Anong uri ng sasakyang panghimpapawid ang F35?

Ang manlalaban ng F35 ay nasa agenda kamakailan lamang. Ang manlalaban ng F35 na nais nating bilhin mula sa USA ay naging isang krisis sa pagitan ng dalawang bansa. Ang dahilan ay ang S-400 air defense system na mabibili mula sa Russia. Kaya ano ang mga tampok ng F35 manlalaban, presyo, bilis? Ano ang mga modelo ng F35, ano ang mga pagkakaiba sa pagitan nila?

Ang F35 jet fighter ay tinatawag na 5th generation fighter jet. F 35 mga eroplano ay ginawa gamit ang kontribusyon ng isang kabuuang 9 na bansa, na kabilang dito ang ating bansa. Estados Unidos, Britain, Turkey, Italy, Canada, Norway, Netherlands, Denmark at Australia. Bilang karagdagan, ang ating bansa ay gumagawa ng maraming bahagi ng eroplano na ito.

Ang pakikipagsapalaran ng F-100s, na binalak na mabili nang buo para sa aming Air Force, at ang 32 hiniling ng Navy, ay maikli ang sumusunod: Ang F-35 ay nagsimulang mabuo sa huling bahagi ng 35s, ginawa nitong unang paglipad noong 1990 ngunit dahil sa mga problemang teknikal na nangyari, 2006 Ito ay isang state-of-the-art ngunit medyo magaspang na eroplano ng eroplano na hindi maaaring pumasok sa mass production hanggang sa halos kalahati ng taon. Bagaman ito ay isang solong engine, ito ay isang 2010th Generation na "Deep Attack", isang bomber na may timbang na "Multirole" (Multi Purpose) na sasakyang panghimpapawid na nag-aalok ng halos kaparehong pagganap tulad ng dual engine na sasakyang panghimpapawid salamat sa F-135 engine na ginagamit nito. Tinatawag namin itong pambobomba dahil hindi ito sapat para sa mga misyon ng Air-Air hangga't isang masalimuot na manlalaban dahil sa disenyo at konstruksyon nito. Hindi ito inaasahan sa gayong bagay, dahil ang gawain nito ay upang makapasok sa teritoryo ng kaaway at pindutin ang mga kritikal na target ng lupa. Gayunpaman, siyempre, maaari rin itong magsagawa ng mga misyon ng Air-Air kung kinakailangan. Ito ay kabilang sa mga balita na nakalarawan sa pindutin na ang mga eroplano na nakuha ang pinakabagong mga pag-update ng software ay dumating sa mahabang panahon sa puntong ito.

Mayroong karaniwang 3 iba't ibang mga bersyon ng sasakyang panghimpapawid. Ang pagkakaiba ng unang modelo ng F-35A kumpara sa iba pang mga modelo ng F-35 ay ginawa ito sa paraang ito ay makakapunta sa lupa at mag-alis mula sa karaniwang mga paliparan na tinatawag nating maginoo na landing at take-off. Mayroon ding built-in na 25mm baril sa pagsasaayos na ito. Mayroon itong kabuuang kapasidad ng 180 na pag-ikot. Mayroon itong panloob na kapasidad ng gasolina na 8 tonelada. Mayroon itong isang hanay ng humigit-kumulang 2200 km at isang operasyong radius na 1100 km. Maaari itong magsagawa ng refueling ng hangin. Ang operasyon na ito ay maaaring isagawa sa mga eroplano ng tanker na mga operator na "Boom". Partikular na binuo ito upang palitan ang F-16 at ang katumbas na sasakyang panghimpapawid na ito. Ang Turkey, pati na rin ang US, Israel, Italy, Canada, Norway, Netherlands, Australia at Denmark ay na-order na mula sa bersyon na ito. Ang halaga ng yunit ng bersyon na ito ay nasa paligid ng $ 89 milyon.

Ang pangalawang bersyon ng F-35B ay inihambing sa iba pang mga modelo ng F-35, ang pinakamalaking pagkakaiba ay ang maaari itong lumapag at mag-alis mula sa mga karaniwang paliparan, na tinawag nating vertical landing at take-off, pati na rin ang landing at take-off mula sa mga runway na may limitadong puwang tulad ng mga barko ng helikopter. (Sa katunayan, medyo mali na sabihin nang eksakto ang pag-landing ng landing at pag-alis, ang maiksing pag-alis ng landing landing ay maaaring maging mas tumpak, bilang isang resulta, vertical na pag-agaw.) Salamat sa teknolohiya ng pag-urong ng tambutso, ang F-35B ay maaaring mag-alis ng patayong landing na tulad ng isang helikopter. Ang pagsasaayos na ito ay walang panloob na bola. Ang isang 25mm na bola ay maaaring nakakabit bilang isang panlabas na pod. Ang baril na ito ay may kabuuang kapasidad ng 220 na pag-ikot. Mayroon itong 6 toneladang panloob na kapasidad ng gasolina. Mayroon itong isang hanay ng humigit-kumulang na 1700 km at isang operasyong radius na 830 km. Ang air refueling ay maaaring gawin ng "Probe and Drogue" refueling na pamamaraan. Partikular na binuo ito upang palitan ang mga jet ng fighter ng AV-8B Harrier. Bilang karagdagan, dahil walang labis na pagkakaiba sa pagitan ng F-35A sa pangkalahatan, maaari itong palitan ang F-35A sa sasakyang panghimpapawid nito. Ang Turkey ay hindi pa nagbibigay ng isang opisyal na order para sa sasakyang panghimpapawid na ito ngunit ang aming Navy tulad ng nabanggit sa itaas (para magamit sa TCG TCG-Thrace at Anatolia-ship) ay humiling ng isang kabuuang 32 F-35B na kinuha. Para sa US Marine Corps, inutusan ng Britain at Italy ang modelong ito para sa mga puwersa ng navy.

Pagdating sa huling isa sa mga pangunahing bersyon, ang F-35C: Ang pagkakaiba sa pagitan ng F-35C at iba pang mga modelo ay na ito ay dinisenyo upang mapunta at huminto sa mga sasakyang panghimpapawid. Mayroong ilang mga pagkakaiba-iba sa istruktura sa modelong ito. Ang pinaka-halata sa mga ito ay ang mga wing area ng F-35C ay mas malaki kaysa sa iba pang mga bersyon ng F-35. Sa ganitong paraan, salamat sa malaking lugar ng pakpak, ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring gaganapin sa hangin nang mas madali kahit na sa mababang bilis kapag bumaba mula sa mga sasakyang panghimpapawid na may teknolohiya ng catapult. Ito ay mas ergonomically dinisenyo dahil na-customize ito para magamit sa mga sasakyang panghimpapawid. Ang mga pakpak nito ay maaaring nakatiklop habang nasa parke, kaya tumatagal ng mas kaunting puwang. Ang bersyon na ito ay wala ding panloob na bola. Bilang isang panlabas na pod, maaaring mai-attach ang isang 25mm ball. Ang baril na ito ay may kabuuang 220 na pag-ikot. Ang sasakyang panghimpapawid ay may 9-tonong panloob na kapasidad ng gasolina, isang saklaw na humigit-kumulang na 2600 km at isang radius na 1100 km. Ito ay partikular na binuo upang palitan ang F / A-18 Hornet fighter jet. Bukod, tulad ng F-35B, maaari itong palitan ang F-35A sa sasakyang panghimpapawid nito, na papalit sa F-35A, dahil walang gaanong pagkakaiba sa F-XNUMXA sa pangkalahatan. Ang Turkey ay hindi pa nagbibigay ng isang opisyal na order para sa sasakyang panghimpapawid na ito at hindi nagbabalak na magbigay ngayon. Dahil ang modelong ito ay hindi isang sasakyang panghimpapawid ng ating bansa o hindi, hindi ito isang kinakailangang kondisyon. Maliban sa U.S. Navy, walang opisyal na mamimili para sa ngayon.

Matapos ang mga pangunahing bersyon, mayroon talagang isang bersyon na maaari nating pangalanan bilang ang ika-4 na Pag-configure. Ang F-35I Ang bersyon na ito, na tinawag na Adir, ay isang modelo ng spolia mula sa F-35A na natanggap at dinisenyo ng Israel ayon sa kanyang sarili. Kadalasan, ang mga tampok ay eksaktong kapareho ng F-35A. Ang pinakamalaking pagkakaiba ay ang kakayahang electronic warfare. Ang F-35I Adir ay tinatantya na magkaroon ng maraming iba't ibang kakayahan sa elektronikong pandigma kaysa sa mga modelo ng F-35 ng pabrika. Nangangahulugan ito, siyempre, na mayroon itong mas mataas na kalidad, kumplikado at malakas na kakayahang pangdigma ng elektronikong digma kaysa sa potensyal na ginawa ng pabrika ng F-35s. Bilang karagdagan, binigyan ng Israel ang Israel ng pagkakataon na ma-access ang source code na hindi ibinibigay ng USA sa sinuman maliban sa England. Sa ganitong paraan, ang Israel ay maaaring gumamit ng sariling mga armas ng teknolohiya at teknolohiya sa F-35s nang walang anumang mga problema.

Bagaman hindi marami sa kanila ang nabasa pagkatapos nito, mayroong isang huling modelo. Hindi tulad ng F-35As, na idinisenyo alinsunod sa mga espesyal na pagtutukoy ng Canada at pinangalanan bilang CF-35, ang F-35s ay gumagamit ng "Probe and Drogue" refueling na pamamaraan na ginamit sa modelo ng B at C para sa parasyut at refueling. Bukod dito, hindi ito naiiba sa iba pang mga F-35A.

Bukod sa mga tiyak na pagkakaiba na ito, naayos na nito ang mga tampok na karaniwan sa lahat ng mga bersyon. Kung kailangan nating pag-usapan ang mga ito sa madaling sabi, ang maximum na bilis ng eroplano ay maaaring umabot sa 1.6 Mach, na halos 1700 km bawat oras. Maaari itong umakyat hanggang sa isang maximum na 50.000 talampakan, o mga 15 km sa itaas ng lupa. Ang maximum na timbang ng take-off ay tinukoy bilang 31 tonelada. Maaari itong dalhin sa paligid ng 18 tonelada ng labis na kargamento. Sa mga kaso kung saan hindi kinakailangan ang pagnanakaw, maaari itong magdala ng isang maximum na 12 250 kg na bomba ng MK-82 o 6 na bomba ng MK-1. Sa mga naglo-load na ito, maaari itong magdala ng 84 mga missile ng Air-Air. Sa isang senaryo kung saan ang sasakyang panghimpapawid ay naka-load lamang para sa misyon ng Air-Air (muli, kapag hindi kinakailangan ang pagnanakaw ng stealth) maaari itong magdala ng isang maximum na 2 Air-Air missiles.

Bukod sa lahat ng ito, ang ilan sa mga tampok na gumagawa ng F-35 isang F-35 at nagbibigay-daan sa amin upang makagawa ng isang "lumilipad na computer" na angkop ay ang mga sumusunod:

• Maaari ring makita ang Ballistic Missiles na pinaputok mula sa mga malalayong distansya, dahil ang bawat direksyon ay napuno ng mga sensor ng init. Sobrang sa gayon na sa isang pagsubok na isinagawa sa Alaska, ang 1000 KM ay maaaring makakita ng isang Ballistic Missile na pinaputok mula sa isang distansya at subaybayan ito sa screen nito.
• Maaari itong ilipat ang isang napansin na target sa screen ng isa pang sasakyang panghimpapawid o ibang barko.
• Maaari nitong kontrolin ang isang Ballistic Missile na pinaputok mula sa mga friendly na pwersa habang nasa hangin ito at idirekta ito.
• Maaari itong kontrolin ang isang Cruise Missile na pinaputok mula sa mga friendly na pwersa sa hangin at gagabay ito sa parehong paraan.
• Maaari itong dagdagan ang hanay ng radar ng isang Sistema ng Depensa ng Air na kung saan ito ay awtomatikong konektado sa parehong network, gamit ang sariling radar.
• Dahil ang radar nito ay napaka-advanced, maaari itong mabaril sa mga target na tinukoy nito mula sa isa pang sasakyang panghimpapawid, barko o anumang iba pang elemento.
• Sa mga tampok na ito, matutukoy nito ang target ng isang Ballistic Missile, isang Navigational missile o isang Gemisavar missile, i-lock ang sarili sa target at ilipat ang lock na ito sa iba pang mga elemento sa sandaling iyon o direkta sa mga bala.
• Maaari itong makamit ang napakalaking pagkakatugma sa Unmanned Aerial Vehicles at Armed Unmanned Aerial Vehicles at maaaring ayusin ang mga operasyon sa mga elementong ito na mas epektibo kaysa sa isang F-16 o anumang iba pang mga sasakyang panghimpapawid.

Sa madaling sabi, ito ay isang napakataas na antas ng maraming mga tampok sa loob ng konsepto na tinatawag nating "Network Centric Warfare".

Bagaman ang F-35 ay isang mamahaling sasakyang panghimpapawid, naglalaman ito ng mga bagong teknolohiya para sa mundo ngayon at nagbibigay ng mahusay na mga pagkakataon sa gumagamit nito. Sa pamamagitan ng mababang tampok na kakayahang makita, hindi ito maaaring makita ng mga radar ng kaaway sa isang tiyak na distansya, at binibigyan nito ang may-ari ng kakayahang makapasok sa teritoryo ng kaaway ay isang napaka madiskarteng kakayahan. Gayundin, ang katotohanan na ang sasakyang panghimpapawid sa hangin ay nakakakita ng huli ay isang tampok na gumagawa ng isang makabuluhang pagkakaiba. Salamat sa kakayahan nitong ganap na magamit ang konsepto ng digmang network-sentrik, ang gumagamit ay literal na isang multiplier ng lakas para sa lakas ng hangin.

Kaya't ang eroplano na ito ay may anumang kawalan? Ito ay may hindi bababa sa maraming mga nagbabalik na may ani. Salamat sa isang software na tinawag na ALIS nang maikli, ang F-35 ay 100% na nakasalalay sa USA. Kung hindi mo pa mabasa ang aming artikulo na may pamagat na "Madilim na bahagi ng F-35: ALIS" na isinulat namin tungkol sa sistemang ito, mariing inirerekumenda ka naming basahin ito. Kung buod nating buod ang pangalan ng mga hindi magkaroon ng mas maraming oras upang basahin at walang oras upang basahin, ang layunin ng system ay upang mabigyan ng autonomous na paglikha ng kinakailangang linya ng logistik at mga ekstrang bahagi ng suplay sa isang internet network na kumalat sa buong mundo, na magpapanatili ng mga F-35 na mga planeta na handa sa digmaan sa iba't ibang mga mapagkukunan. Bagaman ang magarbong expression na ito ay mahusay, mahalagang, ang sistemang ito ay ginagawang ganap na umaasa sa eroplano ang eroplano at binabawasan nito ang posibilidad na magamit para sa isang layunin na salungat sa mga interes ng USA.

Sinusuri ng ALIS kung may bahagi o sangkap na kailangang mapalitan sa eroplano bago lumapag ang eroplano, iyon ay, kung nasa hangin pa ito, at kung mayroong ganoong sitwasyon, nakita nito ang bahagi o sangkap at inililipat ito sa mga sistema ng pagkontrol sa lugar kung saan dapat itong palitan. Nagpapadala rin ito ng parehong impormasyon sa mga sistema ng impormasyon sa USA. Sa madaling salita, nalalaman ng USA ang bahagi na kailangang magbago agad sa eroplano. Kahit na hindi ito maganda ang tunog, maaaring hindi ito mukhang isang seryosong isyu. Bukod sa kakayahan ng ALIS, wala ito. Sa tampok na ito, pinipigilan din ng ALIS ang mga bansa mula sa paggawa at pag-stock ng mga ekstrang bahagi nang hindi umaasa sa USA. Dahil kapag kinakailangan ang mga bahagi, awtomatikong nakikipag-ugnay ang ALIS sa tagagawa ng Lockheed Martin at humiling ng mga ekstrang bahagi. Bagaman ang piraso na ito ay isang piraso na maaaring magawa sa bansa ng gumagamit, ang ALIS ay kailangang mai-import mula sa USA. Alinsunod dito, ang bilang ng mga ekstrang bahagi o ekstrang bahagi sa imbentaryo ng mga bansa ay malalaman sa totoong oras, iyon ay, ng USA.

Ang maaaring sanhi ng ALIS ay hindi limitado sa mga ito. Alam kung kailan at aling bahagi ang kailangang mabago, awtomatikong natututo ng ALIS ang rate ng kahandaan ng labanan ng F-35 na mga jet ng eruplano sa imbentaryo ng iba't ibang bansa at ipinadala agad ang impormasyong ito sa USA. Habang ang ALIS ay maaaring opisyal na magawa ang mga bagay na ito, maaari itong gawin ng marami pang impormal.

Sa kabila ng lahat ng mga kawalan na ito, ang dahilan kung bakit ang aming mga opisyal ng bansa o kami ng mga mananaliksik ay madaling magbigay ng eroplano na ito ang mga tampok na ipinaliwanag sa itaas. Pagdating sa pagtatapos ng aming artikulo, nais namin na ang aming bagong henerasyon manlalaban na sasakyang panghimpapawid, ang F-35s, ay maihatid nang maayos, walang aksidente at walang problema, at ligtas na gumanap sa aming kalangitan sa bahay, at inaasahan namin na ito ay magiging kapaki-pakinabang at hindi kapaki-pakinabang para sa ating bansa.

Mga Tampok ng Armas na Dinala ng F-35

• 1 25 mm kanyon ng bariles ng bola.
• Air sa land missiles:
• AGM-88 KASAMAAN
• AGM-158 JASSM
• Asupre
• Lockheed Martin JAGM
• Storm Shadow
• SOM
• Air to Air Missile: AIM-120 AMRAAM
• AIM-9 Sidewinder
• IRIS-T
• MBDA Meteor
• Missile ng Ant-ship:
• Naval Strike Missile JSM
• Long Range Anti-Ship Missile (LRASM)
• Mga Bomba:
• Mga bomba ng MK-84, MK-83, MK-82 Pangkalahatang layunin
• CBU-100 kumpol ng granada
• Paveway series laser gabay sa bomba
• Ang maliit na bomba ng GBU-39 SDB
• Serye ng JDAM
• B61 Nukleyar bomba
• AGM-154JSOW

F35 Mga Modelo at Mga Katangian sa Pagkakaiba-iba

Ang mga sasakyang panghimpapawid ng F-35 ay maraming nalalaman na sasakyang panghimpapawid. Para sa kadahilanang ito, 3 uri ng eroplano ng manlalaban ang ginawa. Ang mga ito; Ang F35A, F35B at F35C ay mga modelo.

Ang mga tampok na nagpapakilala sa mga modelong ito ay ang mga sumusunod.

• F-35A maginoo na modelo ng take-off
• Ang modelo na may F-35B maikli ay tumatanggal sa tampok na landing landing
• Ang modelo na maaaring makarating sa F-35C mga tagadala ng sasakyang panghimpapawid

Tulad ng naiisip mo mula sa mga modelong ito ng sasakyang panghimpapawid, ang aming bansa ay gumawa ng isang kasunduan para sa F 35A. Dahil ang ating bansa ay walang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid, lalo na ang mga modelo ng F-35B at F35C ay ginawa para sa mga bansa na may mga sasakyang panghimpapawid, at ang karamihan ay gagamitin ng Estados Unidos.

Ang kabuuang halaga ng modelo ng F-35A na bibilhin ng ating bansa ay tinatayang 150-200 milyong dolyar. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay papalitan ng F-16 Combat Aircraft sa air force ng ating bansa.

Ang Turkey, na gumagawa ng mga bahagi para sa F-35 at F-35 Presyo

Ang Turkey, ang F-35 ng pinakamahalaga sa paggawa ng mga bahagi mula sa pagpapalagay ng mga mahahalagang gawain.

Kaynak: savunmasanayist