Ang Chengdu J-20 ay ang ikalimang henerasyon na twin engine ghost fighter sasakyang panghimpapawid na binuo ng Chengdu Aircraft Industry Group. Ang J-20 ay gumawa ng unang paglipad nito noong Enero 11, 2011 at nagpunta sa serbisyo noong 2017.
Ang ika-5 henerasyon na katutubong kapangyarihan ng Intsik ng People's Liberation Army Air Force J-20 ay isang tagapagpahiwatig ng teknolohiyang kapangyarihan na naabot ng China. Ang layunin ng proyektong J-XX, na inilunsad noong 1990s, ay upang makuha ang teknolohiyang kinakailangan para sa isang advanced na sasakyang panghimpapawid na kinakailangan ng China. Matapos ang 2000s, ang programa ng J-XX ay lumikha ng 3 bagong mga proyekto sa mga agwat ng oras. Ito ang: J-20, J-31 at H-20.
Ang F-35, F-22, Su-57, TF-X, HAL UNCLE, KF-X katumbas ng 5th generation fighter jet J-20 ay pinagtibay ng Chinese Air Force noong 2008 at napagpasyahan itong mabuo bilang isang prototype. Ang J-2011, na matagumpay na isinagawa ang unang flight nito noong 20, ay ginawa noong 2009 at ang prototype ay inihanda para sa paglipad sa loob ng 2 taon. Ang mga pagsusuri sa taksi (ground / landas) ay matagumpay na isinagawa noong 2010. Bilang ng petsa ng pagpasok sa serbisyo, 10 Marso 2017 ay nakarehistro. Nang magsimula ang programa, ang gastos sa yunit (ayon sa data ng 2011) ay 120 milyong dolyar, habang 2016 milyong dolyar ito ayon sa data ng 60.
Ang ilang mga pagbabago sa disenyo ay nangyari sa eroplano hanggang sa ito ay serbisyo. Matapos ang unang paglipad noong 2011, maraming mga disenyo ng istruktura, mga tampok ng kagamitan at kagamitan ay binago hanggang Oktubre 2017. Iniulat ng media ng Tsina na ang eroplano ay nakakuha ng buong kakayahan sa pagpapamuok noong Oktubre 2017.
Sa kasalukuyan, mayroong 28 J-20s sa imbentaryo ng Chinese Air Force. Habang nagpapatuloy ang paggawa ng masa, nagpapatuloy ang mga aktibidad sa pag-unlad ng sasakyang panghimpapawid. Sa mga nakaraang linggo, ang J-20 ay nasubok sa WS-10C engine, na mas malakas sa mga tuntunin ng tampok na 'radar invisibility' nito. Gayunpaman, ang WS-10C ay walang thrust steering.
Kung titingnan natin ang mga teknikal na pagtutukoy ng J-20
Ang uri ng radar ng J-20 ay hindi ibinahagi sa publiko, ngunit iniulat ng mga eksperto ng militar na ang J-20 ay nilagyan ng Type 1475 (KLJ-5) AESA radar, habang ang ilang mga eksperto sa militar ay mayroon nang isang pinabuting bersyon ng Uri ng 1475. iniulat na ang isang pagtatangka ay ginawa upang maisama sa.
Ang sasakyang panghimpapawid ay may electro-optical targeting system.Ito ay may katulad na mga tampok sa AN / AAQ-86 na ginamit sa EOTS-35 electro-optical targeting system F-37 na binuo ng isang kumpanya ng Tsino.
Ang pinanggalingan ng Russia na si Saturn AL-20F engine ay ginustong para sa J-31, na idinisenyo at ginawa bilang isang double engine. Ang mga unang prototyp na ginawa ng China ay ang WS-10B na ginamit sa J-10. Ang pagtatrabaho sa isang bagong makina na hindi mapanganib ang tampok na hindi maaaring makita sa radar at tinawag itong WS-15, ipinagpapatuloy ng China ang mga pagsubok nito, ngunit naniniwala ang mga opisyal ng militar na hindi ito maiangat ng China hanggang sa 2020. Nagmula ito sa mga pagsisikap na maisama ang isang makina na tinatawag na WS-2020C sa J-10, na inilarawan ng Tsina bilang isang 'intermediate solution', na may ideya na hindi ito maabot 20. Ang WS-10C ay gumaganap nang mas mahusay sa teknolohiya ng radar invisibility at nagsisilbi sa 14 (+) klase ng tono. Gayunpaman, ang WS-10C ay naiulat na kulang sa teknolohiya ng pagpipiloto.
Ang 'mababang kakayahang makita sa radar' na tampok ng bawat ika-5 na henerasyon na sasakyang panghimpapawid ay isa sa mga tampok ng J-20. Ang pinakamalaking problema ng J-20, na mayroong panloob na istasyon ng armament, ay ang mga makina nito. Ang mga makina ay hindi matugunan ang mga kinakailangan ng tampok na ito at ilagay ang panganib sa tampok na ito. Ang Tsina ay sa pagsisikap na ito upang bumuo ng mga bagong makina.
Mga Sistemang Armas ng W-20
- PL-8 Maikling Saklaw na Air-Air Missile
- PL-10 Maikling Saklaw na Air-Air Missile
- PL-12 Medium Range Air-Air Missile
- PL-21 Long Range Air-Air Missile
- Gabay sa Bomba ng Katumpakan ng LS-6
Ang mga sistema ng sandata na ito ay ang mga system na sumusuporta sa Jar 20 'tampok na radyo invisibility ng J-XNUMX.
Ang Estados Unidos ay gumawa ng isang pahayag sa programa ng J-20, lalo na ang unang paglipad na ginawa noong 2011, 'ang unang paglipad ay hindi isang sorpresa, sinusundan namin ang programa' at kasunod na pinamaliit ang eroplano sa mga paliwanag ng 'J-20 ay mabibigo sa mga pakikibaka sa air-air at kung paano maaaring maging lihim ang programa'. . Sa taunang mga ulat na inilathala noong 2011, tinukoy ng Pentagon ang J-20 bilang "isang platform na may kakayahang maglingkod sa mga pang-haba at kumplikadong mga lugar ng pagtatanggol ng hangin."
Sa mga ulat na nai-publish noong 2014-2015, iniulat na ang underestimation ng eroplano ay isang pagkakamali at ang mga komento na ginawa sa pamamagitan ng pagtingin sa unang view ng eroplano ay hindi tama. Iniulat na ang J-20 ay nagbabanta sa mga elemento ng maritime ng Estados Unidos kasama ang pagbuo at pagbabago ng teknolohiya, at samakatuwid, ang pagpapatupad ng F-22 ay ipinatupad sa mga rehiyon ng baybayin ng USA. Para sa J-20 na may kakayahang makita ng radar, ang US E-2D Advanced na Hawkeye ay nakasalalay sa maagang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid.
May isa pang impormasyon tungkol sa J-20. Nakasaad na ang teknolohiya ng J-20 ay nilagyan ng teknolohiya ng F-35 ng mga hacker ng Tsino. Sa isang pag-atake ng cyber na isinagawa ng Tsina sa ulat ng Wall Street Journal na inilathala noong 2009, ang kritikal na teknolohikal na software at impormasyon ng F-35 ay nakuha ng mga hacker ng Tsino. Sinabi ng isang piloto ng British F-35 sa ilang mga hacker ang ilang mga kritikal na teknolohiya ng F-35 sa pamamagitan ng Tinder app, ayon sa isang kamakailang ulat. Ang impormasyong ito ay ibinahagi sa mga third party.
Ang Tinder account ng babaeng piloto ay naagaw at ang mga pag-uusap ay sinimulan sa isa pang opisyal ng air force sa parehong lugar. Mula doon, nakuha ang kritikal na impormasyon ng digital na software, at kinumpirma ng Royal Air Force na ang ibinahaging impormasyon ay ibinahagi sa mga ikatlong partido. Iniisip ng mga eksperto na ito ay isang pagtatangka upang makalimutan mo ang insidente noong 2009 at ilipat ang error / krimen sa ibang panig.
Mga tampok na teknikal
- crew: 1 (piloto)
- haba: 20 m (66.8 ft)
- Wingspan: 13 m (44.2 ft)
- height: 4.45 m (14 ft 7 in)
- Wing area: 78 m2 (840 sq ft)
- Bawasan ang timbang: 19,391 kg (42,750 lb)
- Nai-install na timbang: 32,092 kg (70,750 lb)
- Pinakamataas na bigat ng timbang: 36,288 kg (80,001 lb) itaas na pagtatantya
- Power unit: 2 × Shenyang WS-10G (prototype), AL-31F (prototype) o Xian WS-15 (produksyon) pagkatapos ng sunud-sunod na mga turbofan, 76.18 kN (17,125 lbf) itulak ang bawat tuyo, 122.3 o 179.9 kN (27,500 o 40,450 lbf) na may afterburner
- Pinakamataas na bilis: 2,100 km / h (1,305 mph; 1,134 kn)
- Pag-load ng Wing: 410 kg / m2 (84 lb / sq ft)
Maging una sa komento