Matapos ang coronavirus pandemic, ang proseso ng normalisasyon na binalak na magsimula sa mundo at sa ating bansa ay nagdadala ng mga bagong gawi sa mga lipunan. Habang ang mga patakaran sa distansya at kalinisan ay nananatiling mahalaga sa proseso ng normalisasyon, napansin na ang pagbawas ng paggamit ng mga pampublikong sasakyan ng transportasyon ay bumababa sa pagtatapos ng kuwarentenas. Sinasabi ng mga eksperto na mas gusto ng mga may-ari ng sasakyan ang kanilang mga sasakyan kaysa sa pampublikong transportasyon sa prosesong ito, habang ang pagtaas ng presyo ng gasolina dahil sa rate ng palitan ay iniisip ng mga mamimili. pinakamalaking tagagawa sa mundo ng mga alternatibong sistema ng gasolina sa Turkey brc'n CEO Kadir Knitter, "LPG ay itinampok na may isang pang-ekonomiya at kapaligiran friendly na uri ng gasolina. Bilang karagdagan, ang mga sasakyan ng LPG ay nagbibigay ng 40 porsyento na pagtitipid kumpara sa mga gasolina ng kotse ”.
Ang coronavirus pandemic ay nagsimulang baguhin ang aming mga gawi. Sa proseso ng normalisasyon sa agenda, sinimulan upang talakayin kung paano makamit ang distansya ng lipunan sa mga saradong lugar. Habang ang mga pampublikong sasakyan ng transportasyon ay walang laman sa mga bansa na nagsimula ng proseso ng normalisasyon, ang mga rate ng trapiko sa ating bansa ay nagsimulang maabot ang mga antas ng pre-coronavirus.
Sinasabi ng mga eksperto na mas gusto ng mga may-ari ng sasakyan ang kanilang sariling mga sasakyan sa halip na pampublikong transportasyon, habang ang pagtaas ng mga presyo ng gasolina dahil sa pagbabagu-bago sa rate ng palitan ay iniisip ng mga mamimili.
Ang pinakamalaking mundo alternatibong fuel system tagagawa brc'n ni Turkiya CEO Kadir Knitter LPG pag-highlight ng parehong matipid at environment friendly, "mas solid particle ayon sa LPG iba pang mga fossil nagbibigay lakas (PM) at nagdadala ng emissions carbon. Ang mga sasakyan na may LPG ay nakakatipid ng 40 porsyento kumpara sa mga kotse ng gasolina. Sa madaling salita, habang ang isang sasakyan ay bumiyahe ng average na 100 kilometro na may 250 TL gasolina, ang parehong sasakyan ay maaaring kumuha ng parehong kalsada na may 60 TL LPG ”.
'ANG mga partidong SOLID ay NAGPAPAKITA NG CORONAVIRUS'
Sa pamamagitan ng coronavirus pandemic na nakakaapekto sa buong mundo, ang polusyon ng hangin ay muling dumating sa unahan. Ang pagsisiyasat ng koneksyon sa pagitan ng mga solidong partido na nagdudulot ng polusyon sa hangin at ang coronavirus, natuklasan ng mga siyentipiko na ang virus ay maaaring mag-hang sa hangin sa pamamagitan ng pagpikit sa mga solidong particle. Dalubhasa sa Mga Sakit sa Chest ng Dr, na gumawa ng mga pahayag tungkol sa paksa. Sinabi ni Dilay Yılmaz Demiryontar, "Sa mga pag-aaral na nauugnay sa pandemics ng coronavirus, napansin na ang mga taong naninirahan sa mga lugar na may mataas na polusyon ng hangin at nakalantad sa polusyon ay higit na apektado kaysa COVID 19 at ang panganib ng kamatayan ay mataas. Bilang karagdagan, maraming mga pag-aaral na isinasagawa hanggang ngayon ay nagsiwalat na mayroong isang makabuluhang pagtaas sa kakayahan ng mga virus na ilakip sa solidong mga partikulo at ang rate ng pagkalat, "aniya.
'DIESEL FUEL CAUSE NG SOLID PARTICLE POLLUTION SA CITIES'
pinakamalaking alternatibong mga producer ng gasolina sa buong mundo struggling na may air polusyon brc'n Turkey ni CEO Kadir Knitter, "ang pangunahing pinagkukunan ng solid particle ng karbon at karbon re paligid kung saan may diesel fuel. Ang halaga ng mga solidong particle na ginawa ng LPG ay 35 beses na mas mababa kaysa sa karbon, 10 beses na mas mababa kaysa sa diesel at 30 porsiyento na mas mababa sa gasolina. Para sa kadahilanang ito, ang mga estado ng miyembro ng European Union ay lumikha ng mga rehiyon kung saan ipinagbabawal ang mga sasakyan ng diesel na tinatawag nilang berdeng mga zone. Ang mga pagbabawal na nagsimula sa Cologne, Alemanya ay lumipat sa Italya at Espanya noong nakaraang taon. Sa ating bansa, ang paglabas ng mga solidong particle sa kapaligiran ay panatilihin sa ilalim ng kontrol kasama ang ipinag-uutos na pagsubok sa paglabas na inaasahan na magsisimula sa loob ng 3 buwan ”.
'KONTINUES NA MAGING PINAKA MAHALAGA EKONOMI'
Sa pagsasaalang-alang na ang LPG ay matipid sa kapaligiran, sinabi ni Kadir Örücü, "Hindi na makatwirang pagpili na gumamit ng isang diesel car na may mataas na paunang gastos at pana-panahong gastos sa pagpapanatili, kung saan ang gastos ng gasolina ay may mahalagang lugar sa ekonomiya ng pamilya. Kung ang iyong sasakyan ay 15 libong km o 45 libong km o higit pa, ang sasakyan na may LPG ay mas matipid kaysa sa diesel. Nasa gitna ang account. Ang pinakamatalinong solusyon para sa mga naghahanap ng ekonomiya pagkatapos ng puntong ito ay ang paggamit ng LPG. Kinumpleto ng mga driver ng sasakyan ang pag-convert ng LPG, sa sandaling makumpleto na nito maaari itong pumunta sa parehong paraan na 40 porsiyento na mas mura. "
Maging una sa komento