Ang 1915 Bridge, Canakkale ng Turkey at Gallipoli Lapseki ng lalawigan ay ang tulay ng suspensyon na itinatayo sa pagitan ng mga distrito. Ito ang magiging unang tulay ng suspensyon sa Çanakkale Strait at ang ikalima sa Marmara Region. Kapag nakumpleto, magiging bahagi ito ng Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Motorway, na bahagyang isinasagawa. Ito ang magiging pinakamahabang tulay ng suspensyon sa mundo na may 2.023 metro na haba ng gitnang span.
kasaysayan
Ang ideyang pagtatayo ng isang tulay sa Dardanelles Strait ay unang isinagawa sa pagitan ng 1984-1989. Ang isang tender ay ginanap noong 1994 para sa proyekto ng tulay, na umunlad muli noong 1995. Ang firm, na nanalo ng tender kung saan 18 mga dayuhang kumpanya ang lumahok, ay umalis sa proyekto, na nagsasaad na ang proyekto ay hindi magagawa.
Noong Marso 3, 2016, ang Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon, Binali Yıldırım, ay inihayag na ang pangalan ng tulay ay magiging Çanakkale 1915 Bridge. Noong Huwebes, Enero 26, 2017, Daelim (South Korea) - Limak - SK (South Korea) - Nanalo si Yapı Merkezi OGG sa tender para sa 1915 Çanakkale Bridge. Sa pagkumpleto ng malambot na proseso, inihayag na ang batayan ay ilalagay sa Marso 18, 2017. Ang mga pundasyon ng Çanakkale 1915 Bridge ay inilatag sa Lapseki noong Marso 18, 2017, sa pakikilahok ng Punong Ministro na si Binali Yıldırım, Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon Ahmet Arslan, at South Korean Infrastructure at Transport Minister na Ho-In Kang. Noong Mayo 16, 2020, nakumpleto ang mga tore ng tulay.
disenyo
Ang gitnang haba ng tulay, kung saan maaaring dumaan ang mga sasakyang gulong na goma, ay magiging 2.023 m, at ang kabuuang haba ay 3.563 m. Sa daluyan ng haba na ito, tatawid ng tulay ang Akashi Kaikyō Bridge sa Japan ng 32 metro, na ginagawang pinakamahabang tulay ng suspensyon sa buong mundo. Ang gitnang saklaw nito ay natutukoy bilang 100 metro patungkol sa ika-2.023 anibersaryo ng republika. Ang taas ng tower ng tulay, na mayroong dalawang steel tower, ay 318 metro. Ang taas ng tower ay pinili upang mangahulugan ng ikalabing walong araw ng ikatlong buwan patungkol sa tagumpay ng Çanakkale War noong Marso 18, 1915.
trapiko
Ang tulay, na magiging bahagi ng Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Motorway, ay magbibigay ng isang koneksyon sa pagitan ng O-3 at O-7 sa Silivri at O-5 sa Balıkesir.
Pinakabagong Katayuan sa Bridge
Sa kasalukuyan, ang pagtatayo ng isang kabuuang 680 piraso ng mga deck, bawat isa humigit-kumulang na 30 metro ang haba, 17 metro ang lapad at 4,5 metro ang taas, ay patuloy sa 42 metro ang haba ng diskarte sa gilid ng Lapseki. Ang bawat bagong deck ay ihahatid sa lugar kung saan natutugunan ng viaduct ang dagat sa pamamagitan ng pagtulak at pag-slide sa iba pang mga piraso ng deck sa harap nito. Sa diskarte ng viaduct sa panig ng Lapseki, maaabot ng mga deck ang haligi ng suporta sa tulay sa dagat sa pamamagitan ng Nobyembre. Sa panig ng Gallipoli, ang parehong gawain ay pinlano na magsimula sa Disyembre.
Sa 1915 Çanakkale Bridge, magsisimula ang pangunahing mga gawaing ng pagtula ng cable sa pagtatapos ng tag-init. Ang pagtatayo ng 'Cat Road', na gagamitin bilang isang gumaganang platform sa panahon ng pangunahing paghila ng cable, na kung saan ay isa sa pinakamahalagang yugto ng proyekto ng tulay, ay magsisimula sa huli ng Setyembre. Para sa pagtatayo ng 'Cat Road', isang gabay na lubid ang kukuha sa pagitan ng mga anchor block sa panig ng Asyano at Europa sa unang pagkakataon sa susunod na linggo. Sa panahon ng koneksyon ng gabay na lubid sa mga tower ng tulay sa dagat, ang Dardanelles Strait ay isasara sa mga transit ship.
Maging una sa komento