)
- Saklaw ng bilis ng paglalakbay: Mach 0.68 - 0.72
- Pinakamataas na Bilis ng Misyon: 300 kt CAS (560 km / h, 350 mph)
- Unang Navigational Altitude: sa MTOW: 9,000 m (29,000 ft)
- Pinakamataas na Altitude: 11,300 m (37,000 ft)
- Pinakamataas na Taas ng Misyon - Espesyal na Operasyon: 12,000 m (40,000 ft)
- Saklaw:Sa maximum na pag-load: 3,300 km (1,782 nmi)
- Saklaw na may 0-ton load: 4,800 km (2,592 nmi)
- Saklaw na may 20-ton load: 6,950 km (3,753 nmi)
- Walang Pag-load ng Flight: 9,300 km (5,022 nmi)
- Pag-alis ng Pantaktika ng Pantaktika: 940 m (3 ft)
- Mga Distansya ng Landing ng Pantaktika: 625 m (2 ft)
- Ang pag-on ng radius (sa lupa): 28.6 m
Kakayahang transportasyon ng A400M
Na may maximum na kapasidad ng pagdadala na 37 tonelada at dami ng 340 m400, ang A90M na may armored combat na sasakyan ay maaaring magdala ng iba't ibang mga karga tulad ng mga helikopter ng NH47 at CH-2019. Noong 400, matagumpay na ginampanan ng A80M ang sertipikasyon ng pagsubok sa paglipad para sa sabay na pagtalon ng XNUMX mga kagamitan na paratrooper mula sa magkabilang pintuan.
Ang A400M ay maaaring mag-transport sa mga walang bayad na track ng lupa, mga landas na walang sapat na haba, sa mga landas na walang paradahan at mapaglalangan na limitado ang mga serbisyo sa lupa. Sa pamamagitan ng isang payload na hanggang sa 400 tonelada ng A25M, ang maikli, malambot at hindi handa na CBR750 sa ilalim ng 6 metro ay maaaring tumigil at makarating sa landas.
Ang sasakyang panghimpapawid ng transportasyon ng A400M Atlas ng Turkish Air Force, ay inilunsad noong Abril 15, 2015, sa 2nd Land Aviation Regiment Command sa Malatya Tulga, ang ika-2 Air Transport Main sa Kayseri Erkilet. Matagumpay siyang lumipat sa Base Command.
Ang Engine ng A400M
Pinapagana ng apat na EuroProp International (EPI) TP 400 turboprop engine, ang A400M ay may kakayahang lumipad na bilis ng Mach 8.900, na may pinakamataas na saklaw na 37.000 km, cruising altitude hanggang sa 3700 ft / 0.72 metro. Ang A400M ay maaaring lumipad sa isang taas ng 40.000 ft / 12.200 metro para sa mga espesyal na operasyon.
Kakayahang Supply ng Fuel ng A400M Air
Ang A400M ay dinisenyo bilang isang dalawahang papel ng transportasyon at mga sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid mula sa simula ng proyekto. Maaari itong maging isang sasakyang panghimpapawid na refueling na sasakyang panghimpapawid habang natutugunan ang pangangailangan para sa isang maraming nalalaman na logistik at taktikal na sasakyang panghimpapawid ng lakas ng hangin.
Ang isang sasakyang panghimpapawid ng A400M na lumabas sa linya ng produksiyon bilang pamantayan ay mayroong karamihan sa kagamitan at software upang magsagawa ng isang refueling operation gamit ang two-point probe-and-drogue method. Kapag ang anumang A400M probe ay tumatanggap ng mga receiver ng hardware, mabilis itong ma-access ang kakayahang mag-refuel sa dalawang puntos.
Mayroon itong pangunahing kapasidad ng gasolina na 400 litro, na maaaring madagdagan pa kasama ang mga karagdagang tanke na nakalagay sa A63.500M cargo area.
Sa pamamagitan ng pagkumpleto ng mga pagsusulit sa paglipad ng sertipikasyon para sa yunit ng refueling A2019M Cargo Holding Tanks (CHT) na yunit sa 400, ang Airbus ay gumawa ng isang pangunahing hakbang patungo sa buong sertipikasyon ng sasakyang panghimpapawid para sa mga air tanker na misyon.
Ang air refueling ay maaaring gawin ng dalawang hose-mount hose o sa pamamagitan ng isang solong linya ng sentro sa likuran.
Ang mga hoses sa mga pakpak ay maaaring magbigay ng hanggang sa 1.200 kilograms na daloy bawat minuto sa pagtanggap ng sasakyang panghimpapawid. Ang daloy ng gasolina ng hanggang sa 1.800 kilograms bawat minuto ay maaaring makamit sa pamamagitan ng linya ng sentro. Ang A400M ay maaaring magkaroon ng tatlong camera na kinokontrol mula sa sabungan ng co-pilot upang subaybayan ang mga operasyon sa refueling ng araw at gabi.
Gamit ang pamamaraan ng probe-and-drogue ng A400M - ayon sa sasakyang panghimpapawid - maaari itong maglipat ng gasolina upang mabagal ang mga helikopter, manlalaban na jet o isa pang A400M na sasakyang panghimpapawid.
Ang A400M air cargo drop kakayahan
Ang A400M ay maaaring bumaba ng hanggang sa 116 na ganap na nilagyan ng mga paratroopers mula sa iba't ibang mga taas. Maaari nitong bawasan ang bilis ng mga paratroopers hanggang sa 110 knots upang mabawasan ang pagbahagi ng drop sa lupa.
Ang A400M ay maaaring bumaba ng hanggang sa 25 tonelada ng lalagyan o crawler cargo na may isang parasyut. Ang kinakalkula na punto ng paglabas ng hangin batay sa awtomatikong sistema ng paglabas awtomatikong kinikilala ang punto ng paglabas para sa pinakamabuting kalagayan na paghahatid ng paghatid, kabilang ang mga pagwawasto ng mga epekto ng hangin.
Pag-iwas sa Medikal (MEDEVAC)
Ang A400M ay nilagyan ng walong mga stretcher bilang pamantayan at sila ay permanenteng naka-imbak sa board. Gayunpaman, sa pag-aayos na gagawin para sa operasyon ng MEDEVAC (Medical Evacuation), ang 66 na standard na NATO standard at 25 mga tauhan sa kalusugan ay maaaring maabot ang kapasidad ng pagdadala.
A400M at Turkey
Turkey ay isa sa mga disenyo at pagmamanupaktura ng mga kasama sa A400M proyekto.
Gamit ang A400M Project, ang TUSAŞ ay lumipat mula sa "Pagpipinta hanggang Produksyon" na teknolohiya sa "Disenyo sa Produksyon" na teknolohiya. Dahil sa responsibilidad ng pinagsama-samang suporta ng logistics pagkatapos ng paghahatid, disenyo at suporta sa engineering ay ipagkakaloob sa buong buhay ng sasakyang panghimpapawid.
Bilang karagdagan sa metallic at composite na istruktura ng gawaing istruktura na responsable para sa TUSAŞ, ang TUSA also ay din na ipinagpalagay ang unang disenyo ng degree at supply ng responsibilidad para sa lahat ng mga A400M na sasakyang panghimpapawid at panlabas na mga sistema ng ilaw (hindi kasama ang sabungan) at basura / malinis na mga sistema ng tubig.
Ang mga sangkap na isinagawa ang disenyo at paggawa ng Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. sa chain ng supply ng A400M ay ang mga sumusunod:
- Harapang gitnang katawan,
- Rear sa itaas na bahagi ng katawan,
- Mga gate ng Parachutist,
- Pag-exit ng emergency,
- Rear top escape cap,
- Buntot
- Mga Pakpak at
- Bilis ng preno
Ang mga aktibidad sa pagtanggap ng pagsubok sa ikasiyam ng A12M ATLAS na sasakyang panghimpapawid, ang una sa kung saan ay idinagdag sa imbentaryo noong 2014 Mayo 400, ay nakumpleto noong Agosto 2019 sa Seville.
Retrofit trabaho sa Turkey
Turkey sa loob ng saklaw ng A400M programa, patuloy na makakuha ng kakayahan. Ang mga aktibidad na Retrofit (pagpapalakas) na magbibigay-daan sa mga eroplano na maabot ang kanilang pangwakas na mga pagsasaayos ay isinasagawa sa Kayseri 2020nd Air Maintenance Factory Directorate hanggang sa 2.
Mga Natanggap na sistema ng proteksyon sa mga gumagamit ng retrofit gawain A400M sasakyang panghimpapawid sa Turkey naglalayong pagsasakatuparan ng ibang mga bansa.
Ang A400M ay aktibong ginagamit
Ang A400M ay isang sasakyang panghimpapawid ng transportasyon na aktibong ginagamit ng Turkish Air Force. Ang Turkish Air Force ay minamahal din ng mga tauhan ng sasakyang panghimpapawid na tumugon sa kanilang mga pangangailangan sa isang kasiya-siyang antas.
Turkey A400M paglisan operasyon upang tulungan ang kanyang gawain sa remote heograpiya, ang paggamit ng militar aksyon upang bumuo ng up ng isang malawak na tauhan framework airlift transportasyon sa sakuna.
Ang ilang mga tampok na mga gawain gamit ang A400M
- Ang paglisan ng COVID-19 mula sa Vuhan
- Ang operasyon ng humanitarian aid sa mga Muslim na Rohingya na nagtatago sa Bangladesh
- Mga suplay na medikal sa mga bansang Europa dahil sa COVID-19
- Nagpunta si Hürkuş para sa pagsulong at pagpapakita at paglilipat sa Bolivia
resulta
Ang A400M ay isang napaka-kapaki-pakinabang na sasakyang panghimpapawid ng transportasyon na aktibong ginagamit ng Turkish Air Force. Ang mga operasyon na matagumpay niyang nahaharap sa maraming mga kawalan tulad ng mataas na gastos. Kapag Turkey ni transportasyon kalipunan ng mga sasakyan sa araw na isinasaalang-alang; Tila na ang mga sasakyang panghimpapawid tulad ng C-160 Transall ay nakumpleto ang buhay nito at ang mga kapasidad at saklaw ng mga sasakyang panghimpapawid tulad ng CN 235 ay hindi sapat para sa maraming mga gawain. Para sa mga kadahilanang ito, malinaw na mayroong pangangailangan para sa isang sasakyang panghimpapawid ng transportasyon na maaaring nakaposisyon pareho sa A400M o mas mataas na klase at sa pagitan ng CN-235 at A400M.
| Inventoryya ng Turkish Air Force Transport Force | |||
| Pangalan ng Sasakyang Panghimpapawid | bilangin | uri | tala |
| C-130 T Hercules | 19 | 6 B + 13 E | Patuloy ang Erciyes Modernization. 6 sa kanila ay kinuha mula sa Saudi Arabia. |
| C 160 D Transall | 14 | 3 ISR | 3 mga yunit ng AselFLIR-300T ay inangkop para sa mga gawain ng ISR sa pamamagitan ng pagsasama ng air data terminal at antenna. |
| CN 235 100M | 41 | 24 St. + 3 Vips + 1 ASU + 3 MAK | Ang 3 sa kanila ay pinlano na gagamitin para sa mga gawain ng ISR sa pamamagitan ng pagsasama ng AselFLIR-300T, terminal ng data ng hangin at antena. |
| A400M | 9 + (1) | 10 st. | Ang huling eroplano ay inaasahan na maihatid sa 2022. |
| ISR: Katalinuhan, Pagsubaybay at Reconnaissance / Intelligence, Surveillance, at Discovery MAK: Combat Paghahanap at Pagsagip ASU: Open Skies Plane St .: Pamantayan Tandaan: Ang isang kabuuang 61 CN-235 kinuha sa paghahatid Turkey. Ayon sa data ng Airbus, 58 na sasakyang panghimpapawid ang aktibo. Ang mga CN-235 ay ginagamit ng Air Force pati na rin ang Coast Guard Command at ang Naval Command. |
|||
Turkey ni CN-235 ay maaaring nakaposisyon sa pagitan ng A400M transport aircraft ay di-umano'y ginawa ng Ukrainian Antonov-178 na kasunduan para sa mga supply para sa mga pangangailangan.
noong Antonov-188 patungkol sa madiskarteng mga kakayahan sa transportasyon ng Turkey na sumang-ayon sa magkasanib na paggawa ng impormasyon na ibinigay noong 2018 ng mga awtoridad sa Ukraine. Gayunpaman, ang impormasyong ito ay hindi nakumpirma ng mga awtoridad ng Turkey at walang pag-unlad tungkol sa proyekto.
Turkey, Somalia at magtatag ng mga base militar sa Qatar, kung saan suporta para sa mga lehitimong gobyerno sa Libya Given Turkey ni strategic at pantaktika transport aircraft sa parehong mga klase ay nakatayo sa harap ng sa amin Tinatanaw ang katotohanan na kailangan nito. Hindi masasabing ganap na matugunan ang pangangailangan na ito sa umiiral na A400M fleet. Ito ang Turkey ni pangangailangan para sa higit pa at maaaring masuri ang A400M ay naaangkop sa minvalinde ng paggawa ng mga pagbili sa direksyong ito.
Pinagmulan: Defense Turk
Maging una sa komento