Alkalde ng Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğlulumahok sa "TBM Excavation Completion Ceremony" ng Ataköy-İkitelli Metro, na isasama sa 4 na magkakaibang linya ng metro at metrobus na tumatakbo sa lungsod.
Linya, HalkalıUpang Imamoglu sa seremonya na ginanap sa kanyang konstruksyon sa Istanbul; Küçükçekmece Mayor Kemal Çebi at Bakırköy Mayor Bülent Kerimoğlu ay sumama sa kanya. Binigyang diin ni Imamoglu na mula nang maghintay sila sa opisina, nakatuon na sila sa pag-restart ng mga linya ng metro na hinto ng nakaraang administrasyon. Naaalala na nakagawa sila ng 8 linya na nagpapatakbo hanggang ngayon, nagbahagi si Imamoglu ng impormasyon sa pananalapi at teknikal sa mga site ng paksa. Sinasabi na natutuwa siya sa bawat gawain sa metro, sinabi ni İmamoğlu, "Dahil ang pinakamahalagang halaga ng isang modernong lungsod tungkol sa transportasyon ay ang metro. Bukod, ito ay dapat para sa isang lungsod ng 16 milyon. Sa kahulugan na ito, sobrang nagmamalasakit kami. "
"AYAW NG IKITELLI-ATAKOY SA 23 MINUTO"
Ibinahagi din ni İmamoğlu ang sumusunod na impormasyon tungkol sa İkitelli-Ataköy Metro Line: "Sa ilang mga rehiyon na may problema noong Marso 2019, huminto ang mga gawa sa konstruksyon dahil sa mga problema sa lupa. Ang mga problemang teknikal ay nalulutas at ang mga gawa sa konstruksiyon ay pinabilis mula noong Hulyo. Isang kabuuan ng 4 na TBM ay nagtrabaho kasama ang linya. 2 TBM na dumaan sa ilalim ng mga siksik na mga tirahan, Stationobançeşme-Kuyumcukent Station - Halkalı Natapos din ang pangunahing linya ng paghuhukay sa lagusan sa pagitan ng Caddesi Station. Ang pagtatayo ng 13,5 km ang haba ng 11-istasyon ng linya ay nakumpleto ng 61 porsyento hanggang ngayon. Nais naming gumawa ng bahagyang pagbubukas upang magamit ng Istanbul ang metro sa ilang mga punto sa lalong madaling panahon. Matapos ang linya na ito, layunin naming buksan ang linya sa pagitan ng İkitelli Industrial Station at Bahariye Station sa unang quarter ng 2021, pagkatapos ng mga gawa sa electromekanikal. Sa unang quarter ng 2022, ang buong proyekto ay bibigyan ng komisyon at makakonekta kay Marmaray, 4 na magkakaibang sistema ng tren na kasalukuyang nagpapatakbo sa rehiyon ng İkitelli. Kapag ang buong metro ay inilalagay sa serbisyo, magdadala ito ng 72 libong mga pasahero sa dalawang direksyon bawat oras. Ang linya na dumadaan sa Bakırköy, Bahçelievler, Küçükçekmece, Bağcılar, Başakşehir distrito ay bababa sa 23 minuto sa pagitan ng İkitelli-Ataköy. Sa lahat ng mga pamumuhunan na ito, tataas namin ang bahagi ng sistema ng tren sa pampublikong transportasyon mula sa 20,5 porsyento hanggang 30 porsiyento sa unang lugar. Napakahalaga nito para sa Istanbul. "
"TENDER; WALANG PROJEKTO! "
Malinaw na nakita nila ang mga seryosong kahirapan sa pananalapi at mga problema sa teknikal sa mga sistema ng tren nang kumuha sila ng opisina, sinabi ni İmamoğlu, "Pinapabilis namin ang mga pag-aaral hangga't maaari, kapag ang paghahanap para sa mga dayuhang pautang para sa aming mga subway ay nagbubunga ng mga positibong resulta. Ang aming mga pagsisikap sa mga sistema ng tren ay hindi limitado sa mga 8 linya na ito. Mayroon kaming iba pang mga pangangailangan ng sistema ng tren sa hinaharap ng Istanbul. Halimbawa, si Beylikdüzü at Esenyurt ay napaka napabayaan. Ikinakabit namin ang malaking kahalagahan sa isyung ito. Para sa; Halos 2,5 milyong mga tao sa lugar na iyon ay walang koneksyon sa metro. Ang isa sa anim na Istanbul ay nakatira sa rehiyon na ito; sa kasamaang palad, ang isang hakbang ay hindi nakuha sa mga sistema ng tren. Ang proyekto ng İncirli-Beylikdüzü sa loob ng maraming taon. Ang bahagi na nasaksihan ko ay 6 taon. Katulad nito, mayroon kaming isang linya mula sa Mahmutbey, na may kinalaman sa kanluran ng Istanbul, hanggang sa Esenyurt; Nagtatrabaho kami upang pagsamahin ang lugar na ito sa subway ng Beylikdüzü. Ito rin ay hiniling; ngunit sa kasamaang palad wala siyang proyekto. Hindi maintindihan, Ngayon kami ay nagtatrabaho dito. Ang aming mga pagsisikap ay patuloy na ilagay ang lahat ng mga linya na ito sa operasyon sa pinakamabilis na paraan, kasama ang pinaka tumpak na modelo ng financing. Sa kasamaang palad, ang lahat ng mga linya na ito ay gumagana, kinakailangan ng 1-17 na taon. Ang mga tunnels, mga istasyon sa ilalim ng lupa ay nangangailangan ng mga oras na ito. "
Matapos ang talumpati ni İmamoğlu, na nagpasalamat sa bawat tao, institusyon at samahan na nag-ambag sa pagtatayo ng linya, ang bilang ng mga TBM ay S1028 at S1029 ang isinagawa ang huling operasyon ng pagbabarena.
Maging una sa komento