Ibinahagi ng TAYSAD ang mga resulta ng Coronavirus Impact Study. Ayon sa survey, noong Hunyo 1, natapos ang 'kumpletong tindig' sa industriya ng supply, hanggang sa Hunyo 21, 42 porsyento ng mga miyembro ang nag-uulat na babalik sila sa normal na nagtatrabaho sa mga malayo sa lipunan. Sa survey, na inihayag din na ang dami ng produksiyon sa industriya ng supply ay lalampas sa 60 porsyento ng Hunyo, ang potensyal na pag-turnover at pagkawala ng trabaho lalo na naakit ang pansin. Ayon sa mga resulta ng survey, hindi bababa sa kalahati ng mga miyembro ng TAYSAD ang nawala ng higit sa 55 porsyento ng pag-turnover noong Abril. Ang isa sa parehong mga industriyalisadong nagbibigay ng hinuhulaan ay isang 25 porsyento na pagkawala ng turnover sa katapusan ng taon. Sinasabi na ang bilang ng mga empleyado ay maaaring bumaba dahil sa pagkawala ng trabaho na dulot ng pandemya, sinabi ng mga kalahok na sa pagtatapos ng taon, humigit-kumulang na 15 porsyento ng mga empleyado na asul na tubo; nakasaad na maaaring mayroong isang 9 porsyento na pagbawas sa mga empleyado ng puting kwelyo.
TAYSAD President Alper hook, sinabi ang mga hakbang na dapat gawin nang maaga, ay maaaring magbigay ng makabuluhang pakinabang para sa sektor ng automotiko sa Turkey na maiiwasan ang maraming negatibong senaryo. Ang pagbibigay ng mga halimbawa ng mga pakete ng pag-iingat na inihayag para sa industriya ng automotiko sa Europa, sinabi ni Kanca, "Ang aming pinakabagong survey ay nagpapakita na ang lahat ng aming mga miyembro ay nagsimulang magparami at unti-unting nadagdagan ang dami ng produksiyon noong Hunyo. Gayunpaman, ang survey ay nagbibigay din ng mga agarang senyas para sa hinaharap ng industriya ng automotiko. Tulad ng TAYSAD, sa palagay namin ang pag-aayos ng buwis na mag-aaktibo sa domestic market ay dapat gawin sa lalong madaling panahon at ang mga benta ng mga domestic sasakyan sa pamamagitan ng pampublikong mga bangko ay dapat suportahan. Bilang karagdagan, ang pagpapalawak ng proseso ng Short Work Allowance ay kabilang sa iba pang mahahalagang suporta na kailangang ipaliwanag. Kung hindi man, maaari tayong maharap sa mga pagkalugi, lalo na sa mga tuntunin ng trabaho, tulad ng nakikita sa survey. "
Ang Samahan ng Mga Tagagawa ng Sasakyan ng Sasakyan ng Sasakyan (TAYSAD), na kung saan ay may hawak na pulso ng industriya ng supplier ng automotive kasama ang mga survey na ito ay inayos mula noong mga unang sandali ng epidemya ng Bagong Uri Coronavirus (Covid-19), ay nagbahagi ng mga resulta ng Coronavirus Impact Study na isinagawa sa ika-apat na oras. Ang survey, na isinagawa kasama ang pakikilahok ng mga kumpanya ng miyembro ng TAYSAD, ay nagsiwalat ng mahalagang data tungkol sa pagbabalik ng industriya ng automotiko sa paggawa, mga inaasahan sa pagtatapos ng taon at posibleng mga problema. Ayon sa survey, ang 'kumpletong tindig' na kalakaran sa industriya ng supply ay nagtatapos mula 1 Hunyo. Ang 59 porsyento ng mga miyembro ay nagsasaad na ipagpapatuloy nila ang kanilang bahagyang pagkakasunud-sunod ng pagtatrabaho hanggang Hunyo 21, habang ang normal na pagkakasunud-sunod ng pagtatrabaho na may mga distansya sa lipunan ay inaasahan na lalampas sa 40 porsyento sa Hunyo.
Ang pagkawala ng turnover sa industriya ng supply ay higit sa 25 porsyento
Ang survey ng TAYSAD ay nagsiwalat din na magkakaroon ng pagtaas sa dami ng paggawa ng mga bahagyang nagtatrabaho sa industriya ng supply na nagsisimula sa Hunyo. Ayon dito, hinuhulaan ng mga industriyalista na ang dami ng produksiyon, na umaabot sa 50 porsyento noong Mayo, ay lalampas sa 60s sa Hunyo.
Ang pagsiklab ng Covid-19 ay lubos na nakakaapekto sa pagkawala ng kita at rate ng kakayahang kumita ng industriya. Ayon sa mga resulta ng survey, sinabi ng isa sa parehong mga miyembro ng TAYSAD na mayroon silang pagkawala ng turnover na higit sa 55 porsyento noong Abril. Kalahati ng mga industriyalisasyon ng supply na hinulaan ang hinuhulaan na mawawalan sila ng higit sa 25 porsiyento ng paglilipat sa pagtatapos ng taon. Sa kabilang banda, habang kinakalkula ng mga kalahok ang pagbaba ng kanilang kita bago ang buwis sa katapusan ng taon ng 40 porsyento at pataas; 11 porsyento ang nagsabing masasaktan sila.
Maaaring mawala ang pagkawala ng trabaho
Sa ika-apat na survey na inayos ng TAYSAD, ang mahalagang data tungkol sa mga hakbang na kinuha ng industriya ng supplier ng automotiko at ang bilang ng mga trabaho na maaaring mangyari dahil sa mga hakbang na ito ay kasama din. Ang 91 porsyento ng mga industriyalisasyon ng suplay ay nagsabi na dahil sa mga epekto na sanhi ng Covid-19, lalo na nilang nakatuon ang pagbabawas ng mga gastos sa overhead. Inilista din ng mga kalahok ang mga hakbang na kanilang gagawin sa panahong ito bilang pagbabawas o ganap na paghinto ng pamumuhunan, pagbaba ng mga gastos sa tauhan, at pagtanggap ng karagdagang utang. Ang mga industriyal na supply na lumahok sa survey ay sinabi din na dahil sa pagkawala ng trabaho na sanhi ng pandemya, ang bilang ng mga empleyado ay maaaring bumaba, at sa pagtatapos ng taon, humigit-kumulang na 15 porsyento ng mga kawani na asul na tubo; nakasaad na maaaring mayroong isang 9 porsyento na pagbawas sa mga empleyado ng puting kwelyo.
"Ang mga plano upang suportahan ang industriya ng automotiko ay dapat ibalita"
TAYSAD Sinabi ni Pangulong Alper Kanca, "Sa palagay ko ang aming bansa ay nagbigay ng isang matagumpay na pagsusuri sa proseso ng Covid-19. Ang suporta, na inihayag sa mabilis na reaksyon ng gobyerno, ay epektibo sa mga tuntunin ng pagpapagaling ng mga sugat sa pandemya. Sa prosesong ito, ang sektor ng automotive ay nagbigay din ng malaking suporta sa pagpapakilos ng kalusugan na ito kasama ang pangunahing at industriya ng supply. Ngayon kinakailangan din na tumuon sa ating ekonomiya. Sa puntong ito, tinatanggap namin ang tungkulin ng Turkey bilang nangungunang sektor ng industriya ng automotive ay napakahalaga. Tulad ng sa Europa, naniniwala kami na ang mga plano upang suportahan ang awtomatikong dapat ihanda at ipatupad sa lalong madaling panahon. Ang pinakamalaking merkado ng pag-export ng ating bansa ay maglaan ng oras upang buksan ang negosyo sa Europa. Sa panahong ito, ang pagbabagong-buhay ng domestic market ay napakahalaga para sa industriya ng Turkey na hindi masira ng maraming. Ang katotohanan na natagpuan ng mga bansang Europeo ang pagkuha ng mga produkto mula sa Far East na peligro at isang malakas na pamilihan sa domestic ay maaaring magbukas ng daan para sa mga bagong pamumuhunan sa automotive na dumating sa ating bansa pagkatapos ng mahabang panahon. "
"Maaaring mawala ang pagkawala ng trabaho kung hindi kinakailangan ang mga hakbang na ito"
Ang sektor ng automotiko, mga hakbang upang suportahan ang simula ng domestic market at nagbabalangkas sa pangangailangan na tumuon sa domestic production na Alper Hook, "Turkey sa pagraranggo ng pandaigdigang tool sa pagbebenta na nasa ranggo ng ika-2017 na may 1 milyong mga yunit sa 17, 2019 taon, na bumabagsak sa ibaba ng 500 libong mga yunit 25 ay tumanggi na mag-order. Sa 2020, alam namin na ang kasalukuyang sitwasyon ay magiging mas mapanganib. Samakatuwid, ang mga kagyat na hakbang ay dapat ilagay sa lugar upang palakasin ang posisyon ng aming sektor, na nagsimulang mag-signal, kumpara sa mga bansa na nakikipagkumpitensya. Bilang TAYSAD, naniniwala kami na ang mga posibleng negatibong senaryo ay maiiwasan sa ilang suporta na ipatutupad nang maaga ang gobyerno. Sa konteksto na ito, sa palagay namin ang pag-aayos ng buwis na magpapakilos sa pamilihan sa domestic ay dapat gawin sa lalong madaling panahon at ang mga benta ng mga domestic sasakyan sa pamamagitan ng mga pampublikong bangko ay dapat suportahan. Bilang karagdagan, ang pagpapalawak ng proseso ng Short Work Allowance ay kabilang sa iba pang mga suporta na kailangang ipaliwanag. Kung hindi man, tulad ng makikita sa survey, maaari tayong maharap sa pagkalugi lalo na sa mga tuntunin ng trabaho kahit na hindi natin ito nais. "
Maging una sa komento