Ang mga katulad na sistema ay ginamit sa linya ng subway at Marmaray sa mga nakaraang taon sa ating bansa, ngunit ang mga ito ay mga produktong na-import. Ang mga sistema ng pangkabit ng mataas na pagkalastiko ay nagiging lokal din sa ating bansa, kung saan ginagawa ang mga pagsisikap sa bawat larangan na maging lokal at pambansa. Sa kontekstong ito, ang kumpanya na Gumawa ng Railway, na gumagawa ng iba't ibang mga precast na produkto at isang tagaluwas, ay nakipagtulungan sa Gürmak, na matagumpay na gumagawa ng mga sistemang plinth at isang tatak sa mga plinth system. Sa pakikipagtulungan sa kumpanya ng Gürmak, inilaan ng Gürmak ang mga system ng koneksyon, at isang bagong patentadong sistema ang lumitaw, na isinama sa boot system. Sa ganitong paraan, matutugunan ng system ng koneksyon ang lahat ng mga kinakailangan sa EN13481-5, at magbibigay ng mataas na pagkalastiko at pamamasa ng panginginig ng boses.
Sa mga nagdaang taon, mas maraming panginginig ng boses at pamamaga ang kinakailangan sa mga proyekto ng metro at maginoo. Sa lokal na sistemang ito, madali itong magagamit sa mga sensitibong lugar tulad ng mga ospital, mosque, bulwagan ng konsyerto kung saan dumadaan sa ilalim o malapit ang mga linya ng metro at riles, kung saan kinakailangan ang pamamasa ng tunog at panginginig ng boses. Parehong ihiwalay ng system ang ingay at mga panginginig na nagmumula sa sasakyan ng sistema ng riles at ihiwalay ang ingay sa labas at mga panginginig. Pinili ng Kagawaran ng Sistema ng IMM Rail ang sistema ng Mas-ML1 sa linya ng Ataköy-Basın Ekspres-İkitelli.
Sa unang seremonya ng hinang na ginanap ngayong araw, si IMM President Mr. Ekrem İmamoğlu Ang pagtatayo ng superstructure ng linya ay nagsimula sa pamamagitan ng paggawa ng unang hinang. Good luck para sa ating bansa at Istanbul.
Maging una sa komento