Istanbul Technical University (ITU) Satellite Communications at Remote Sensing Centre (I CSCRS), isang bagong uri ng coronavirus (Kovid-19) bago sumiklab at pagkatapos ng mga larawan na kinunan ng satellite, mga hakbang upang na sumunod, matao square sa Turkey, na-obserbahan sa baybayin kalsada at daanan nakakita ng inihayag na siya ay walang laman ang paraan. Napansin ito sa mga tala na habang tumigil ang buhay sa Istanbul, Ankara, Izmir, Bursa at Konya, huminto ang kilusan ng mga bus at tren, at ang bilang ng mga naka-park na eroplano ay nadagdagan dahil sa paghinto ng mga flight sa Istanbul at Ataturk na paliparan.
Sa loob ng saklaw ng paglaban sa pagsiklab ng Kovid-19, salamat sa mahigpit na mga hakbang na isinagawa alinsunod sa mga rekomendasyon ng Ministry of Health Science Committee at ang 30-araw na curfew, na ipinatupad sa loob ng mga hangganan ng lalawigan ng Zonguldak at 2 metropolitan area, ang masikip na mga parisukat, kalye at kalye ay halos tahimik sa buong bansa.
Turkey unang satellite earth observation istasyon at ang ilan sa mga pinaka-abalang mga parisukat pinakamalaking satellite imahe na may ITU CSCRS sa mga archive ng bansa, ang pinaka-madalas na ginagamit na pangunahing mga kalsada at coastal path na may mga airport tiningnan bus at tren terminal mula sa kalawakan. Matapos sumiklab nang una seen imahen naitala na may 19 kaso sa Turkey ay ang unang Kovid gawa ng paghahambing ng mga imahe nakunan.
Sa kontekstong ito, Turkey ni 5 bago Kovid-19 sumiklab sa metropolitan at pagkatapos ng mga larawan na naitala sa pamamagitan ng iba't-ibang satellite, lalo na sa mga kamakailan-lamang na linggo upang ang mga panukala kinuha sa loob ng saklaw ng paglaban sa epidemya at "sa bahay" ay nagpapakita na ang apela sa kalakhan na nakasunod sa.
Ang Mobility sa Square, Beach at Streets Ay Dumating sa isang Stop point
Ä ° stanbulâ € ™ in KadıköySa mga tala na nakuha sa mga dalampasigan ng dsküdar at Eminönü noong 1-9 Marso at 9 Abril, napansin na ang kahinaan ng mga sasakyan sa mga kalsada at paradahan ng paradahan ay bumaba nang malaki, habang ang kadaliang kumilos ay huminto.
Napansin na ang mga patakaran ay higit na sinunod sa Zincirlikuyu at ang mga konektadong kalsada nito, sa paligid ng Maslak at Büyükdere Street, at mas kaunting mga sasakyan ang dumating sa trapiko.
Habang ang Taksim Square at Istiklal Avenue ay medyo masikip sa imaheng kinunan noong Marso 19 bago ang Kovid-1, nabanggit na ang density ng mga tao ay nabawasan ng daliri sa imahe na naitala noong Abril 9.
Mobility sa Mga Bus at Train Terminals Huminto sa Ankara
Ang imahe na kinunan noong Abril 14 sa Kızılay Square at ang paligid nito sa Ankara ay nakasaad na bumaba nang malaki ang sasakyan at density ng tao.
Kapag ang mga imahe na kinunan sa pagitan ng Ankara Intercity Terminal Operation (AŞTİ) at High Speed Train Terminal at ang mga paligid nito sa pagitan ng 17 Enero at 14 Abril, napansin na ang bilang ng mga bus na naghihintay para sa mga pasahero sa lugar ay bumababa nang halos negatibo matapos na bawal ang intercity na paglalakbay.
Bilang karagdagan, napansin na ang density ng trapiko at sasakyan sa mga kalsada na konektado sa mga terminal ay napakababa.
Araw ng curfew naipatupad ng Izmir Kaliwa Walang laman
Nang ipinataw ang curfew sa mga beach ng Izmir Kordon at Alsancak noong Abril 12, kumpara sa imahe noong Pebrero 18, nabanggit na ang baybaying kalsada at ang mga nakapalibot na parking lot ay halos walang laman.
Ang density ng mga sasakyan sa mga kalsada ay nabawasan sa mga imahe na kinunan sa pagitan ng ika-9 ng Marso at ika-13 ng Abril sa paligid ng Bursa Grand Mosque at Grand Bazaar.
Sa imahe na naitala sa Konya Mevlana Square noong 8-10 Abril, ang density ng sasakyan ay bahagyang mas mataas kaysa sa iba pang mga lalawigan.
Bilang ng Mga naka-park na Plano na Tumaas sa Mga Paliparan
Ang mga larawan na kinunan sa pagitan ng 9 Marso-9 Abril sa Atatürk Airport at 22 Enero-20 Marso sa Istanbul Airport ay inihambing.
Ang parehong mga imahe ng satellite naitala sa airport, at ang suspensyon ng mga internasyonal na flight sa domestic flight sa Turkey at sa buong mundo ay din halos na-obserbahan upang madagdagan ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid sa airport na nasa park dahil sa dumating sa isang ihinto. Ang mga naka-park na eroplano ay minarkahan ng algorithm ng pagproseso ng imahe.
Tumaas ang Kalidad ng hangin
Sa kabilang banda, ang mga epekto ng Kovid-19 sa pagbabago ng kalidad ng hangin ay sinusunod sa mga pag-shot ng satellite na ginawa sa loob ng saklaw ng pag-aaral.
5-araw na mga average ng mga pagbabago sa mga density ng nitrogen dioxide matapos ang Kovid-19 na may Sentinel 3P satellite sa Marmara Region-Istanbul, Aegean Region-Izmir, Central Anatolia-Ankara at Konya at Mediterranean Region ay nakuha.
Napansin na ang mga konsentrasyon ng nitrogen dioxide sa hangin ay bumaba nang malaki sa mga imahe, habang ito ay napansin na madagdagan paminsan-minsan sa mga lugar ng port. Inilahad na ang mga halaga ng nitrogen dioxide ay bumaba sa katapusan ng linggo at tumaas sa linggo, habang ang kalidad ng hangin at kalinisan ay nadagdagan sa mga araw kung saan ang mga halaga ay bumaba.
"Ang Mga Panuntunan Na Naging Masunod sa Huling Linggo"
ITU UHUZAM Director at Faculty ng Civil Engineering Department ng Geomatic Engineering Propesor. Dr. Elif Sertel AA correspondent, na itinatag sa gitna ng suporta ng Estado Planning Organization noong 1996, ito ay Turkey unang satellite lupa istasyon, ilang antenna system at kagamitan na imprastraktura, kinontrata kanilang satellite direkta mula sa mga pag-download ng data at na mayroon silang karapatan na plano para sa pagtanggap ng data sinabi.
Itinuturo na ang kadaliang kumilos ay nabawasan tulad ng inaasahan sa maraming mga lugar, lalo na sa pagpapakilala ng ilang mga curfews at ang pagpapatupad ng curfew sa katapusan ng linggo pagkatapos ng pagsiklab ng Kovid-19, sinabi ni Sertel na pinaplano nilang tingnan ang mga epekto ng pagbaba ng kadaliang kumilos ng tao at sasakyan mula sa puwang sa pamamagitan ng satellite.
Sinasabi na naitala nila ang mga imahe, lalo na sa abalang mga parisukat, beach at paliparan, ang ilan sa mga ito ay sa mga araw ng pagtatapos at ang ilan sa mga ito ay sa katapusan ng linggo, sinabi ni Sertel sa kanyang mga obserbasyon bilang mga sumusunod:
"Lalo na ang mga parisukat na napuno ng mga tao sa magandang panahon ay ganap na walang laman sa epekto ng Kovid-19 at curfew. Mayroong mga halimbawa mula sa Üsküdar at Eminönü beach, Istiklal Avenue at mga paligid nito. Ang mga larawang kinuha namin mula sa baybayin ng Izmir ay kasabay ng Linggo nang ipinataw ang curfew. Kung ihahambing namin ang mga imahe bago at pagkatapos, wala na kaming makitang mga kotse, lalo na sa mga lugar na lumabas ang mga tao at gumagamit ng mga paradahan, walang laman ang paradahan. Posible rin na obserbahan na ang trapiko ng sasakyan ay hindi pareho sa mga kalsada at kalye na ginagamit nang marami. Minsan nakikita natin ang karamihan ng tao ayon sa satellite na pinagtatrabahuhan namin, kung minsan ang mga sasakyan ay maaaring namamayani. Sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng lahat ng mga ito, maaari nating sundin kung paano bumababa at dumarami ang kadaliang kumilos, minsan sinusunod ang mga patakaran. Posible upang gumuhit ng impormasyon mula sa mga imahe na mas mahusay na sinusunod ang mga patakaran sa mga nagdaang linggo. "
Pagkuha ng Mga Larawan Mula sa 700 Kilometro
propesor Dr. Sinabi ni Sertel na inaasahan nila ang pagtaas ng bilang ng mga eroplano doon, kung tumitingin sila sa paliparan. Ang lahat ng mga paliparan sa mundo ay regular na sinusubaybayan ng mga imahe ng satellite, at ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid sa paliparan ay nasuri bago at pagkatapos ng Kovid-19. Maaari rin itong magbigay ng impormasyon tungkol sa katayuan ng mga airline na ito sa pangmatagalang. " nagsalita siya.
Sinasabi na na-download nila ang napakataas na mga imahe ng resolusyon mula sa mga satellite na kinontrata nila, sinabi ni Sertel, "Ito ang mga spatial na resolusyon na nagsisimula mula sa 30 sentimetro hanggang ilang metro. Ang isang pixel na nakikita mo sa imahe ay maaaring tumutugma sa 30 hanggang 50 sentimetro sa lupa, depende sa uri ng satellite. Nangangahulugan ito ang detalye na maaari mong makilala. Posible na makilala ang mga bagay na doble ang paglutas. Ang mga satellite na ito ay 2-600 kilometro ang layo. Ang pag-access sa detalyeng ito mula sa layo na iyon ay isang mahalagang teknolohiya. " ginawa ang pagsusuri.
Positibong Naapektuhan ng Covid-19 ang Kalidad ng Hangin
Ipinaliwanag ni Sertel na ang nitrogen dioxide ay isang sangkap sa hangin, ang labis nito ay nagpapahiwatig ng polusyon ng hangin, nadaragdagan ito sa mga buwan ng taglamig, lalo na ang emission gas na nagmumula sa mga sasakyan at karbon na ginagamit para sa pagpainit ay nagdudulot ng pagtaas.
Sa pagsasabing sinusubaybayan din nila ang atmospera gamit ang mga satellite ng European Space Agency, ibinigay ni Sertel ang sumusunod na impormasyon: “Mayroon silang sistema para sa kalidad ng hangin. Nagda-download kami ng data mula doon at tingnan kung nagkaroon ng pagbabago sa kalidad ng hangin. Dahil sa epekto ng Kovid-19, nagsasara ang mga pabrika at bumababa ang trapiko. Ito ay may positibong epekto sa kalidad ng hangin. Sa gayong mababang kadaliang kumilos, ang mga nakakaduming gas tulad ng natural na sulfur dioxide ay wala na sa atmospera o napakakaunti na. Posibleng obserbahan ang kilusang ito. Para dito, maaari kaming maghanda ng mga animated na video sa pamamagitan ng paggamit ng mga satellite ng European Space Agency at bigyang-kahulugan kung paano nagbago ang kalidad ng hangin sa iba't ibang panahon. Sa mga oras na ang mobility, traffic density, at ang trabaho ng mga pabrika at industriyal na lugar ay mababa, ang dami ng nitrogen dioxide ay bumababa at ang hangin ay nagiging mas malinis. Ang aming mga obserbasyon sa pangkalahatan ay sumasang-ayon dito. Kung titingnan mo ang bago at pagkatapos ng Kovid-19, mayroong isang mahusay, positibong pagpapabuti sa kalidad ng hangin. “
Maging una sa komento