Tinalakay ng Boğaziçi University Association (BURA) ang mga epekto ng epidemya sa mga sektor na may nangungunang mga pangalan ng mga patlang sa saklaw ng "Tracing the Pandemic Online Workshop". Sa workshop na ginanap noong 5 Mayo, tinalakay ang mga epekto ng pandemya sa industriya ng logistik at aviation. Ang kaganapan ay dinaluhan ng General Manager ng State Airports Authority (DHMI) Hüseyin Keskin, isang nagtapos ng Kagawaran ng Matematika, Boğaziçi University, at Rene Espinet, Bise Presidente ng US-based na kumpanya ng transportasyon na Forward Air.
"ISA SA BIGGEST TRAFFIC mapalabas mula NAWALANG TURKEY"
Sinasabi na ang European airspace ay isa sa pinakamalaking pagkalugi ng trapiko sa Turkey live DHM General Manager Hüseyin Keskin, isang pagbaba ng mga pangunahing paliparan, trapiko ng pasahero sa kontinente sa pagitan ng 84 at 99,4 porsyento, sinabi niya. Sinabi ni Keskin na ang isang katulad na trapiko sa nakaraang taon ay nagpapatuloy sa karga at sinabi:
"Ang Turkey ay isang malaking paliparan sa Europa sa pamamagitan ng trapiko ng mga pasahero sa nakaraang taon na nawala sa pagitan ng 84 porsyento hanggang 99,4 porsyento. Halos napatigil ang trapiko noong Abril. Ang trapiko ng kargo ay nasa trend ng pagpapanatili ng lugar nito kumpara sa nakaraang taon. Naranasan namin ang higit na pagkalugi sa trapiko kaysa sa mga bansang Europa na apektado ng coronavirus tulad namin. "
"GAWAIN TAYO SA BAGONG PROGRAMA NG CERTIFICATE"
Sinabi din ni Hüseyin Keskin na nagtatrabaho sila sa isang bagong programa ng sertipiko na magbibigay ng isang halimbawa sa buong mundo. Binibigyang diin na layunin nilang magdala ng isang pamantayan sa mga hakbang sa coronavirus sa mga paliparan, salamat sa sertipikasyong ito na tinawag na "COVID-19 Free Airport", sinabi ni Keskin, "Nakikipagtulungan kami sa aming Mga Kalusugan, Turismo at Mga Interior Ministries. Sa gayon, binuo namin ang ideya ng 'COVID-19 Free Airport'. Hindi ito isang lisensya, ito ay magiging isang sertipiko. Sa loob ng saklaw ng sertipiko na ito, na tinatanggap ng mga internasyonal na organisasyon kung saan ibinabahagi namin ang aming proyekto, ang mga hakbang na nauugnay sa epidemya ay patuloy na subaybayan sa paliparan. Pinag-uusapan namin ang tungkol sa isang sertipikasyon na nauukol sa lahat ng mga stakeholder sa paliparan at nagbibigay ng takdang aralin. Sa ganitong paraan, magkakaroon ng isang malayong panlipunan na pila, pag-upo at paghihintay sa mga paliparan. Ihahatid ang bagahe sa pamamagitan ng paglaktaw ng isang counter. Nagsusumikap din kami sa sobrang pagsusuri sa kalusugan. Maaari ring lumikha ng isang pasaporte pangkalusugan para sa mga nagmumula sa ibang bansa. Ang pag-check-in ay gagawin sa online hangga't maaari. Ang naka-print na tiket ang magiging huling pagpipilian. Ang mga paliparan ay maaaring buksan nang paunti-unti habang sarado ito. Ang pagtatrabaho sa buong kakayahan ay hindi angkop para sa epidemya. "Ang pagsakay ng pasahero ay maaaring masimulan sa mga bansa na naiwan ang rurok sa epidemya," aniya.
"ANG PASSENGER CARRIAGE AY MAAARI PAANO KUNG HINDI KITA MAKIKITA"
Si Rene Espinet, Bise Presidente ng US-based na kumpanya ng transportasyon na si Forward Air, ay nagpapaalala na sila ang bansa na pinaka-apektado sa pag-aalsa sa ngayon. Sa pagsasabi na sa Mayo 4, 68 libong mga tao ang namatay at 30 libong higit pang mga kaso ang lumitaw araw-araw, sinabi ni Espinet na huminto ang trapiko ng mga pasahero sa mga paliparan sa bansa. Ang bise presidente, na nagbahagi ng impormasyon na ang mga mahahalagang paliparan ay nagpapatakbo sa mga tuntunin ng logistik ngunit na ang ilan sa mga empleyado ay hindi makatrabaho, nagpatuloy tulad ng sumusunod:
"Ang epidemya ay masamang nakakaapekto sa ekonomiya ng US. Bilang karagdagan, kami ang bansa na pinaka-apektado ng epidemya ngayon. Hanggang Mayo 4, 68 libong katao ang namatay sa USA. Habang ang 30 libong mga bagong kaso ay lumilitaw araw-araw, 1500 katao ang namatay. Pinigilan ng USA ang pagdating ng mga international pasahero. Habang patuloy ang trapiko ng kargamento, maraming mga paliparan ang may mga problema. Halimbawa, ang 48 porsyento ng mga kawani sa New York John F. Kennedy Airport ay hindi makakarating sa kanilang mga trabaho. Maraming mga kumpanya tulad ng THY, United, Delta ay hindi mga pasahero ngunit patuloy na nagdadala ng mga kargamento. Bumaba ang trapiko ng pasahero ng 2001 porsiyento noong 2008 at 8. Ngunit nakita namin ang mga ito nang mabilis. Kung iisipin natin ang tungkol sa pagbaba ngayon, lalo na kung hindi tayo mabawi, ang transportasyon ng pasahero ay magdusa nang husto. "
Maging una sa komento