Ang Qatar Airways ay naging isa sa ilang mga pandaigdigang paliparan na hindi tumitigil sa kanilang mga flight sa panahon ng pandamdam ng COVID-19. Salamat sa sustainable at environmentally solution na nilikha sa tulong ng pinakabagong teknolohiya at pag-save ng halo-halong fleet, nagtagumpay ito sa pagpapatuloy ng mga paglipad nito sa pamamagitan ng pagpili ng tamang uri ng sasakyang panghimpapawid para sa bawat merkado sa kabila ng pangkalahatang pangangailangan ay bumaba. Dahil sa negatibong epekto ng COVID-19 sa demand sa paglalakbay, nagpasya ang Qatar Airways na huwag lumipad ang Airbus A380 fleet, na hindi komersyal at angkop sa kapaligiran para sa umiiral na mga kondisyon ng merkado.
Patuloy na sinusubaybayan ng Qatar Airways ang merkado sa mga tuntunin ng demand ng pasahero at kargamento, tinutukoy ang pinaka angkop na uri ng sasakyang panghimpapawid para sa bawat punto ng flight at isinasagawa ang mga flight nito nang naaayon. Upang matugunan ang mga hinihingi ng mga pasahero at kargamento sa isang balanseng paraan, ginagamit ng eroplano ang lahat ng mga eroplano ng Airbus 350 at Boeing 787, sa gayon ay sumusuporta sa pandaigdigang kalakalan at naghahatid ng mahahalagang suplay ng medikal at kaluwagan sa mga kinakailangang lokasyon sa pamamagitan ng pagbibigay ng isang malakas na kapasidad ng air cargo pati na rin ligtas na dalhin ang mga pasahero sa kanilang mga tahanan.
Ang Qatar Airways ay may pinakamalaking A350 na fleet sa buong mundo, ngunit ito ang unang eroplano na gumamit ng mga uri ng A350-900 at A350-1000. Ang A2.5, na may average na edad na 49 sa armada nito at nag-aalok ng pinakamataas na kapasidad ng upuan sa kasalukuyang merkado ng aviation, at bumubuo ng 350 na bahagi ng kabuuang fleet, ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa muling pagtatayo ng network ng flight ng eroplano. Ang 30 Boeing 787 na sasakyang panghimpapawid sa fleet ng Qatar Airways ay may pinaka-angkop na kapasidad para sa mga linya ng Europa habang nagsisimula ang aviation market na mapabuti. Sa panahong ito kung ang mundo ay naghahanda para sa paglabas mula sa krisis sa COVID-19, ang Qatar Airways 'A350 fleet ay nagpapakita na ito ang pinaka tamang pagpipilian para sa America, Europe at Asia-Pacific, ang pinaka madiskarteng mahalagang mga linya ng mahabang distansya.
Ang CEO ng Qatar Airways Group na si Akbar Al Baker: "Matindi ang Qatar Airways sa industriya ng aviation sa mga tuntunin ng pagpapanatili ng mga operasyon nito. Isinasaalang-alang namin ang aming responsibilidad para sa pangangalaga sa kapaligiran ng seryoso at ang pagpapanatili ay nasa unahan ng pagpaplano ng negosyo para sa aming buong pangkat. Iyon ang dahilan kung bakit mayroon kaming isa sa mga bunsong fleet sa mundo, na ang average na edad ay mas mababa sa lima. Salamat sa mga pamumuhunan na ginawa namin sa aming fleet batay sa diskarte at pagkakaiba-iba, ang pagpapatuloy ng aming mga operasyon ay nagpapahintulot sa amin na hindi maging nakasalalay sa isang tiyak na uri ng sasakyang panghimpapawid. Ito ay gumawa sa amin ng isa sa ilang mga pandaigdigang mga eroplano sa mundo na maaaring magpatuloy sa kanilang mga flight nang hindi humihinto sa panahon ng krisis, at ang pinakamalaking eroplano sa buong mundo na may higit sa dalawang milyong mga pasahero na dinadala namin. Pinapayagan kami ng aming halo-halong sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid upang magpatuloy ang aming operasyon sa panahon ng krisis at dalhin ang aming mga pasahero nang ligtas sa kanilang mga tahanan.
"Sa panahong ito na muling itinatayo ang aming network ng paglipad, mapagkakatiwalaan kami ng aming mga pasahero na ipinatupad namin ang isang angkop na iskedyul ng paglipad na dadalhin sila sa kung saan nais nilang pumunta, at ginagamit namin ang tamang uri ng sasakyang panghimpapawid na nag-aalok ng makatwirang kakayahan sa bawat linya ng flight. Bilang isang resulta, hindi namin gagamitin ang aming A380 armada hanggang bumalik ang demand ng pasahero sa naaangkop na antas. Batay sa aming maingat na pag-aaral sa mga epekto sa kapaligiran, napagpasyahan namin na ang paglipad ng tulad ng isang malaking sasakyang panghimpapawid na may mababang mga rate ng trabaho ay hindi sumusunod sa aming mga responsibilidad sa kalikasan at hindi komersyal na makabuluhan. Ang aming mga batang armada ng Airbus A350 at Boeing 787 na sasakyang panghimpapawid ay tumugon sa kasalukuyang pandaigdigang demand na mas mahusay.
Ang Qatar Airways ay ang unang eroplano sa Gitnang Silangan na nakatanggap ng pinakamataas na antas ng pag-apruba sa Programang Pagtatasa sa Kalikasan ng IATA. Gayunpaman, ang aming punong tanggapan, ang Hamad International Airport, ay ang unang paliparan sa rehiyon na nakamit ang isang 2022-star rating sa rating ng Global Sustainability Assessment System (GSAS) bilang bahagi ng aming plano upang madagdagan ang taunang kapasidad nito sa 53 milyong mga pasahero ng 4.
Ang Qatar Airways, sa isang banda, ay nakatuon sa pagdadala ng mga tao sa kanilang pangunahing tungkulin sa kanilang mga tahanan at nagdadala ng kinakailangang tulong sa mga lugar na apektado ng krisis, sa kabilang banda, ay hindi nakalimutan ang mga responsibilidad sa kapaligiran. Ginawa namin ang isang pag-aaral na paghahambing ng mga uri ng A380 at A350 mula sa mga uri ng sasakyang panghimpapawid mula sa Doha, London, Guangzhou, Frankfurt, Paris, Melbourne, Sydney, Tokyo at New York. Napagpasyahan namin na sa isang pangkaraniwang one-way na oras ng paglipad, ang A350 ay nakakatipid ng isang minimum na 380 tonelada ng carbon dioxide kumpara sa A16. Sa pagsusuri, nakita namin na sa bawat linya, ang A380 ay nagpapalabas ng 350% na higit pang mga paglabas ng carbon dioxide kaysa sa A80 sa oras ng paglipad. Ang A380 ay naka-save ng 95% na higit pang mga carbodioxide sa mga linya ng Melbourne, New York at Toronto, habang ang A350 ay naka-save ng mga 20 tonelada ng carbon dioxide. Patuloy na panatilihin ng Qatar Airways ang A380 fleet sa lupa hanggang sa maabot ng demand ng mga pasahero ang naaangkop na antas at ipagpapatuloy lamang ang operasyon nito sa komersyal na kumikita at palakaibigan na sasakyang panghimpapawid.
Ang diin ng Qatar Airways 'sa pagpapanatili ay humantong sa Hamad International Airport na makatanggap ng' Best's Best Third Airport 'at' Ang Pinakamahusay na Paliparan sa Gitnang Silangan 'sa anim na magkakasunod na taon. Sa pamamagitan ng 2022, pinaplano naming dagdagan ang aming taunang kapasidad sa higit sa 53 milyong mga pasahero, sa direksyon na ito, muling isasagawa namin ang Hamad International Airport bilang isa sa mga pinakapaboritong paliparan sa rehiyon para sa aming mga pasahero. Sa Global Sustainability Assessment System (GSAS), kung saan ang terminal building, berdeng mga gusali at imprastraktura ay na-rate, kami ang magiging unang paliparan sa Gitnang Silangan at Africa upang makamit ang 4-star na tagumpay. Ang aming terminal ay magiging isang gusali din na sertipikadong LEED Silver na may pamantayan sa kahusayan ng enerhiya ng enerhiya. " nagsalita siya.
Noong Hulyo 1, ang Qatar Airways ay muling nagsimulang lumipad sa 11 mga patutunguhan, kabilang ang Bali, Beirut, Belgrade, Berlin, Boston, Edinburgh, Larnaca, Los Angeles, Prague, Washington at Zagreb. Ito ang naging pinakamalaking bilang ng mga linya na binuksan sa isang solong araw mula nang ang Qatar Airways ay nagsimulang muling itayo ang network ng paglipad. Sa pagtatapos ng Hulyo, tataas ng eroplano ang network ng paglipad nito sa higit sa 450 sa isang linggo, na umaabot sa higit sa 70 mga patutunguhan sa buong mundo.
Agham News Agency
Maging una sa komento