Ang Ministro ng Transport at Imprastraktura na si Adil Karaismailoğlu ay dumalo sa pagpupulong ng konseho ng Chamber of Shipping (DTO) ng Chambre ng Pagpapadala (DTO) ng Istanbul at Marmara, Aegean, Mediterranean, Black Sea Regions (İMEAK) na ginanap sa Piri Reis University at nagpahayag dito.
Ang Cabotage, isang estado na ang paglilipat ay nangangahulugan na ang kargamento at transportasyon ng pasahero sa pagitan ng mga port na Karaismailoğlu ay nagpapaalala na Abril 20, 1926 Petsa ng Grand National Assembly ng Turkey na nagpatupad ng isang pangunahing batas na may Turkey ay hindi kabilang sa mga kargamento ng barko ng Turko at ang mga pasahero ay pumigil sa paggawa ng transportasyon.
Ipinagdiriwang ang ika-1 ng Hulyo ng Maritime at Cabotage Day, na kung saan ay ang pagdiriwang ng promosyon ng Turkish maritime na negosyo kasama ang armada, industriya ng paggawa ng barko at pagpapatakbo ng port kasama ang diskarte ng estado, si Karaismailoğlu ay nagbigay ng sumusunod na impormasyon:
"Halos 90 porsyento ng pang-banyagang komersyal na transportasyon sa ating bansa ay isinasagawa sa pamamagitan ng dagat. Ang bahagi ng sektor sa GNP ay 18,4 porsyento na may $ 2,5 bilyon. Ipinapakita rin ng mga figure na ito; Ang katatagan na nakamit sa ating ekonomiya ay nagpakita rin ng sarili sa sektor ng dagat at ang mga mahahalagang pagsulong ay nagawa sa maraming mga lugar ng dagat.
Kamakailan lamang, nagkaroon ng malaking pagtaas sa lahat ng mga aspeto ng aming pagpapadala. Nais kong ibahagi ang ilan sa mga ito. Habang ang halaga ng kargamento na pinangasiwaan sa aming mga port ay 2003 milyong tonelada noong 190, ito ay 2019 milyong tonelada noong 484. Sa parehong panahon, ang bilang ng paghawak ng lalagyan ay nadagdagan ng higit sa 11,5 beses, na umaabot sa 4,5 milyon.
Ang transportasyon ng kargamento sa linya ng cabotage ay umabot sa 56 milyong tonelada, at ang transportasyon ng pasahero ay lumampas sa 150 milyong mga pasahero. Muli sa cabotage, 13,5 milyong mga sasakyan ang naihatid. Sa mga tuntunin ng halagang hinggil sa pera, ang bahagi ng mga dagat sa kabuuang kalakalan sa ibang bansa ng ating bansa ay tumaas mula 2003 bilyong dolyar noong 57 hanggang 2019 bilyong dolyar noong 222,1 at tumaas ng 290 porsyento.
133 libong 721 mga aktibong seamen na handa na maglingkod sa mga barko ng mundo
Ang mga ministro na si Karaismailoğlu, na nagpapahintulot sa gobyerno na dagdagan ang bigat ng sektor ng dagat sa ekonomiya na ipinahayag na patuloy silang gagawa ng bawat hakbang para sa Turkey, sinabi na ito ay isang mahalagang mapagkukunan para sa pagsasanay ng mga seaman sa buong mundo.
mga pamantayang pang-internasyonal sa pagbibigay ng pagsasanay at kinikilala ng ministeryo ng 103 mga institusyong pang-edukasyon at ang mundo na handang maglingkod sa mga barko sa dagat 133 721 aktibong mga barko na nagpapaliwanag na ang tao na Karaismailoğlu sa Turkey, ang hinaharap ng industriya ng dagat, sinabi ng edukasyon na binigyan nila ng malaking halaga. Nagpatuloy ang Karaismailoğlu tulad ng sumusunod:
"Sa kontekstong ito, nais kong ipahayag na ang 'Seafarers' Nation, Seafarers Country Competition, na inayos ng İMEAK Chamber of Shipping para sa pagpapaunlad ng R&D at kultura ng pagbabago, at upang magbigay ng kontribusyon sa mataas na halaga na idinagdag na mga target sa produksyon at pag-export na may mga bagong teknolohiya ng dagat, ay magpapatuloy sa mga darating na taon. Ang katotohanan na 2 mga ideya at proyekto ang inilapat sa kumpetisyon, na nagsimula noong Enero 27 at nagpatuloy hanggang Marso 53, ay isang pahiwatig ng interes sa sektor ng dagat.
Matapos ang proseso ng paunang pagsusuri, 6 na proyekto ang inimbitahan sa huling pagtatanghal noong Hunyo 29. Ngayon, iaanunsyo at gagantimpalaan natin ang nangungunang 3 mga proyekto. "
"Nagbigay kami ng 8 bilyong TL na halaga ng suporta ng SCT sa aming maritime na negosyo."
Ang Karaismailoğlu Fair, ang mga kita sa turismo ng Turkey na humigit-kumulang na $ 22 bilyon na halagang $ 4 bilyon sa pamamagitan ng pagsasabi na nagmula sa pang-dagat na turismo, "ang aming industriya upang mapalakas ang kontribusyon nito sa ekonomiya ay magpapatuloy na mapanatili ang aming suporta." sinabi.
Sinabi ni Karaismailoğlu: "Kapag tinitingnan namin ang mga hakbang na ginagawa namin upang suportahan ang aming negosyo sa dagat; Isa sa mga ito ay ang pagtatapos ng espesyal na buwis sa pagkonsumo (SCT) na nakolekta sa gasolina na ginamit ng aming mga kargamento at pampasaherong barko, komersyal na yate, serbisyo at mga pangingisda na tumatakbo sa linya ng cabotage 16 taon na ang nakakalipas. Nais kong bigyang-diin na nagbigay kami ng 8 bilyong lira SCT na suporta sa aming maritime mula noon.
Bukod, pagmamay-ari ng Turkish ngunit dayuhan bayraklı Sa pinakabagong regulasyon ng insentibo para sa mga yate na hindi hihigit sa 18 gross tone sa Turkish flag, ang VAT ay nabawasan sa 1 porsyento. Isinasaalang-alang ang lahat ng mga uri ng buwis, tungkulin, tungkulin, customs duty at pamana ng buwis, kasama ang SCT, lahat sa kanila ay zero. Bilang isang resulta ng mga regulasyong ginawa, 7 na mga bangka ang na-flag ang flag ng Turkish sa ngayon. Sa paningin na ito, nais kong malaman mo na agad naming tinutugunan ang anumang isyu na maaaring maging problema para sa industriya ng dagat.
Kung titingnan natin ang pag-unlad ng ating mga shipyards; Makikita na ang bilang ng mga shipyards, na kung saan ay 2002 noong 37, ay tumaas sa 83 hanggang ngayon, at ang aming taunang kapasidad ng produksyon ay nadagdagan mula 550 libong tonelada hanggang sa 4,53 milyong tonelada.
Pinakamahalaga, habang ang mga bilang na ito ay dumarami, maraming mga pagtaas sa aming mga rate ng localization. Ang Turkey ang pangatlong mundo na luho na yate. "
"Naniniwala kami na ang digitalizing maritime industriya ay magiging mas mabilis at mas mahusay"
Ang mga Ministro na si Karaismailoğlu, ay nagsabi na ang sektor ay maaaring magbigay ng bagong trabaho at ipagpatuloy ang pag-unlad nito sa darating na panahon, ang industriya ng shipbreaking ng Turkey sa 2019 sa 1,1 milyong dami ng tonelada ng tonelada sa buong mundo na 8,3 bawat bahagi muna sa Europa kaya sa buong mundo, sinabi na ang pangatlong order.
Inilahad ni Karaismailoğlu na layunin nilang unti-unting lumipat sa e-government sa lahat ng mga serbisyo kabilang ang pagtanggap ng mga aplikasyon ng dokumento at koleksyon ng mga bayarin sa dokumento, "Naniniwala kami na ang digitalized maritime sector ay magiging mas mabilis at mas mahusay." sinabi.
Ang buong mundo ay nasa ilalim ng domain ng epidemya na nakakaapekto rin sa Turkey, sa isang pandaigdigang saklaw ay magdadala ng momentum sa pagpapatupad ng roadmap para sa digital na pakikipagtulungan na Karaismailoğlu na naglalarawan sa Makatarungang, sinabi niya:
"Sa panahon ng epidemya na ating nararanasan, iba't ibang mga hakbang ang ginawa dahil sa kahalagahan ng pagpapatuloy ng pagpapadala sa dagat. Sa kontekstong ito, ang tagal ng mga sertipiko ng mga marino, barko at mga kumpanya sa dagat at ang agwat ng pag-iinspeksyon sa barko ay pinalawig.
Karaniwang nais nating gawin ang lugar na karapat-dapat sa maritime ng mundo sa pamamagitan ng paggawa ng pinakamahusay na paggamit ng mayaman na potensyal sa ating mga dagat. Huwag nating kalimutan ang dagat at maritime ay ibibigay sa kahalagahan at lawak ng Republika ng Turkey na lalakas.
Mayroon kaming isang heograpiya na napapalibutan sa tatlong panig ng dagat at naiinggit ng mundo. Sa bagay na ito, ang mga dagat at kayong mga marino ay may espesyal na halaga sa amin. Sa pamamaraang ito, habang ang Ministri ng Transportasyon at Imprastraktura ng Republika ng Turkey patungo sa mga ruta ng dagat sa dagat sa lugar at nakayakap sa apat na kamay. "
"Ang aming nagmamay-ari na kalakal ng kalakal ng Turkey ay umabot sa 29,3 milyong DWT ngayon"
Sa kanyang talumpati, sinabi ng İMEAK Chamber of Commerce Chairman na si Tamer Kıran na magpapatuloy silang magtrabaho nang masinsinan sa lahat ng mga stakeholder na kumuha ng Turkish maritime.
Sinasabi na higit sa 18 mga batas, regulasyon, pabilog, communiqué at katulad na ligal na pag-aayos ay sinubukan na lutasin sa lahat ng lugar ng maritime sa nakaraang 300 taon, pinasalamatan ni Kıran ang pamahalaan sa suporta nito sa bagay na ito.
Ginamit ni Kıran ang mga sumusunod na pahayag: "Ang ilang mga rebolusyonaryong tagumpay ay nagawa sa mga tuntunin ng paglaki ng aming nagmamay-ari na kalakal na armada ng Turkey, ang pagpapaunlad at pagpapalakas ng aming industriya ng paggawa ng barko.
Upang magbigay ng isang halimbawa lamang; Ang aming nagmamay-ari na Turkish fleet ng kalakalan na 2003 gross tone at mas mataas, na 8,9 milyong DWT sa simula ng 1000, ay umabot sa 29,3 milyong DWT ngayon. Nais kong ipahayag muli ang aking walang katapusang pasasalamat sa lahat na nag-ambag sa paglago at pagpapalakas na ito, lalo na ang ating Pangulo na si G. Recep Tayyip Erdogan. "
Ang Kiran, Kovid-19 na pagsiklab sa nilagdaan na kasunduan kasama ang eksklusibong economic zone sa silangang Mediteranyo at mga pagpapaunlad ng Libya sa Turkey, ay sinabi niyang naalala niya ang obligasyong nandoon sa dagat.
Sinabi ni Kıran, "Ang maritime ay dapat na isang patakaran ng estado at ang bawat pagkakataon ay dapat na mapakilos upang madagdagan ang kapangyarihan nito." nagsalita siya.
Samantala, ipinakita ni Ministro Karaismailoğlu ang mga parangal sa mga nagwagi ng "Seafarer Nation, Seaman Country" na ideya at kumpetisyon sa proyekto na inayos ng Chamber of Shipping.
Maging una sa komento